СИНГАПОРЕ РЕНДЕЗВОУС Разговара с Кит Цхотитхамапорн, Леопард катамараном

Налазимо се само неколико недеља од СИНГАПОРЕ РЕНДЕЗВОУС-а и узбуђење се загрева. Иако још увек не можемо да делимо превише информација о томе шта се налази у продавници (више разлога да те карте купите лично), у могућности смо да вам пружимо само неколико наговештаја који ће сигурно потакнути ваш апетит. За многе је индустрија једрења у Азији можда застрашујућа и изазовна. Срећом, имамо инсајдере у индустрији, као што је Кит Цхотитхамапорн, азијски регионални директор за Леопард Цатамаранс, који нам помажу у кретању кроз неиспричан териториј. Као један од излагача на дуго очекиваном и отвореном СИНГАПОРЕ РЕНДЕЗВОУС, требало нам је времена да нам каже више о својим размишљањима о будућности јахтинг индустрије и зашто је догађај тај који не би требало пропустити.

Шта вас је инспирисало да се укључите у индустрију јахти?

Рођена сам на Пхукету, на Тајланду, а мој отац је волео море. Био је страствени рекреативни рибар који се највероватније може сматрати првим рекреативним бродом на Пхукету. Изградио је властити брод и кренуо пецати. У врло раној доби отац ме је довео на риболов, веслање и купање на плажи, тако да су море и плажа или било шта повезано са обојицом постали страст за мене. Када ми се указала прилика да се укључим у индустрију јахтирања пре 13 година, била је то врло лака одлука.

Где бисте рекли да је најбоља локација за наутике у Азији?

Лично верујем да је југоисточна Азија једно од најневероватнијих подручја за једрење на свету. То је масивно подручје које покрива различите земље са огромном културном и еколошком разноликошћу што чини одличним бродом. Време је такође благо у поређењу с другим областима у Азији. Ја сам наравно са Пхукета, тако да ћу заувек бити пристран према острву и околним крстарећим теренима. Сам Пхукет има много прелепих плажа и увала за пристајање и многобројна острва у близини крстарења којима нуде године крстарења бродом. Видела сам Пхукет у време када је то био успаван градић са нетакнутим плажама, а сва острва око њега су била нетакнута и једва је имала душу на себи. Очигледно да су промене на Пхукету током година драстичне са развојем туризма, а има и добрих и лоших ефеката који долазе с њим, али ја и даље волим место дубоко и видим много разлога да овде живим и бродим.

Леопард 51ПЦ

Које је ваше највеће продајно тржиште и зашто мислите да је то тако?

Тренутно би моје највеће продајно тржиште била југоисточна Азија. За Азију верујем да је југоисточна Азија регија која је у ранијој фази била изложена начину живота бродица, па је имала више времена за раст и развој. Инфраструктура и услуге у региону су се с ранијим развојем развили прилично добар развој с маринама и услугама везаним за јахте од Индонезије до Тајланда. Рекавши да је региону и целој Азији још увек потребан већи развој за даљи раст индустрије. Поред раста инфраструктуре, наравно, главни разлог су такође задивљујућа крстарења. Као што је претходно речено, Пхукет је једно од ових невероватних подручја и стога се данас сматра центром за једрење у региону.

Које су неке ствари на које клијенти пазе када купују катамаране?

Када неко жели да купи катамаран, мислим да је прво што тражи простор и комфор који он пружа у поређењу с монохураном. На палуби је стражњи кокпит катамарана огроман док се шири преко оба трупа. Задњи кокпит и салон су такође на истом нивоу што омогућава бољу светлост, видљивост и пространост. Простор за форедецк или лук је такође масивно подручје с великим „трамполином“ који пролази кроз оба трупа и ствара одличан простор за лежање и сунчање. У току је увек омиљени простор какав пружа осећају лебдења над водом. На Леопард катамарану имамо јединствену карактеристику, а то су наша врата испред и седење у пилотској кабини. Предња врата салона нуде погодан и сигуран приступ прамцу директно из главног салона, а ви ћете такође проћи кроз наш врло јединствен и чувен напредни кокпит који пружа још једно засјењено место за седење и трпезу.

Доље ћете пронаћи добар претинац и укупни простор у свим кабинама. На нашем Леопарду 48, на пример, наћи ћете све кабине које су међу њима тешко вероватне на монохолу.

Леопард 48

Једрећи мудри катамарани нуде много бољу стабилност и док пловећи док се брод не креће, не нагињу се као на монохалу. Перформансе су такође предност где је катамаран углавном бржи под снагом или једре. Нацрт је још једна предност што значи да можете ући у плића и тешко доступна подручја, као и усидрити се ближе обали.

Код катамарана снаге, једна главна предност у односу на монохулл била би потрошња горива. Потрошња би обично била половина, ако не и већа због мале површине испод водене линије за два трупа. Са Леопард Цатамаранс-ом, наши поверцатс су прави поверцатс који нуде добре перформансе са максималном брзином од 25 чворова и крстарењем у распону од 18 до 20 чворова.

Можете ли нам рећи нешто више о најновијем моделу, Леопард 40?

Леопард 40 је наш најновији модел, лансиран пре годину дана, замењујући свог претходника Леопарда 39. Леопард 40 је потпуно нови дизајн и ништа га не преноси из Леопарда 39.Главни простор лимузине значајно је увећан помоћу галије окренуте према напријед која пружа велику видљивост кроз велика вертикална прозора напред, а Леопард 40 сада такође има наша потписана предња врата салона која нуде директан приступ прамцу. Главни кауч за седење постављен је према задњем делу који се налази уз простор за седење у задњој кабини. С новим Леопардом 40 клизна стаклена врата сада се отварају до краја и сада се можете придружити унутрашњем простору за сједење на главном каучу са вањским стражњим кокпитом. Ово је сјајна карактеристика која отвара целокупни ниво главног салона, нудећи одличан простор за забаву и држећи све заједно. Главни идентитет Леопард Цатамаранс-а одувек је био конвивиалност и задржати све заједно као групу, а да се нико не осети изостављеним. Карактеристике новог Леопарда 40 одржавају то обећање и побољшавају га.

Леопард 40

По чему се овај модел издваја од претходних Леопард катамарана?

Поред горе поменутих карактеристика, Леопард 40 наш најмањи модел усклађује са истим дизајном и карактеристикама наших већих модела попут Леопарда 48. Иако је наш најмањи модел од 40 стопа, Леопард 40 сада нуди много више простора и комфора у поређењу с претходним Леопардом 39. У поређењу са монохулом, потребан би вам био барем 50-метарски чамац да бисте добили исти простор који пружа Леопард 40.

Колико су клијенти били леопард 40?

Леопард 40 је добро прихваћен од свог лансирања, а испоруке су већ средином 2017. Такође смо једног од првих Леопард 40 испоручили клијенту на Филипинима преко нашег тамошњег трговца. Вјерујем да ће се више продати у Азији након што овдје представимо модел и почнемо да приказујемо чамац на предстојећим СИНГАПОРЕ РЕНДЕЗВОУС и регионалним изложбама. Леопард 40 нуди пуно чамаца у свом ценовном рангу.

Леопард катамаране дизајнирао је тим на Флориди, а урадио их је тим у Јужној Африци и продао се у Азији. Постоје ли потешкоће у раду са тимовима који су распоређени на разним континентима?

Читаво партнерство између нашег седишта на Флориди и компаније Роберсон & Цаине у Кејптауну функционише веома неометано и после толико година партнерства успели смо да решимо све препреке и сада радимо на веома високом нивоу ефикасности. За мене у Азији највећи проблем би биле разлике у временској зони и потреба чекања одговора на е-пошту итд.

Леопард Цатамаранс поноси се испоруком квалитетних производа купцима и задовољавањем њихових потреба. Да ли се ово односи и на начин испоруке сваког катамарана?

За испоруку нашим власницима заправо нудимо неколико опција. Најочигледнија је отпрема из Цапе Товна до одредишта брода. Још једна врло популарна опција за наше једрилице је наша испорука воде, гдје пловимо бродом с доставном посадом на властитом трупу из творнице у Цапе Товну до било које свјетске дестинације. Овде смо испоручили преко 1300 чамаца и постали смо познати у индустрији по овом достигнућу и то је доказ квалитета Леопард катамарана. Коначно, власницима нудимо и могућност упловљавања у Цапе Товн како би преузели свој чамац и одатле могли отпловити до жељеног одредишта на почетку своје једриличарске авантуре.

Зашто мислите да би клијенти требало да улажу у Леопард Цатамаранс?

Укупна квалитета израде Леопард катамарана је врхунска, а наши спојни елементи и материјали такође су високог квалитета. Многе од ових карактеристика су суптилне и не могу се одмах приметити, али када једном примете власнике, разлику ће одмах знати. Као и у свему, детаљи су важни. Поред хардвера, Леопард Цатамаранс поседује и јединствене и иновативне карактеристике као што су наша предња врата, кабина напред, сигурна опрема са двоструким леђима и крути носач, стандардни чврсти топ на свим бродовима и управљачка станица намењена једрењу кратких рука. . Учинковитост наших бродица има тенденцију да боље плове због нашег дизајна корака трупа и моћног плана једрења. С нашим моторним мачкама, то су прави моторни чамци са великом брзином, а не само једрилица без јарбола.

Други главни разлог за који са поносом могу рећи је Леопард Цатамаранс једини градитељ који може тврдити да су наши бродови заиста испробани и тестирани у плавој води. На бродове широм света из нашег бродоградилишта у Кејптауну испоручили смо преко 1300 чамаца на сопственом трупу. На пример, била су два леопарда 48 испоручена у Хонг Конг крајем прошле године, а оба брода су провела 1 и ½ месеца на мору од Кејптауна до Хонг Конга са три посаде за превоз. Један од чамаца током 30 дана непрекидно је пролазио кроз ветрове од 30 чворова и таласе од 3 до 4 метра. Ово је врхунски доказ о изградњи и квалитети ових чамаца, а путовање испоруком нуди најбољу пробу мора кроз коју једрилица може проћи. Након доласка на одредиште, све што се може сломити највјероватније се покварило и било који проблем би се показао. Кроз поступак пуштања у погон Леопард Цатамаранс поправљамо и замењујемо све предмете, а власник више никада неће видети ове проблеме јер већина власника никада неће проћи кроз исте услове кроз које је испоручила екипа.

Леопард 48 у Аустралији

Шта је следеће за Леопард Цатамаранс?

Леопард Цатамаранс се непрестано побољшава и развија са увођењем нових модела. Тренутно имамо потпуно нови модел који ће се ускоро представити са новим дизајном и могућностима, али волео бих да то за сада чувам тајном, па погледајте овај простор.

Постоје ли ексклузивне предности посједовања Леопард Цатамарана? Као што су брига о купцима или перкети?

У мојим годинама рада у јахтинг индустрији и раду са разним бродоградилиштима, рекао бих да Леопард Цатамаранс нуди једно од најбољих после неге продаје за наше власнике. Прихватамо све гаранцијске тврдње и недостатке произвођача без питања и поступак је врло једноставан и јасан. Апсолутно не излазимо са циљем да отежамо поступак полагања захтева или га доводимо у питање бескрајно узрокујући дуга одлагања и завршавајући код фрустрираног и несрећног власника. Ја лично пазим на све тврдње и врло уско сурађујем с власницима тако да су сигурни да имају посла са неким блиским и локалним знањем.

Леопард Цатамаранс биће један од излагача на СИНГАПОРЕ РЕНДЕЗВОУС, који је одмах иза угла. Шта се надате да ћете тамо постићи као излагач и да ли ће бити изложених и других врста катамарана?

Радујемо се СИНГАПОРЕ РЕНДЕЗВОУС-у и посветили смо се догађају одмах јер нам се свиђа нови концепт и временски расположен, такође је позициониран у добром времену. Надам се да представа може привући разноврснију врсту публике за присуство или барем може понудити посетиоцима другачију и приступачнију изложбу чамаца. Желио бих да искористим овај догађај да подигнем свест о марки Леопард Цатамаранс у региону, а наравно да закључивање неколико понуда кроз емисију такође не би било лоше! Леопард Цатамаранс планира да има наш потпуно нови Леопард 40, потпуно нови Леопард 43 Поверцат и Леопард 51 Поверцат који се показао врло популарним моделом у региону. И Леопард 40 и 43 Поверцат биће потпуно нови модел који ће се по први пут показати у Азији.

Какве су ваше мисли о будућој азијској јахтинг индустрији?

Вјерујем да ће азијска јахтинг индустрија наставити да расте сталним темпом као што је то био случај откад сам започео у индустрији пре 13 година. Југоисточна Азија ће наставити свој постепен, али сталан раст. Кина, која је помало у паду због своје политичке климе, посебно након гламурозног пораста у стилу јахтирања пре неколико година, полако ће се вратити с обзиром да играчи који су укључени у ту индустрију јахтинг начин живота пласирају на одрживији начин. Што је занимљивије, вјерујем да ће се појавити потпуно нова тржишта на којима се није мало кретало у погледу продаје јахти. Земље попут Тајвана, који је у прошлој 30 година имао успјешну индустрију градње јахти искључиво за извоз, само су промијениле своје законе омогућујући грађанима Тајвана да посједују своје личне јахте. Пре неколико година било је илегално Тајванђанима да поседује приватну јахту. Вијетнам са недостатком инфраструктуре и тешким регулативама има велики потенцијал јер су у последње време стигле неке занимљиве најаве. Мијанмар је друго место на које треба пазити јер земља тренутно пролази кроз драматичне промене у управљању, као и што је део АЕЦ-а требало би да види неке занимљиве промене. Свеукупно, Азија и даље има велики потенцијал за раст у наредним годинама.