Off White Blog
Оцене луксузних аутомобила: Тест вожње реновираном Порсцхе 718 Бокстер С у Сингапуру

Оцене луксузних аутомобила: Тест вожње реновираном Порсцхе 718 Бокстер С у Сингапуру

Март 12, 2024

Када је Порсцхе први пут представио 718, годину је 1957, а Двигхт Д. Еисенховер био председник Сједињених Држава, Елвис се последњи пут појавио у емисији Ед Сулливан Схов и Георге Товн, Пенанг је постао град краљевском повељом коју је додељело Њено Величанство Краљица Елизабета ИИ. Ауто бисмо видели само шест година, али његово име живи и даље. Сада су технички чаробњаци из Порсцхеа поново ту и одлучили су да поново уведу легенду.

Модел 718 технички није нови модел, али је ново име за моделе Бокстер и Цаиман. Имао сам прилику да возим 718 Бокстер С у топлим сунчаним данима Сингапура и Бокстер кроз хладне зимске ноћи у Енглеској. Они могу носити исто име и познати осмех, али су веома различите животиње за вожњу.


Као и код модела 911, и Порсцхе је одлучио смањити своје моторе и применити турбо пуњење поприлично широм света. Нови 718 долази са турбо пуњењем од 2,0 Л (300 кс) и 2,5 Л (350 кс) и ово је први пут у више деценија да је Порсцхе на једном од својих аутомобила представио четвороцилиндрични мотор. Изнутра је квалитет добар као и увек, одликује се луксузном кожом и висококвалитетним украсима. Има доста простора за оба станара, тако да се осећај клаустрофобије никад не јавља, чак ни са врхом према горе. Аутомобил је такође препун технологије, укључујући нову Аппле Плаи функционалност, дигитални ЛЦД инструмент за бирање инструмената и бројне помоћне уређаје за вожњу. Кабина је пространа, а једна од најбољих карактеристика распореда Бокстера су предње и задње чизме. То чини аутомобил изузетно практичним за двосед и одличан за путна путовања. Током боравка у Бокстер-у у Енглеској, прешао сам више од 600 миља са три кофера, две торбе и руксак.

718 Бокстер и 718 Бокстер С

Доступне су две могућности преноса: ручни шестостепени ПДК и седмостепени ПДК аутоматски са двоструким квачилом, мада је само последња доступна у Сингапуру. Бокстер С И возио је опциони Спортс Цхроно пакет који нуди неколико поставки за повећање перформанси. Смјене су блиставо брзим било којом мјером, а постављање контроле лансирања невјероватно је једноставно ако желите постићи максимално убрзање. Промените неколико подешавања вуче и померања, поставите стопало, аутомобил накратко држи обртаје, а затим вас лансира у хоризонт. Никад не бисте помислили да је оволико убрзање могуће у 4-цилиндричном возилу. Захтеваних 4,2 секунде до 100 км / х лако је достићи.


Бокстер је имао 6-степени приручник који је, као што бисте очекивали, потпуно другачије искуство вожње. Извана са уграђеним спортским издувним гасом само би прави ентузијаст могао да каже мале подешавања који раздвајају обични Бокстер од С, али док се попнете и испустите квачило, приметићете значајну разлику. Аутомобил није баш тако снажан изван линије, са тврдим временом од 0 до 100км / х од 5,1 секунди. У замену, међутим, добијате задовољство што чешће искористити свој пуни потенцијал. Такође добијате повећану уштеду горива и једнако забаву кроз окретне битове. То је као када имате своју омиљену торту и сазнате да има нула калорија. Можете је јести по цео дан, уместо да је бирате, бринући се о нездравим нуспојавама.

Вожња Бокстер-а широм Велике Британије била је очаравајућа. Његова ефикасност, карактер и удобност, значи да можете гурати и гурати, а само тражи више. Никада не лутајте, ни једанпут, без обзира да ли крстарите аутопутем или уживате у завојитим сеоским путевима на једном од британских злогласних Б-путева. Вожња ме одвела од југа Лондона у Цравлеиу, преко Централног Лондона, а затим на северу А1 све до Еаст Мидландс-а и града Линцолна. У једном тренутку сам провео више од шест сати у аутомобилу и чињеница да нисам био исцрпљен говори вам све што требате знати о томе како овај Порсцхе ради. Током свог путовања борио сам се са кишом, ветром, маглом и гневни власник куће рекао ми је да сиђем са свог прилаза. Ипак, аутомобил је остао компонован и шта год да је бачено на нас, ресали смо се с лакоћом.

718 је Гиселе Бундцхен из света путева. Прелепо егзотична, а опет веома немачка. И док сам крстарио Линцолном, падале су му чељусти. Међутим, имао сам врх у децембру, тако да су, уназад, уназад, можда помислили да нисам баш у праву. Објективно, заиста је то прекрасан роадстер без обзира да ли је имао врх или доље и данас на путу нема ништа што би му одговарало по перформансама, изгледу и укупној употребљивости.


Порсцхе се вратио у своје коријене са 718, доносећи најбоље из прошлости и преносећи га са садашњошћу. Ужива у харизми и испоручује све што тражите. Једини тужни део искуства био је враћање кључева.

За више информација посетите Порсцхе.

Овај чланак је први пут објављен у Палати 18.

Повезани Чланци