Лансиран Мерцедес-Бенз С600
Аутомобил је препун толико активне сигурносне технологије да може прилично возити сам, али давање пуне аутономије С600 одузеће власницима његове највеће особине - 6-литарског би-турбо В12 мотора.
И какав је то мотор. Већи и снажнији од В12 који је одликовао одлазећи модел - 530 КС, 830 Нм обртног момента и 0-62 мпх (100кпх) време од само 4,6 секунди - а ипак је лакши и економичнији. То ће гарантовати тачне нивое перформанси у току тачно у право време, без обзира на превладавајуће услове на путу.
Али захваљујући њему Магиц овјес Боди Цонтрол аутомобил се не би требао возити у угловима нити осјећати било шта друго осим глатког за путнике на задњем сједишту.
Даље осигуравање удобне вожње је нешто што се зове Роад Сурфаце Сцан, које мења подешавање аутомобила у складу са возном површином - свиленкасту плочицу или калдрму или бетон.
Аутомобил има мноштво система, од Прекидач против судара Плус до Ацтиве Лане Кеепинг Ассист који раде заједно како би заштитили аутомобил од судара предњим и задњим, како би возачима помогли да избегну препреке и прате кретање других возила око аутомобила.
У ствари, има толико активних функција за сигурност и помоћ возачу да је само једна или две регулаторне промене далеко од тога да не можете потпуно преузети вожњу.
Зна у којој се траци налази, свестан је аутомобила који се придружују путу са клизних трака и може кочити на такав начин да заустави возило испред себе, али управо одговарајућом брзином, како би се уверио да аутомобил који следи има довољно времена за стани такође, без падова.
Али то је разлог зашто је С класа постојала. То није само водећи аутомобил Мерцедес-Бенза, свако ново замишљање луксузне извршне лимузине служи као врхунац онога што је могуће у погледу аутомобилске технологије у било којем тренутку и пружа потрошачима укус онога што могу очекивати да пронађу у својим аутомобилима. у блиској будућности.
Први аутомобил са задњим појасевима? С класа. Први аутомобил са кочницама против блокирања? С класа. Први ваздушни јастук? Први сензори за паркирање? Први систем за избегавање судара? Листа се наставља и наставља, а са најновијим додатком листа више није и даље.
Унутра је иста прича. Два дисплеја су интегрисана у командну таблу који нуде дигиталне приказе бирача, али могу приказати и друге кључне или потребне информације о возачу.
Инфотаинмент систем је такође унапређен тако да садржи нови контролер који ће одмах бити познат и интуитиван свима који поседују паметни телефон који користи додиривање прстију, гесте, па чак и препознавање рукописа. Или, једноставно разговарајте и аутомобил ће одговорити на гласовне команде.
Затим ту је наглавни екран у боји у боји који пројектује брзину аутомобила и информације о навигацији на ветробранско стакло - директно у видном пољу возача да умањи потенцијално одвлачење пажње.
Мерцедес Бенз С600 биће доступан у САД-у и Европи од марта и може се одредити стандардним или продуженим међуосовинским растојањем.
