Како је легендарни Ролек хронограф добио име Даитона

Може 4, 2024

1955: Поље аутомобила са модификованим спортистима на плажи Даитона. Бањо Маттхевс побиједио је од 68 најбољих. (Фото архива ИСЦ преко Гетти Имагес)

Убрзо након проналаска аутомобила, рани власници аутомобила трагали су за местима на којима би могли возити. Постојећи путеви нису били више од стаза коња, а најновији начин превоза човечанства захтевао је чврсте површине. Године 1902. Ј. Ф. Хатхаваи, пензионисани бизнисмен, дистрибуирао је фотографије Ормонда и Даитона Беацха, слајући их водећим аутомобилским часописима и новинама, заједно с причом о разбијању тврдог песка. Иако би судбина имала то што ће Ормонд бити место првих временских суђења у марту 1903. Договорено је да су их песци Ормонд и Даитона учинили савршеним местом за трке.

У том тренутку град Даитона Беацх већ познат по својој дугој, равној плажи постао је још познатији по свом тврдом, набијеном цементу песку, и почео је ковати сопствену легенду као престоницу рекордних брзина на копну где нема мање постављено је више од 80, од којих је 14 за „најбржу брзину на свету“. 1910. Барнеи Олдфиелд постао је краљ брзине након што је у свом Лигхтнинг Бензу достигао 210 кмх, у то се време сматрало најбржом копненом брзином којом је човечанство икада прешло.

Како је легендарни Ролек хронограф добио име Даитона

„Ролек сат ношен јуче током покушаја снимања и још увек иде сјајно без обзира на грубо коришћење које сте добили.“ - Малцолм Цампбелл

Заиста, све већа слава Даитона у рекордима брзине наставила би експоненцијално расти када су се два енглеска витеза, сир Малцом Цампбелл и Хенри Сеграве, два најфркантнија ривала у брзини, почели међусобно трчати у Даитони, у возилима већим од 200 км / х, брзину у то време су одговарали само авиони.

Тхе Роар Ат Даитона 2015

Цампбелл-ови најистакнутији подвиги остварени су док је носио Ролек Оистер. Потврђујући своју изузетну отпорност на ударе и вибрације, Цампбеллова сведочења постала су међу првима у мото спорту који су темељну асоцијацију везали за Ролека за Даитону. Иако је било неизбежно да ће све веће брзине и стално развијајући се мотори на крају фаворизирати солне станове у Утаху, Даитона је наставила да одржава своју репутацију места аутомобилских тркача. Убрзо ће постати познат по тркачкој стази са јединствено живописном стазом - традиционалном овалном стазом, пола пута од плаже и другом половином по уској цести паралелној са океаном; трке су почеле да укључују и сорте са два точка, под именом Даитона 200. По овој традицији НАСЦАР (Национална асоцијација за трке са аутомобилима) проналази своје коријене 1948. године, а појединци и брендови из свих шетњи и макета учествовали би у епске трке мотоцикала и аутомобила на чувеном стазу Даитона Беацх-Роад, али до средине 1950-их, пропадање песка би могло угрозити наслеђе Даитона и тако су председник и оснивач НАСЦАР-а, Виллиам Франце, концептуализирали и покренули трајни тркачки стаза са тврдом подлогом у 1959. године, тада се родио Даитона Интернатионал Спеедваи.

: Даитона Ролек Цосмограпх 1963

: Даитона Ролек Цосмограпх 1965

: Ролек Паул Невман Даитона

Три-овални тркачки круг од 4 километра један је од првих супер брзих путева на свету. Као резултат свог необичног дизајна са банкама од 31 степени у завојима и више од 10 метара надморске висине на највишој тачки, високо банкарство омогућава аутомобилима да се приближавају завојима великом брзином без склизања са стазе због центрифугалне силе, нудећи еп спектакл за гледаоце без обзира на место седења на трибинама.

Иновативни приступ Виллам Францес-а са спуштеним завојима и терен огромног брзег пута за домаћинство трка спортских аутомобила и мотоцикала наставио је да се надограђује на кредибилитет и легитимитет Даитона Спеедваи-а, што је довело до трке која ће постати Ролек 24 у Даитони, једној од најпрестижније трке издржљивости на свету. Прво издање трке не само што је дало признати амерички тркалиште међународном признању већ је и допринело евентуалној номенклатури имена Ролековог првог космографа Даитона - судбини трке и страже која ће заувек постати испреплетена.

Старт трке

Рођење космографског хронографа Ролек-а, звани „Даитона“

Ролек је 1963. године лансирао хронограф нове генерације, Цосмограпх, посвећен тркачким возачима. Иако хронографи нису реткост, јединствено име које је измислио Ролек и његови снажни контрастни хронографски пододбори одмах су га означили као врло различиту звер. Тахиметрична скала - која омогућава да се мере просечне брзине на одређеној удаљености помоћу хронографске секунде - премештена је из бројача у оквир. У наредним деценијама, чиста сексуална привлачност космографа Даитона наставила је расти, обухватајући нове бирање и ширећи се у распону, а неке асоцијације постале би толико јаке да би хипер-мушки часовник постао познат по једнако мужевном власнику славне личности - америчкој филмској звезди и тркачки возач, Паул Невман; узгајајући низ хронографа заувек познатих као "Паул Невман Даитонас" захваљујући моделу с тим одређеним бројчаником са којим је често сликао.

Од 1960-их, Ролек је био службени часовник Даитона Цонтинентала где су победници добили и Ролек уз трофеј, када је Цосмограпх лансиран, производња је модел назвала по америчкој тркалишту како би продубили заједничку историју и односе.

Еволуција космографа Даитона

Ролек 24 Ат Даитона® је најдужа и најпрестижнија трка у Сједињеним Државама, обележавајући отварање међународне сезоне мото спорта, али ентузијасти то једноставно називају „Ролек“ - елитни аутомобилисти који пређу захтевну удаљеност од 4.300 километара, еквивалентно вожња Сједињеним Државама између Нев Иорка и Лос Ангелеса, подвиг који тестира крајње границе човека и машине у формату двапут дневно, који ниједна друга трка на свету не може изузети, осим за позната 24 сата Ле Манса .

Коначно, од стазе до гледања, па чак и тркача, свака од ових легенди представља историјско сведочанство о дугогодишњим везама које је Ролек неговао у високом октанском свету мото спортова, и док било који возач може купити космограф Даитону, али не може свако да се квалификује за то вин оне.