Колона гостију: Марк Елкингтон о томе како су се развијала решења са више трупа

Како ове године планирамо да представимо нове опције са више трупа читачима Иацхт Стиле, од мене је затражено да објасним како функционишу Мулти-труп Солутионс. Ми нисмо двориште нити продавач који продаје једно двориште. Уместо тога, нудимо низ узбудљивих једрењака и снаге са више трупа разних градитеља, укључујући и неке од највећих, као што је Фоунтаине Пајот.

Избор је један од главних принципа оснивања наше компаније. Непристрасни смо када је у питању бренд, а наш циљ је увек да клијентима понудимо наше препоруке о правом броду за њихове посебне потребе. Било да се ради о Цатана 47, Оутремер 45 или Фоунтаине Пајот Саона 47, све су то различити катамарани дизајнирани за различите типове купаца и употребе.

Мулти-трулл Солутионс је аустралијска компанија која 2018. године слави 10. годишњицу, али у Азији смо већ добро успостављени и многи од вас ће знати да ће Андрев де Бруин, Цхарлес Робинсон и Кевин Куилти водити наше канцеларије у прелепој лагуни Пхукет Боат, Ао По Гранд Марина и Пхукет Иацхт Хавен, угоститељи морнари са више трупа који крстаре задивљујућим Андаманским морем и другим деловима југоисточне Азије.

Ми смо редовни излагачи на Сингапур Иацхт Схов-у и другим регионалним манифестацијама и непрекидно јачамо свој азијски профил, као и широм Тихог океана на Новом Зеланду, Новој Каледонији и Тахитију.

Наша политика никада није да фаворизујемо марку ако сматрамо да не доноси оно што наши клијенти заиста траже, а то је довело до више од 40 процената понављања и упућивања посла. Доприноси томе зашто су Мулти-труп решења постала најбрже растућа компанија са више трупа на јужној хемисфери, са годишњом продајом већом од 60 милиона долара.

У Аустралији сада имамо више база на источној и западној обали, али морам рећи, гледајући уназад, да 2008. није био идеално време за почетак, баш као што је ГФЦ почео да узима свој данак луксузним производима, укључујући чамце, и брокери су почели да пролазе или су се удаљавали.

Нисам баш био нови играч, премда сам претходних 20+ година био ексклузивни агент Аустралије за катамаране Фоунтаине Пајот. Бавио сам се увозом и продајом могућности једрења и снаге бродоградилишта кроз своју улогу оснивача директора компаније Сунсаил Аустралиа са седиштем на острву Хамилтон и имао придружене операције под називом ЕБС, Марине Еуропеан и ЕЦ Марине.

У том периоду сам гледао како се француска компанија развија од произвођача поузданих и ефикасних пловила до праве електране каква се налази на данашњој светској крстарећој сцени.

Пре двадесет година тржиште се значајно разликовало од оног што је сада. Вишеструки трупови и даље су били релативна новост, а 90-их година мање од десетине наше флоте за изнајмљивање Сунсаил-а састојало се од мачака. Локална сидришта била су пуна крстарећих моно трупа, а у великим регатама попут Хамилтон Исланд Раце Веек-а није било више трупа.

Био сам концентрисан на више трупа, међутим, редовно обилазим творнице, присуствујем конференцијама у Европи, активно пласирам њихове врлине и ригорозно море испробавам нове моделе. Постепено је ово почело давати приносе.

Крајем 90-их приметили смо промену ставова према више трупима од стране многих заљубљеника у моно-труп. Многи људи су почели да траже катамаран за своје чартер празнике због стабилности, простора и удобности који су им приуштили, и били су пријатно изненађени када су открили колико су сигурни и колико су се добро провели.

Током тих раних година успоставио сам снажну и трајну везу са оснивачем Фоунтаине Пајота Јеан-Францоисом Фоунтаинеом и тадашњим извршним директором Ерицом Брунеелом, покушавајући да их убедим да њихови дизајни, иако идеални за крстарење Медитераном и Карибима, нису увек онако како одговара некад мање опраштајућим азијско-пацифичким водама. Морали смо да редовно мењамо бродове када су стигли у Аустралију. На пример, ранији модели нису имали фиксне биминије, роштиље или велике просторе за фрижидере, што је представљало прекид уговора за крстарење по овом региону.

Како је продаја на азијско-пацифичким тржиштима за Фоунтаине Пајот и даље расла, бродоградилиште је постало пријемчивије за наше повратне информације, па су, на пример, 2006. године, неки од наших предлога почели да постају стандардна својства у великом броју модела, укључујући и најновији МИ опсег снаге

Надамо се да ћемо рећи више ове еволуирајуће приче у наредним темама.

За више информација посетите ввв.мултихуллсолутионс.цом.ау.

Гост колумниста магазина Иацхт Стиле: Марк Елкингтон о „Како су се развила рјешења са више трупа“