Упутство за употребу је Астон Мартин Вантаге В12 С

Астон Мартин Вантаге В12 С, који је и даље најбржа Астон Мартин, варијанта је модела Вантаге који је имао циљ да умање жеље пуриста укључивањем одговарајућег ручног мењача за стварну забаву у вожњи. Док се тамо враћа у старије, механичко доба, Вантаге ће такође имати све најновије информације о забави и навигацији које власници других аутомобилских егзотика узимају здраво за готово, упоредо са упозорењима о саобраћају уживо и подршком за Аппле-ов аутомобил Цар Плаи.

У сваком случају, ове промене подразумевају да Астон Мартин заправо слуша оно што колекционари желе и желе да направе аутомобил који равна потрошачким срцима, далеко од других брига о финансијама и сличним стварима. "Прави пуист увијек ће се залагати за тактилност и повезаност које нуди ручни мјењач, тако да је било право задовољство понудити управо то у нашем најбржем и најфокусиранијем моделу", рекао је директор за развој производа Иан Минардс.

Чак је и пренос у Вантаге седмобрзинској кутији заједно с првим степеном преноса како би се омогућиле најбрже промене између других брзина. Најбоље од свега је то што је ручни оквир опција „без трошкова“. Такође не кошта ништа у смислу перформанси; Без обзира на избор мењача, аутомобил се може похвалити истом максималном брзином - 205мпх и 3,9 секунди 0-100км / х.

Фирма Гаидон је још увек убацила мало технологије у пренос, мада са нечим што се назива АМСХИФТ. Док популарност система за мењач педала у егзотичним аутомобилима значи да је мењање степена преноса од пете до знања умирућа уметност, АМСХИФТ ће нагазити гас на промену доле и омогућити да акцелератор остане равно на поду на прелазу - другим речима, две цоол ствари које мењају промену понуде.

„Технологија нас води напријед, али разумијемо важност традиције“, рекао је Минардс. "У време када су ручни мењачи готово у потпуности нестали у аутомобилима високих перформанси, то чини ручни В12 Вантаге С заиста посебан аутомобил". Астон Мартину морате дати реквизите за пружање имерзивних повратних информација у којима возачи уживају упркос напретку напред ка аутоматизацији.