Као што би легенде о тркачким утркама причале, Јагуар КСЈ13 је прототип тркачког аутомобила који је дизајнирао и развио директор компаније Јагуар Енгинееринг Виллиам Хеинес како би преузео доминантни тркачки аутомобил Форд ГТ40 у Ле Ману током 1960-их. Али, до тренутка када је В12 средњи мотор КСЈ13 коначно направљен 1965. године, једини производни модел никада није добио шансу за трку када је Јагуар схватио да је аутомобил застарео чак и пре него што је кренуо на тркачку стазу. Унесите Ецурие Ецоссе ЛМ69.

Ецурие Ецоссе ЛМ69 је почаст „најбољем Јагуару који никада није био“

Не постоји срамота у одлуци да закухам Јагуар КСЈ13. Форд ГТ40-ови су већ освојили четири Ле Ман-а заредом, стављајући чак и сличне Феррари-ове ван комисије - конкуренција човека и машине је у таквим легендарним размерама да је Цхристиан Бејл глумио у овогодишњем очекиваном филму Форд В. Феррари; стога је Јагуар КСЈ13 у добром друштву, што га чини зрелим за савремени препород.

Ецурие Ецоссе ЛМ69 је почаст Јагуару КСЈ13 који је могао бити

Основан 1951. године, Ецурие Ецоссе је мали шкотски тркачки тим са четири пријаве за Гранд Прик Формуле 1, током три сезоне. Они су на крају постали препознатљиви по освајању 24 сата Ле Манса 1956. и 57. године са потрошачем Јагуар Д-Типес оживљеним у њиховој иконичарској застави Плава металик боја, нажалост, тим ће се повући 70-их, уживати у кратком препороду 80-их до 2011. године , пасмина четири млада возача на челу са шефом тима Хугхом МцЦаигом, сања о новој слави.

С обзиром на историјске успехе Ецурие Ецоссе Д-Типес, тркачки тим сада је партнер дизајнерима реплика Десигн К и КСЈ13. Изградња легенде за производњу уличних легалних ЛМ69 направљених према ФИА-иним прописима из 1969. године и у складу са духом познатог Јагуара КСЈ13. Ипак, новоизграђени ре-замишљени класик Ецурие Ецоссе ЛМ69 није директна реплика КСЈ13. Они постоје, а недавно их је израдио и на аукцији новозеландски стручњак-тренер, Род Темперо.

Више омаловажавања од модела наставка, ЛМ69 ће бити потпуно улична машина „која садржи само детаље дизајна и технологију која су ушла у мото спортове најкасније 1969. године. Отуда„ срце машине “прати четвероцилиндрични шестероцилиндрични модел КСЈ13, В12 мотор са природним аспирацијама, иако са значајним модификацијама и побољшањима. Тамо где се ЛМ69 разликује од рекреације КСЈ13 је у каросерији. Купе, а не отворени каросерија, израђен је од лаганих композита, чиме се максимализују омјери обртног момента и тежине, истовремено обликовани и опремљени иновативним аеродинамичким уређајима.

Са само 25 ограничених издања Ецурие Ецоссе ЛМ69 која ће бити изграђена према прописима ФИА из 1969. године, пројекат је у способним рукама Изградња легенде Невилле Свалес, произвођач једног од најаутентичнијих аутомобила у стилу КСЈ13 у 2016. Нема речи да ли ће му оригинални тим пензионисаних Јагуар инжењера помоћи у производњи ЛМ69, али претпоставља се да ако Свалес наиђе на проблем, он има вољне пријатеље и искусни сународници да му помогну.

Тркач издржљивости, који су направили британски занатлије, дебитоваће у палачи Хамптон Цоурт у Лондону на Међународном конкурсу елеганције. Очекује се да ће продати од 800.000 до милион фунти. Овде се распитајте о ЛМ69