Суоснивач 2015. године Даниел Виеганд (ЦЕО), Себастиан Борн, Маттхиас Меинер и Патрицк Натхен, Лилиум је фирма коју је основала група пријатеља која су се упознала током студија на Техничком универзитету у Минхену, где су делили заједничку визију револуције. начин на који путујемо.

Након што су инвеститори привукли више од 100 милиона америчког капитала ризичног капитала, стартап из Минхена представио је у јуну њихов Лилиум Јет, потпуно електрични прототип летелица у Немачкој, након потпуно успешног девојачког лета, доносећи њихов сан о промени будућности луксузног градског превоза корак ближе плоду.

„Направимо још један огроман корак ка томе да мобилност урбаног ваздуха постане стварност. За мање од две године успели смо да конструишемо, изградимо и успешно летимо авионом који ће послужити као наш предложак за масовну производњу. Без обзира да ли његови пријатељи или породице који лете заједно или пословни путници возе се - делите се у град, а када имате пет седишта, доноси економију размера коју једноставно не можете да постигнете са две. " - Даниел Виеганд, суоснивач и извршни директор компаније Лилиум Јет

//лилиум.цом/филес/редактион/јет/Лилиум_Јет_Флап_мове.мп4

Будућност луксузног градског превоза - Лилиум Јет

Ништа попут Лилиум Јет-а икада раније није постојало, превасходно због безначајних трошкова када је у питању управљање приватним млазницама са становишта инжењерства и ресурса за гориво. У ствари, оснивачи Лилиума проценили су преко 20 постојећих концепата летелица, од мултикоптера до нагибних ротора и ниједан од њих није дао инжењерски, еколошки или одржив одговор на луксузни градски превоз. Стога се тим одлучио укрцати на Лилиум Јет, што је резултирало битним револуционарним личним млазом с неколико иновативних потпуно електричних технологија лета.

Потпуно електрични Лилиум Јет је пионирски млазни авион са 36 нагиба који му омогућава полијетање и слетање окомито уз постизање ефикасног хоризонталног или крстарећег лета. Дакле, оно што Лилиум млаз има у односу на постојеће концептуалне или прототипове личних модела је његова способност да испоручује домет и брзину уз минималне оперативне трошкове (сличне онима електричног аутомобила) са занемаривом буком или утицајем на околину.

Лилиум Јет способан је да пређе 300 км за 60 минута са једним пуњењем - то значи да би осим личног међуградског превоза, ова беба могла да вас одведе из Лондона до Калаа преко Канала, удаљеног 150км за 30 минута.

По чему се Лилиум Јет разликује од других постојећих летјелица?

Иако има 46 мотора на сваком "канарду", канални дизајн погонског система Лилиум Јет не ствара врсту буке која је повезана са традиционалним авионима. Дизајнирани канал осигурава да се бука расипа пре него што изађе из мотора. Надаље, ниске вибрације осигуравају да су вожње увијек мирне и тихе; Лилиум Јет, заједно са нултом радном емисијом и никад виђеним односима тежине и тежине и притиска-буке, је први електрични млаз који је добио комерцијалну сертификацију.

Трошкови одржавања су минимални, а традиционални авиони имају милионе покретних делова, али Лилиум Јет је икона инжењерске једноставности - без репа, кормила, без променљивог нагиба, склопиви пропелери или мењачи - једини су покретни делови у сам мотор - дакле мање компоненти које ваздухоплов поседује, лакше, јефтиније и сигурније за одржавање и рад. Ипак, не недостаје „побољшања за купце“ или љубазности корисника - галебарска врата и пространа кабина чине умањени авион задовољство задовољити се укрцавањем и боравком за медјуградска или прекогранична путовања.

Не заостаје ни када су у питању безбедносни елементи, а сертификовани су од Европске агенције за ваздухопловну безбедност у Европи и Савезне управе за ваздухопловство у Сједињеним Државама, принцип ултра-редундантности Лилиум Јет-а значи да свих 36 независних мотора и троструко редундантних контролора лета значи да авион није компромитован просто вероватним неуспехом ниједне једине компоненте.