Ламборгхини биљежи најбоље продајне године икад
Бум продаје аутомобила наставља се и у 2016. години, пошто италијански бесни бик Ламборгхини извештава о продаји 3.425 аутомобила у 2015. години. Ово је прво у 53-годишњој историји компаније за луксузне перформансе и, веровали или не, већ се предвиђа да ће темпо продаје бити вероватно оборе рекорде више пута како 2016 напредује.
Овај снажан и стабилан раст продаје, како је описао извршни директор Степхан Винкелманн, може се приписати растућој потражњи за супераутомобилима. О томе смо већ извештавали у неколико извештаја крајем прошле године, али овај је најрелевантнији. Што се Ламборгхинија тиче, резултат овог успеха је повећање радне снаге и капацитета за боље опслуживање својих клијената.
А ова клијентска база ускоро ће постати већа и разноврснија. „Спремамо се за револуционарне промене увођењем нашег трећег модела 2018. године, који указује на стабилан, одржив раст наше компаније“, рекао је Винкелманн из Уруса, новог спортског СУВ-а који ће, када крене у продају, бити пласиран на тржиште као најбржи и најмоћнији теренац на свету.
Међутим, овај аутомобил је удаљен две године од стварања производне стварности, а наредна година сва ће пажња бити усмерена на Ферруццио.
Ове године се обележава 100. рођендан каризматичног оснивача компаније, Ферруцциоа Ламборгхинија, човека који је почетком 1960-их имао за циљ да редефинише концепт грандиозног путовања када је изградио 350ГТ. Међутим, захваљујући компанији пуној младеначке енергије и оптимизма, као и огромној залихи талента, до 1966. године уместо тога створио је концепт супераутомобила - иконични Ламборгхини Миура.
Како би прославио стогодишњицу Ферруцција, Ламборгхини планира нешто посебно за сајам аутомобила у Женеви. Очекује се да ће се ограничено издање супераутомобила назвати Центенарио, а биће ограничено на само 20 примера.
Похвалиће се са још снажнијом подешеном 6.5-литарском В12 мотором који се тренутно налази у компанији Авентадор Супервелоце. Унутрашњи шапат сугерира излаз од 760 бхп и 0-100км / х 2,5 секунде.
Оно што је Винкелманн обилно појаснио јесте да се аутомобил неће базирати ни на Хурацану ни на горе поменутом Авентадору. Уместо тога, биће „потпуно другачији“ дизајн и потенцијални клијенти који су га већ видели и очигледно воле. Још није споменута ни реч о ценама, али сугестија је да су сви примери већ нашли дом.