Архитектонски дизајн чамца: Интервју с дизајнером Витториом Гарронијем из групе Бенетеау

Дизајнери Витторио Гаррони и његов син Цамилло

Након посете Универзитету Соутхамптон, Гаррони је одлучио да Генова, са својом богатом поморском историјом, такође треба да буде центар изврсности за бродарску индустрију. Затим је постао један од оснивача прве италијанске школе за дизајн занатских производа, основане у сарадњи са инжењерским и архитектонским факултетима на Универзитету у Генови. У 2000. години, школа Ла Спезиа понудила је први степен курса из бродске архитектуре за занатске радове, који је 2005. године проширен на мастер програм.

Витторио верује да вам је потребно добро познавање прошлости да бисте могли прогнозирати будуће трендове. „На пољу архитектонског дизајна треба пажљиво да се осврнете на прошлост и анализирате еволуцију трендова током довољно дугог периода. Тек тада ћете сигурно моћи да повучете своју црту за будућност. То покушавам да разјасним својим студентима морнаричке архитектуре када осетим њихову анксиозност да изведу добар дизајн, а да претходно нису потрошили довољно времена на проучавање историје дизајна. “

Поред учења, Витториова љубав је водила пловидбу и Француска која га је навела да сарађује са бродоградилиштем Јеаннеау. Сарадња Витторио Гаррони и Јеаннеау започела је са Престиге 41 у 1980-има и траје до данас. Од 1988. године главни је дизајнер Јеаннеауа, дела Бенетеау групе, за једра и моторне бродове од 5 до 20 метара.

Поред Престиге линије моторних јахти, Витторио је био одговоран и за неке од најпродаванијих у историји Јеаннеауа, као што су Цап Цамарат 755 (од којих је продато око 1.000 чамаца), Мерри Фисхер, Рунабоут и све тренутне модели у линијама НЦ и Леадер. Гаррони верује да је управо ово партнерство италијанског дизајна са француском бродоградњом резултирало линијом јахти које су стилске и значајне за пловидбу.

Гаррони је произвео најмање 70 различитих модела за Престиге од када је почео да их дизајнира пре 30 година, и каже да је, "задовољство купаца примарни циљ. Увек желимо да пронађемо начине како да што више пружимо власницима чамаца и то нас ставља испред наших конкурената. “ Неки од најпопуларнијих бродица током година укључују Престиге 500, 620, 750 и новије време, Престиге 680. Најновији дизајни Гарронијеви имају велике просторе застакљивања, који природну светлост увлаче у главну палубу и пружају гостима 360- степени погледа.

Јеаннеау 57

Гаррони Десигн основан је 1971. године, а данас Витторио и његов син Цамилло настављају водити породични посао. „Бавимо се бројним дизајнерским пројектима за компаније из различитих индустрија, укључујући поморство, аутомобилску индустрију, некретнине, па чак и индустријски сектор“, каже Витторио. „У основи смо италијански дизајнерски тим који чине дизајнери, архитекти, инжењери и консултанти. То је мултинационални тим са сарадницима из Европе до Блиског и Далеког Истока, али наша културна основа увек остаје обично италијанска. Кључ за то је заједничко уважавање ренесансне баштине; наших пет тема су стил, усавршавање, култура, животна средина и технологија. “

„Рад за двориште производног занатства захтева веома висок ниво вештине и свестраности,“ објашњава Витторио. „Не ради се само о креативном улагању. Тим такође мора да узме у обзир производни процес, са сваким новим дизајнираним моделом. “ Рад се не зауставља на воденој линији. Такође укључује 3Д моделирање, инжењеринг и оптимизацију састављања сваке појединачне компоненте чамца. Дизајни студија, међутим, сви почињу на традиционалан начин: док оловка удара по празном листу папира.

Али Витториове вештине нису ограничене само на занатске радове. Пре 25 година позвали су га Митсубисхи Бродоградилишта и НИК Лине да учествују у пројекту Цристал Хармони. „Она би требала бити први велики јапански изграђен и посједован брод за крстарење, осмишљен за међународне операције. Успоставила је нове параметре за луксуз и комфор, па се и данас сматра референтним моделом у индустрији. Дизајнирао сам више од половине смештаја за путнике, а све просторије биле су осмишљене у мојој канцеларији. " Тренутно компанија ради на два крстарења, један на 100м, а други на 300м, за нову кинеску компанију која жели да тестира домаће тржиште крстарења, и оба ће имати еко-технологије. Студио такође дизајнира по наруџби супеацхацхтс, а један од њихових недавних пројеката, Маргот, једрилица од 45 метара, једрилица је освојила категорију Интеријер дизајна 2016 Интернатионал Иацхт & Авиатион Авардс.

Гаррони каже да на трендове дизајна утиче тржиште које циља, друштвени положај купаца и њихови културни корени. Генерално посматрано, европске, америчке и јапанске културе крећу се од једноставности (минимализма) ка „структуриранијем мирном рафинирању“. Арапи и Кинези, који се никада нису сусрели са минимализмом, остају локално надахнути декоративни трендови. Његов приступ је поштовање и вредновање културне различитости.

„Провео сам 40 година делио свој живот између предавања на универзитетима у Европи и рада у свету, углавном на далеком истоку. То ме одржава младима! Сада и мој син и његови студијски партнери доживљавају исто, и то је предиван живот! "

Прошле године Гаррони је проглашен за дизајнера године на наградама Ворлд Иацхт Тропхи Авардс 2016. на фестивалу у Цаннесу. Награда је посебно препознала Гарронијеву линију Престиге Иацхтс, од којих је било 13 модела на екрану у распону од 42 фт до 75 фт.

Једрење је, међутим, Гарронијева прва љубав! Витторио Гаррони има посебно меко место за Сун Одиссеи 54 ДС, који је водио револуцију у раним 2000-има. Био је то огроман успех, а произведено је преко 365 јединица. „Имао сам је, а звала се Бамбоук. Била је моја велика љубав. Са жаљењем сам се морао одвојити од ње и предао сам је пријатељу, који је с њом двапут прешао Атлантик и који је и даље мази као бебу. "

Пензионисање није на Гарронијевом плану, али он свакодневно службене дужности препушта сину. „Наставићу са својим узбудљивим радом док једрим са супругом у предивном Средоземном мору. „Ново канцеларијско окружење“ даће ми нови закуп енергије, али ових дана требам имати више времена за опуштање. Најбоље место за то је вода, у пратњи супруге и наших паса ... и неке тјестенине, пице и вино росо! "

Овај је чланак први пут објављен у Иацхт Стиле 37.