Мерцедес-АМГ ГТ-Р: Суперцар поставља рекорд Нурбургринга

Званично време, најбрже забиљежено од стране њемачке публикације „спорт ауто“ приликом тестирања оригиналног спортског аутомобила који се креће по злогласној стази, такође је рангирано као седми најбржи у историји око злогласног круга од 20 км.

Да кажем, потврђено је и као постизање аутомобила само са погоном на задње точкове, у неку врсту перспективе, много снажнијем 488 ГТБ-у било је потребно 7 минута и 21,6 секунди да би се скроз кретао круг.

Ипак, ГТ-Р, на папиру, не би требао бити тако брз. Његов би-турбо В8 мотор производи 585кс и 700Нм обртног момента и може да убрза од 0-100км / х за 3,6 секунди. Феррари 488 троши 661бхп и може достићи брзину до 100 км / х за 3,0 секунде.

Али за разлику од 448, овај Мерцедес је живео у Нурбургрингу током свог развоја. И управо су на тој стази инжењери и техничари компаније покушали да у аутомобил пренесу што више тркачке технологије тренутне генерације произашле из такмичења Формуле 1 и ГТ3.

„Са новим АМГ ГТ Р постигли смо нови ниво возних перформанси. Овај спортски аутомобил који се креће цестом, са моторним генима и иновативним техничким решењима нуди врхунско возачко искуство које омогућава људима да осете порекло нашег мото спорта у свим влакнима “, рекао је Тобиас Моерс, генерални директор Мерцедес-АМГ ГмбХ.

Она се може похвалити иновацијама као што су активна аеродинамика која аутомобил чини клизавим када иде равно и или увелике повећава снагу при завоју при брзини. С тим у вези, први аутомобил који је кренуо путом користио је активну плочу испод пода која се креће напред и назад да би усмерила проток ваздуха испод аутомобила различитим брзинама.

„Наш АМГ спортски аутомобил и перформансе имају своје коријене у мото спорту и од свог формирања се више пута суочио са конкуренцијом на тркалишту“, рекао је професор Тхомас Вебер, члан управног одбора Даимлер АГ, одговоран за групно истраживање и развој аутомобила Мерцедес-Бенз. „[Овај] нови врхунски модел доказ је блиске сарадње наших конструктора тркачких аутомобила и друмских возила.“

Рекордно време долази тек када ГТ-Р званично крене у продају. Прве испоруке очекују се у марту, а за разлику од еквивалентног Феррарија, Мерцедес не планира да ограничи производне бројеве, што значи да свако ко има око 200.000 долара може имати.