Авио-компаније све пословне класе су се вратиле!
Хонг Конг Аирлинес покренуо је све услуге пословне класе између ХК и Лондона, још једну фазу у оживљавању врсте путовања за које су многи мислили да ће изумријети.
Нови алл-премиум авион спустио се у Лондону Гатвицк 8. марта, додајући нову врсту услуге рути коју су већ добро опслуживали попут Цатхаи Пацифиц, Бритисх Аирваис, Виргин Атлантиц, Кантас и Аир Нев Зеаланд.
Иако је ово такмичарско поље, Хонг Конг Аирлинес очигледно сматра да има тржиште за путовања у пословној класи која захтева далеко веће цене седишта да би се подржао авион са само 116 седишта - 34 лежаја и 82 'Цлуб Цлассиц' пословна седишта.
Цене се крећу у 16.640 ХК (1.610 €) за седиште 'Цлуб Цлассиц', а ХК-33.640 (3.270 €) за кревете на којима се налази стан 'Цлуб Премиер'.
Пре мање од пет година, потрошачи су имали много више могућности када су у питању услуге пословне класе него што то чине данас, попут еоса, Силверјет-а и МакЈет-а који спајају добростојеће путнике између Европе и САД-а и Дубаија.
Сва тројица су се срушила око 2008. године, што је многе довело до питања да ли ће потрошачи плаћати путовања свих пословних класа када скоро сви летови на дугим пругама нуде засебну пословну кабину.
Међутим, Хонг Конг Аирлинес може навести неколико примера услуга свих пословних класа које и даље раде.
Сингапур ерлајнс претворио је неке своје авионе у све пословне класе 2008. године и даље води услуге између свог чвора у Цханги-у и Нев Иорку и ЛА-у у врхунском комфору, што је добра ствар - у 18,5 сати, Сингапоре Аирлинес Флигхт 21 између Неварка и Цхангија је најдужи лет без престанка на свету.
ОпенСкиес нуди услугу пословања између Парис Орли-а и Неварка у Нев Иорку и потомак је француског превозника Л'Авион, који путницима нуди појединачне таблет рачунаре и оброке у четири оброка.
Бритисх Аирваис је 2009. године покренуо сличну услугу између аеродрома Лондон Лондон и Нев Иорка, користећи бројеве лета БА001-БА004, којима је својевремено управљао Цонцорде, а који је технички био прва светска услуга.
