Ламборгхинијев електрични аутомобил

Ламборгхини је у партнерству са МИТ-ом (Массацхусеттс Институте оф Тецхнологи) објавио концепт аутомобила Терзо Милленнио, спортски аутомобил трећег миленијума, који ради на струју уместо на бензин. Уз Терзо Милленнио, моделни аутомобил је најважнији аутомобил који ће се лансирати као потпуно електрични аутомобил и као утјеловљење свега онога што марка заступа: енергије, иновације у материјалима, погонским склопима и архитектури возила, звуку и емоцији.

Да бисте максимално искористили предности које нуди електрификација, акумулациони систем је направљен да буде оријентисан напајањем и симетричан. Будући да данашње батерије нису довољне и потребан је помак за иновације: Ламборгхини има за циљ да развије иновативни супер кондензатор који је у стању да затвори јаз са конвенционалним батеријама у погледу густине енергије, очувајући изванредну густину напајања.

Иновација у материјалима: усредсређивање на перформансе, надокнађивање потенцијалног губитка енергије и спровођење сопственог здравственог праћења

Према Ламборгхини-ју, она има за циљ два циља: прво, „смањити тежину и повећати расположивост електричне енергије користећи структурну електричну енергију за складиштење композита као пуњиве батерије“. Стога је потребно побољшати технологију нано-материјала како би се „дифузно нано наелектрисали у ЦФК-овим панелима који могу да складиште електричну енергију и у међувремену формирају каросерију и структуре аутомобила“.

Друго, са комбинованом технологијом за праћење целокупне структуре угљених влакана и за обезбеђивање могућности Терзо Милленниоа да врши сопствени надзор здравља. То укључује „откривање пукотина и оштећења у целој потконструкцији, истовремено ограничавајући или сводећи на нулу ризике повезане са присуством и ширењем пукотина у структури угљеничних влакана“.

Што се тиче паковања, Терзо Милленнио је побољшао своју аеродинамику и одузео композитне структурне материјале како би побољшао расподјелу шасије и односа шасије и усредсредио се на перформансе за пуно већи обртни момент и окретност. Нови модел, који је први аутомобил одбацио 12-цилиндрични блок мотора и додао акумулациони систем како би се опоравио потенцијални губитак и максимализирала снага и перформансе по потреби.

Такође, Терзо Милленнио је конструисан да буде краћи, нижи и са механичким системом Ламборгхинија са погоном на све точкове како би се носио са огромном снагом при сваком слављу. Сваки точак има свој независни електрични мотор с могућношћу проналаска приањања или заустављања окрета и клизања, чинећи вожњу изван стазе сигурнијом.

Electric cars vs Petrol cars (Март 2024).