10 класичних аутомобила укупно се продаје на аукцији од 13,7 милиона долара
Стари рекорди су срушени и на аукцији Амелиа Исланд Цонцоурс д'Елеганце постављени су нови рекорди, пошто је пет класичних аутомобила за сваки продато за више од милион долара на годишњој класичној манифестацији аутомобила и мотоцикала.
1. 1935 Дуесенберг Модел СЈ Цабрио Цоупе: 4,510,000 УСД
Један од само три икада изграђене и једини пример који има мотор са 42 КС, 420 кубних инча са пуним пуњачем, многи стручњаци такође деле уверење да је ово једно од најлепших тела које су икада уживале у Дуесенберговој шасији. Овај аутомобил је могао да удари 140мпх када се искочио из фабрике.
2. 1933 Стутз ДВ32 кабриолет Вицториа: 1,512,500 УСД
Само око 200 примера ДВ32 направљено је док је Стутз подлегао ефектима Велике депресије, али његови коначни аутомобили трајно су подсећање на врхунац компаније, а ДВ32 посебно је аутомобил из снова колекционара Стутз.
3. 1965. Феррари 275 ГТБ: 1,375,000 $
Један од Ферраријевих најцењенијих ГТ-ових 1960-их, модел 275 ГТБ лансиран је како би заменио задивљујући 250ГТ и имао је легендарну Сцаглиетти дизајнирану и изграђену каросерију. Изграђено је само 250 примера „кратког носа“, што га чини још пожељнијим.
4. 1952 Феррари 225 Спорт Берлинетта 'Тубосцоцца': 1,237,500 $
Један од само шест такмичарских берлинетта икада произведених и онај са правим тркаћим педигреом, овај аутомобил је почетком 1950-их понудио 210 кс из славног 2,7-литарског В12 мотора. Већина Феррариса ове ере изграђене су у кочијама од стране различитих италијанских деисгн кућа, што значи да ниједна две нису у потпуности сличне и ова, коју је обликовао Царроззериа Вигнале, није изузетак.
5. 1911 Лозиер Модел 51 Тоуринг за седам путника: 1,100,000 УСД
Лозиер никада није био произвођач волумена, а током 13-годишњег живота компаније правио је мање од 600 аутомобила годишње. Модел 51 Тоуринг такође је био један од најскупљих аутомобила у продаји у САД, коштао је 5.955 долара 1911. Али аутомобили су се хвалили и луксузом и перформансама, а Лозиер се успешно такмичио у бројним 24-часовним издржљивости и чак тркао на наступни Инди 500 - финиш на другом месту.
6. 1930. Цорд Л-29 Спорт Цабриолет: 990,000 УСД
Ово је једнократан пример саграђен за Сајам аутомобила у Берлину 1931. године, како би показао Европљанима да су амерички произвођачи аутомобила једнако иновативни и стилски. Оков за каросерију и унутрашњост коју су изградили Немачки - која укључује махагони оков и кожна седишта - дивио је ентузијасте са обе стране Атлантика.
7. 1966. Схелби 427 Цобра: 836,000 $
Права америчка икона из 1960-их, Цобра је хибрид у изворном смислу те речи, јер одликује се европским каросеријом са америчким мотором за аутомобиле - у овом случају В8 снаге 520 КС, 427 кубичних инча, што га чини једним од најбржих аутомобила у то време у свету.
8. 1931 Дуесенберг Модел Ј Тоурер: 825,000 УСД
Дизајниран да изгледа једнако лепо са крова горе или доле, ово је био омиљени Дуесенберг, омиљени дизајнер аутомобила Гордон Буехриг. Као и сви Дуесенбергс, он је комбиновао невероватно инжењерско знање са спољном стилском елеганцијом, али као и сви аутомобили које је фирма направила, био је управо превише добро пројектован и скупо да би преживео у време када је земља пролазила кроз депресију.
9. 1958. Мерцедес-Бенз 300СЛ Роадстер: 792 000 долара
Када је представљен 1957, овај роадстер је био један од најбржих аутомобила на путу, са брзином од 155 км / х. У производњи је остао до 1963. године, а укупно је произведено 1858. године. Овај посебан пример поставио је нови рекорд за 300СЛ Роадстер на аукцији.
10. 1930. Стутз СВ16 Монте Царло: 550 000 долара
Један од само три која је икада изграђена на шасији СВ16, Монте Царло је добио своје име по дизајну аутомобила и технологији водећих европских произвођача аутомобила и као такав поседује подстављену тканину, а не пребијано метално кућиште панела.