Off White Blog
Преглед: Јахта Азимут 55С

Преглед: Јахта Азимут 55С

Март 27, 2024

Не један, не два, већ три Волво ИПС мотора покрећу ову елегантну и елегантну јахту од 55 фт до своје максималне брзине: помало застрашујућих 35ктс. Његова брзина пуцања од 30ктс није ни шетња зимим оквиром, али нећете баш достићи ту брзину - можда 230нм. Успорите доле до брзине баке-млека и добићете 1000нм домета, али за 7ктс ће требати неко време. Овај рецензент није модерно зелен - већ је склон да спусти чекић и види шта све може, искрено. Мора да буде забавно, промешковајући нешто напола док је лондонски аутобус на 35 кнота, и једва чекам да кренемо док ми радимо суђење мору.

Азимут55С-БовАреа

Она ипак није само летећи комад ствари. Постоје неке озбиљне ствари, двоструки лук и крма, мада гледајући положаје палубе можете се оправдати мислећи да су напустили машинску собу. Нису: испод кокпита и гараже, а поред три мотора (јесам ли споменуо да постоје три мотора?) Ту је и генсет, клима уређај и грејач топле воде и савремена опрема иде са врхунским бродом високих перформанси.


Гаража је широка, ако је плитка, са пуно простора за неке играчке, као и велико ребро. Лежај за једну посаду натрпан је у предњи део, остављајући пуно простора за три кабине; две двокреветне и једна близанка и две главе, од којих је једна смештена у власничкој кабини, смештена даље крма него што је то уобичајено у овој класи чамаца.

Азимут55С-Цоцкпит

На главној палуби, кокпиту се не може приступити са обе стране платформе за пливање. Кораци порта директно се повезују са улазним пролазом, водећи све до прамца. Седиште у пилотској кабини користи овај додатни простор и протеже се за 90 степени до крајње задње клупе која (спуштањем стола и стављањем јастука на врх) постаје изузетно дубока, пружајући степен интимности и удобности који често недостају чамцима овог величина.


Кухиња је дугачка и танка и постављена је уз зид десног бока окренут према простору за сједење који се уклапа као трпезаријски стол помоћу иновативног намештаја. Испред овога, кормиларница је на десном боку са неколико седишта поред ње у луци за госте да држе компанију кормилара. Форедецк је дугачак, а ту је и простор за комплетно бродски додатак за удобно седење или боравак.

Азимут55С-салон

И то је то, нема горње палубе или летећег моста, али упркос томе има доста простора, уз помоћ којег су се направили сви паметни трикови са намештајем, и клизна врата до задњег дела седла, која изгледају као да нестају, стварајући много већи непрегледни простор.


Њене линије су упечатљиве, посебно лук удлабаних носача с којим би се само Азимут могао извући за бржи чамац ове класе. Као што можете очекивати, тежина је напретка ако желите нешто тако брзо постићи. Суперструктура је од карбонских влакана, а прича иза три мотора је да три дају исту снагу као два већа, али с мањом тежином за исти излаз снаге. Уштеда је скоро једна тона. Још више и потпуно искоришћено у дизајну је да три мања мотора заузимају три метра мање простора дужине од еквивалентних, већих близанаца. То је три стопе преко најширег дела чамца, и дат је смештају за спавање.

Азимут55С-Екстеријер2

Спецификације
ЛОА: 17,3м (56,09фт)
Ширина: 4,75м
Нацрт: 1,14м (3,9фт)
Премештај: 232.200 кг (511,914 лбс)
Максимална брзина: 35ктс
Крстарска брзина: 30ктс
Капацитет горива: 1.600Л / 423 УСГ
Капацитет воде: 590Л / 156 УСГ
Мотори: Волво Пента ИПС600
Домет: 350нм
Материјал трупа: ВТР / ГРП и карбонска влакна
Спољашњи стил: Стефано Ригхини
Дизајнер ентеријера: Царло Галеаззи
Веб сајт: ввв.азимутиацхтс.цом

Стори Цредитс

Овај је чланак оригинално објављен у Иацхт Стиле

Повезани Чланци