Некретнине у Вијетнаму: Водич за улагање у имовину у Хо Ши Мину

Град Хо Ши Мин без сумње је на путу да постане један од највећих мегалополиса југоисточне Азије и суочава се са многим изазовима као што је контрола спонтаног ширења, обнављање града, повећање стамбеног фонда - нарочито за породице са малим примањима - и заштита и развој зелених површина и пловних путева.

Снажан урбани раст и динамична демографска престоница Вијетнама резултирала је проширивањем града и „вертикализацијом“, доносећи знатне промене у лицу града. У две деценије град раније познат као Саигон значајно се повећао и сада се протеже у урбаном континууму који мери више од 100 километара и простире се у суседне провинције, обухватајући тако укупно становништво од скоро 18 милиона људи.

Град какав је изгледао у 2015. Погледајте доношење исписа како ће на крају изгледати.

Саигон неумољиво обавља задатак обнављања себе. Град се гради брзо, високо и велико. Никада знаци промене нису били очитији него сада.

Трансформација урбаног пејзажа промијениће живот мјештана и избјеглица, посебно изградњом новог масовног жељезничког система за транзит, тј. Метро Саигон који ће опколити град кроз шест линија. Процењени буџет од 2,5 милијарди долара за прву линију води конзорцијум који је окупио јапанску корпорацију Сумитомо и вијетнамску грађевинску корпорацију за грађевинарство бр. 6 (Циенцо 6).

Линија 1 требало би да се заврши 2019. године, а први возови ће почети саобраћати до 2020. године. На 14 станица ова линија ће омогућити путницима да путују из Округа 9 до ЦБД-а за 29 минута.

Утисак уметника о области Бинх Тханх, која ће бити завршена 2025. године.

Са мало мањом од 20 километара дуге мреже која обухвата 17 станица и 11 терминала надземне и три подземне станице у историјском центру града, метро ће донети бројне предности, укључујући брз приступ канцеларијским локацијама, малопродајне и рекреативне активности.

Нови низ мешовитих намена настаје дуж подручја метро линије, а планирају се и подземни тржни центри, као што су Сингапур, Хонг Конг, Бангкок и Куала Лумпур, како би се подржала нова генерација потрошача која повећава потражњу за брзо покретним производима широке потрошње (ФМЦГ) .

Да би се смањио застој у саобраћају, планиран је и нови систем брзих путева и обилазница. Ту су и нови мостови који прелазе ријеку Саигон, посебно дуго очекивани мост Тху Тхием 2, који ће се са шест трака придружити центру Саигона до надолазећег новог градског центра Тху Тхием.

Тху Тхием као што се данас чини. Будућност изгледа врло другачије, као што видите ниже ...

Ова нова урбана зона водећи је пројекат новог Саигона. Замишљено као проширење ЦБД-а на источној обали реке Сајгон, а процењено је да ће бити завршено до 2025. године, оно има за циљ да постане услужни, финансијски и трговачки центар високог квалитета. Овај колосални и изазовни пројекат, који је дуго стављен на чекање због поплављених поља, обухватит ће површину од готово 750 хектара и помало нас подсјећа на невјероватно ширење Пудонга у Шангају.

Марине и култни небодери отворит ће пут луксузном тржишту некретнина. Кључни изазов у ​​процесу урбанизације Сајгона је очување зелених површина и урбане квалитете живота. Док је изградња метроа у току, локалне власти нису оклевале да створе прву пешачку улицу у историјском центру града.

Сјајно време, регионално производно чвориште, све већа потрошња становништва са још увек врло повољним животним трошковима, егзотична и богата култура са сјајном кухињом, убрзо подржана модерном инфраструктуром и ефикасним транспортним системом, учиниће Саигон наредном великом азијском дестинацијом. Овај бум у инфраструктури потакнут ће цијене на тржишту некретнина. Тржиште некретнина које је сада чврсто у режиму опоравка и даље је само са 70 одсто цена које су досегле врхунац из 2008. године. Изгледи су врло светли за наредне три године. Четрдесет хиљада нових станова биће завршено до 2016. године ако се реализују сви пројекти у плану.

Ово приказивање показује како ће Тху Тхием изгледати 2025. године.

Са приносима од закупа око шест до осам процената годишње и просечном апрецијацијом цена некретнина од 15 процената годишње током наредне три године, може се очекивати годишњи принос од +20 процената годишње.

Тражећи цене врхунских пројеката у зони стамбене четврти 2 - којима ће се служити Метро линија 1 - повећали су се двоцифрен број у односу на свега три процента у целом граду и очекује се да ће премија за цене земљишта на локацијама које се налазе у оквиру 10- минут хода од метро станица достићи ће и до 10 до 20 процената у поређењу с локацијама у другим областима.

Штавише, Саигон некретнине ће се спроводити ублажавањем страних ограничења власништва над стамбеним објектом, почевши од 1. јула 2015. године, што сада омогућава странцима који не бораве у куповини некретнина у Вијетнаму.

Ландмарк 81

Ландмарк 81

Висок 1514 метара висок и 81-спратни торањ Ландмарк 81 гради се у округу Бинх Тханх, у близини моста Саигон.Део је 1,5 милијарди луксузног и мултифункционалног урбаног подручја које би требало да буде отворено 2018. Ова кула ће постати највиши небодер у Вијетнаму и додаће новом градском обрису који укључује Битекцо Финанциал Товер, Тимес Скуаре, Товерцом или Онај испред врло популарног тржишта Бен Тханх.

Нгуиен Хуе Стреет

Нгуиен Хуе пешачка улица

Улица Нгуиен Хуе претворена је у уређену пешачку зону. Први град ове врсте, сада је отворен за јавност. Пешачка улица протеже се на 670 метара од зграде градског одбора Хо Ши Мина до пристаништа Бацх Данг у историјском кварту 1. Улица је инсталирана са аутоматски управљаним системима за маглу и обложена са преко 200 стабала и 122 велике кадице цвећалих пузавки.

Више него икад, као што каже Саигонесе: „Ан куан 5, нам куан 3, муа ца куан 1“ - „једите у округу 1, останите у округу 3, забављајте се у округу 1“.

Стори Цредитс
Текст написао Анне-Франце Мармот и Хелене Саувагеон

Овај чланак је првобитно објављен у часопису ПАЛАЦЕ