Мистери Елецтриц Цар Прототипе на ЦЕС-у
За нас је дан везан за угљен-карбон, јер енигматична Фарадаи Будућност открива своје прво прототипно возило икада 4. јануара на маргинама сајма Цонсумер Елецтроницс Схов у Лас Вегасу. Будућност Фарадаи, која тежи да „редефинира мобилност“, добила је име по реномираном експерименталном физичару Мајклу Фарадаиу (он је слава из Фарадаи Цагеа). Компанија је направила таласе са својом тајношћу предвођења ЦЕС-ом и коначно представила своје прво прототипно возило, настављајући да нуди оскудне детаље о свом власништву и структури.
Пратећи облик и структуру прототипа, питамо се да ли фирма долази из Готхама, а финансира је Бруце Ваине. Будућност Фарадаија скинула је омоте са свог возила у стилу Батмобиле (само погледајте), што је део плана да се такмичи против Тесле и преобликује ауто сектор. Ова беба је чудовиште од 1.000 КС Тхе Верге назива и „смешнима“ и „прилично кул“, што нам такође звучи као поштен опис митског Бруцеа Ваинеа.
„Започињемо потпуно промишљање о томе шта је мобилност“, рекао је стари потпредседник компаније за истраживање и инжењеринг, Ницк Сампсон, откривајући аутомобил прототипа „ФФЗЕРО1“ на маргинама сајма Цонсумер Елецтроницс Схов у Лас Вегасу. Компанија то заправо назива "хиперколом" и с обзиром да се теоретски сруши до брзине 60мпх у 3 секунде и испливава на 200мпх, то је фер. Из неког контекста, МцЛарен П1 хипер аутомобил има мање коња, али иде бржим на сваки начин. Наравно, П1 је такође прави аутомобил, тако да постоји и то.
Сампсон је рекао да Фарадаи намерава да се крене „веома брзо“ по својим плановима и већ је најавио фабрику од милијарду долара која ће бити изграђена у близини Лас Вегаса.
У само 18 месеци од оснивања, Фарадаи има 750 запослених и намерава да произведе свој први аутомобил у року од две године. Фарадаи ће се брзо кретати јер ће се понашати „више као технолошка компанија него аутомобилска компанија“, рекао је Сампсон.
На догађају је Фарадаи потврдио „стратешко партнерство“ са кинеском медијском и технолошком фирмом Летв, али није детаљније објаснио своје власништво или чак назначио идентитет свог извршног директора.
Компанија је рекла АФП-у да је кинески милијардер Јиа Иуетинг међу инвеститорима, а популарне спекулације сматрају да је та компанија кинески подухват. Оно што се, међутим, зна је да његови запослени укључују бивше руководиоце Апплеа, БМВ-а, Гооглеа, НАСА-е, Тесле и других угледних компанија.
Сампсон је рекао да је Фарадаи створио променљиву архитектонску платформу за стварање више возила и да користи технике попут виртуелне стварности да би убрзао развој. Такође је рекао да Фарадаи истражује „нове типове власништва“ за возила, али није детаљније објаснио.
Фарадаи Футуре са сједиштем у Калифорнији објавио је фабричке планове почетком децембра, рекавши да ће то бити „прва фаза“ за нову компанију, која тек треба добити возило на путу.
Према најави, објекат је „нешто више од обичне„ монтажне линије “, и укључиват ће три милиона четворних метара (280.000 квадратних метара)„ за страствене ствараоце и марљиве визионаре, где ће се нови концепти дорадити и имплементирати “.
То ће створити 4.500 радних места у региону.
Овај извештај сачинили су интерни писци, у комбинацији са извештајем и сликом из АФП-а.
