Фаирлине убрзава производњу да би достигао 'фантастичну' продају

Фаирлине је чврсто фокусиран на производњу у 2019. години када британски грађевинари нуде да надокнаде заостатке налога након свог изузетног преокрета након што је ушао у администрацију у децембру 2015. године.

Давид Тидеман, извршни предсједник Фаирлине-а, првенствено је фокусиран на производњу у 2019. години

Давид Тидеман, најављен за извршног директора прошлог септембра, рекао је да Фаирлине ове године планира изградити 90 јединица, готово толико колико је изграђено током претходне три године у њеном седишту у Оундлеу, што подржава база за пуштање у рад у Ипсвицху.

Тидеман је наслиједио Руссела Цурриеа, који је био генерални директор компаније основане у јануару 2016. до краја прошле године, када се вратио у Шпанију и наставио своју улогу у заступништву на Сјеверној Мајорци. Цуррие је скоро три године водио бајковити препород, са годишњим приходима од 10 милиона, 25 милиона и 45 милиона у 2018. години.

„Изазов за Фаирлине је био што су Русселл и тим водили фантастичан опоравак, продајући 140 чамаца у прве две године, до око 180 после три године, али изградили су их само 100,“ рекао је Тидеман, који сада надгледа готово 500 запослених у Фаирлине-у .

„Улагање у производњу било је спорије од напора продаје на почетку, тако да је мој посао да ојачам производњу и повећавам брзину рада. Мислим да ћемо ове године изградити 90 чамаца. "

Задатак Тидемана компликован је транзицијом конструкције Тарга 63 и ескадриле 64 из Оундле - која тренутно има калуп за оба модела - у нови морски парк Фаирлине Марине Парк од 20.000 м2 у Хитхе, Соутхамптон, који ће постати место за производњу свих 60фт плус модели.

Морски парк Фаирлине на крају ће сместити производњу свих својих чамаца преко 60 метара

Неколико трупа Тарга 63 завршава се у Оундлеу, али сви нови ће бити допремљени у Саутемптон на довршавање. Након што је први труп ескадриле 64 пребачен из Мидленда на јужну обалу прошлог августа ради завршетка, све узастопне јединице пресељене су у Хитхе.

„Огромна је инвестиција за пресељење све производње бродова величине 60фт у Хитхе, али имамо пуно купаца који чекају 63-их и 64-е. Калуп за труп може да произведе 24-25 јединица годишње, тако да је то једно 63 или 64 сваке пар недеља, али када смо покренули линију 64, калуп је још увек био у Оундлеу “, рекао је Тидеман, бивши извршни директор Оистер Иацхтс у Соутхамптону .

„Од 63-их у Оундле-у, последњи ће бити готов у јулу, тако да ће до августа месеца сви чамци од 60 честица бити доле на југу. Имамо 130 људи који раде на чамцима изнад 60 стопа и 90 их је у Оундлу, али до новембра треба ми 150 људи на јужној обали. То је прилично транзиција за управљање. "

Заостатак је такође одложио производњу нове Ф // Лине 33, која је сада планирана за премијеру на септембарском Иацхтинг фестивалу у Цаннесу, након што је већ продата више од 20 јединица. Међутим, велики део очекивања од куповине локације Хитхе одвија се око потенцијалне конструкције већих јахти од Фаирлинеа.

Тарга 63 ГТО је међу већим моделима компаније Фаирлине

"Морам да стабилизујем опоравак производње, премјестим 60 стопа на јужну обалу и довршим књигу наруџби ове године прије него што укључимо веће јахте", рекао је Тидеман, чији је менаџерски тим био именовањем комерцијалног директора Денниса де Роос, који је присуствовао недавном сајму јахти у Сингапуру.

„Већи модели су на табли за цртање и надамо се да ћемо први започети изградњу Хитхе-а у лето или јесен 2020.“

Фаирлине Тарга 43 Отворено: Рецензија стила јахте Нова старлета Уједињеног Краљевства