Мерцедес иде са новим купеом Ц класе
„Завод срца и ума“ нашао је линију Мерцедес-Бенза за своју нову генерацију купе Ц класе. И сасвим сигурно, овај аутомобил је све што очекујемо од купеа Ц класе, осим што је сада мало секси и много интелектуалнији.
Прво што вас задиви у вези овог аутомобила је спортска фасада. Нови купе добија дужи поклопац - има га 60 милиметара више - и подигнуту линију прозора за лепршавији, агресивнији изглед. А ако приметите пар сличности између ове и С класе, нисте сами - иста софистицирана фасција и хоризонтално оријентисана задња светла подсећају на њеног великог брата.
Овај ажурирани купе Ц класе покрећу, наравно, разне могућности мотора. На пример, ту је 2-литарска верзија, турбопуњена четвороцилиндрична верзија и двоструки турбо В6… а ту је и Ц63 АМГ. С новим зрачним овјесом њемачке марке, аутомобил види континуирано адаптивно пригушење у складу са својих пет модова вожње: еко, спорт, удобност, спорт + и појединачни, при чему је потоњи прилагодљив у складу са личним возачким преференцијама.
Његови ентеријери су једнако привлачни. Са међуосовинским растојањем продуженим за 80 милиметара, Цоупе Ц класе је у потпуности 95 милиметара дужи и 40 милиметара шири него раније, тако да то значи пространија унутрашњост за све путнике. Мерцедес Бенз овај додатни простор обилује интегрисаним спортским седиштима, а његову спортску атмосферу наглашавају посебне пресвлачне комбинације боја пресвлаке смеђе и црне боје, порцулан - у издању 1 - орах смеђе и црне боје са тиркизним простиркама.
Упркос дискретном изгледу, Мерцедес-АМГ Ц 63 Цоупе је сила са којом треба да се поврати. Унутра, 4-литарски В8 Битурбо покреће машину, његова два турбопуњача јединствено су постављена унутар цилиндра „В“ уместо изван шестерокутних цилиндара за оптималније одзиве гаса, нижу емисију издувних гасова и компактније димензије. Надограђено издање обележавају АМГ-ови карактеристични 18-инчни фелне од лаких легура, посебни одбојници и прагови, а његова дијамантска решетка хладњака садржи игле у хрому.
Овај се аутомобил може сматрати повољнијим рођаком С класе (читај мање занимљиво), али против супротстављања (у овом случају користимо БМВ 4-Сериес и Ауди А5), аутомобил се показао звјезданим. Иако трио има дозволу за изглед врло добро, БМВ-ови црни пластични уметци блиједи у поређењу. Међутим, његов неуредан, неупадљив ентеријер и пристојан хардвер значи да је ипак радо возити се. У међувремену, извештава се да је Ауди, иако физички спретан и марљив, био прилично снажан, његов мањи стас не одговара Беемеру и дефинитивно није Мерцедес. БМВ је можда најмоћнији од серије мотора, али пружа и најмање обртног момента. Мерцедес Ц класе можда има неповољне статистике о економичности потрошње горива због свог аутоматског мењача, али његов В6 ствара више обртног момента и пружа додатних 200 ццм више од Аудија и БМВ-а.
