Прославимо 30 година Порсцхе-а 959
Возило које је редефинисало мерило перформанси и поставило се у доба суперцар аутомобила из осамдесетих година прошлог века, Порсцхе је награђен на Гранд Прик-у АвД-Олдтимер (ОГП) на Нурбургрингу у Немачкој овог викенда.
Можда се полако прелази у средњу доб, али чак и према данашњим стандардима, у вези с Порсцхеом 959 апсолутно нема ништа споро.
У технолошком обиласку, представио је најкомплекснији и најинтелигентнији систем погона на сва четири точка, икада уграђен у цестовни аутомобил плус секвенцијалне турбо-пуњаче за искорјењивање кашњења при убрзању и присиљавање 450 КС из 2,85-литарског шестоцилиндричног мотора.
И резултат свега овог чаробњаштва? Најбржи производни аутомобил на свету. Нула до 100 км / х побринула се за 3,1 секунду, а 959 је био први супераутомобил који је могао покуцати на врата брзином од 200 км / х.
Порсцхе је рекао да је његова максимална брзина износила 314км / х (195мпх), али власници су тврдили да је званична бројка на страни конзервативаца.
У ствари, аутомобил је био толико револуционаран да је послао све из Ламборгхинија у Феррари натраг на плочу за цртање у потрази за састанком или победом због његових виталних података о перформансама. То је разлог зашто је Феррари Ф40, који је лансиран две године касније, имао максималну брзину од 201мпх и зашто се до данас суперцар не сматра супер ако не може достићи ту максималну брзину.
Порсцхе је укупно изградио само 292 верзије путева и пошто је компанија одбила дати америчкој влади четири примера тестирања судара, било је незаконито да је поседује у САД. Међутим, и поред забрањеног воћа, то није зауставило мноштво појединаца који су покушали увести 959 у државе, укључујући суоснивача Мицрософта Билла Гатеса, чији је аутомобил након доласка царина завела царина и држао се више од 10 година.
Данас је легално посједовати и возити аутомобил 959 у САД-у, а много тога се захваљује Гатесу и његовим пријатељима. Борио се да донесе закон „Прикажи и прикажи“, акт којим се омогућава да се неки аутомобили увозе, поседују и возе у САД који не испуњавају Федералне стандарде безбедности аутомобила ако представљају „историјски или технолошки значај“ и ако су грађен у малом броју (мање од 500 примера). И на срећу, 959 задовољава и успева све критеријуме.
Осим што ће представити ралли и путничку верзију модела 959 око круга, посебан Порсцхе Цлассиц догађај, који траје 7-9 августа, такође ће представити гостовање из тркачке легенде Јацкија Ицкка плус радионице од Порсцхе-ових стручњака на лепшој тачке класичне Порсцхе рестаурације.
