Off White Blog
Изузетно ретки Пиетро Фруа БМВ 1600 ГТ кабриолет враћен у славу

Изузетно ретки Пиетро Фруа БМВ 1600 ГТ кабриолет враћен у славу

Март 8, 2024

Пиетро Фруа био је један од водећих италијанских аутобуса током 1950-их и 60-их, током оне славне ере дизајна аутомобила, БМВ му је наложио да створи два прототипа 1600 ГТ кабриолета. Фруа је већ препознат по свом раду на Масератију А6Г / 54 Цоупе из 1955. и Ренаулт Флоридеу током свог мандата у Гхиа Десигн-у. Тако је у својим способним рукама, БМВ 1600 ГТ кабриолет, један од најређих класичних аутомобила рођен 1967. године.

Злогласно, један прототип се срушио током тестирања, остављајући једини преостали Пиетро Фруа 1600 ГТ кабриолет у рукама веома важног већинског акционара БМВ АГ, Херберта Куандта. У последњих 50 година, класични кабриолет је прошао кроз многе руке пре него што је БМВ Гроуп Цлассиц стекао старински аутомобил током приватне продаје.


Изузетно ретки Пиетро Фруа БМВ 1600 ГТ кабриолет враћен у славу

Непоновљиви Фруа прошао је у јуну 1983., што је значило да је мање од ветерана дизајнера и градитеља тренера требало да ради на тако виталном делу аутомобилске историје. Јединствени БМВ 1600 ГТ кабриолет са Фруа тренерским радом морао је да обнови тим за професионалну обуку БМВ Цлассиц Гроуп. Након што су пронађени и набављени, приправници и приправници у БМВ-овој фабрици Динголфинг, родном месту класичног кабриолета.


Током 7 година, винтаге вожња каросерије Фруа 1600 ГТ кабриолет пажљиво је враћена у првобитно стање и спецификације под водством ментора стручних тимова. БМВ Гроуп Цлассиц је тада помогао у производњи винтаге механичких компоненти или пресудних каросерија које су недостајале или више нису у производњи, стварајући реплике из наслеђених планова за класични аутомобил. Резултат тога је била сребрна каросерија са црвеним унутрашњошћу и црвеним кабриолетом, који је запалио машту непознатих ауто ентузијаста 60-их.


Што се тиче дизајнерске провенијенције, Фруа је претходно дизајнирао серију аутомобила за Глас, најмањи немачки произвођач аутомобила на врхунцу каријере, радећи на Глас 1300 ГТ и Глас 1700. Када је БМВ набавио Глас, ово мало необично раскрснице дозвољено је Фруа ради директно са БМВ-ом. Узимајући спортски купе Глас, Пиетро Фруа је тада експериментирао са различитим БМВ компонентама, укључујући решетке, фарове и моторе (104бхп мотор од БМВ-а 1600 Ти у ствари) и одатле је започело наследство кабриолетских прототипова.

Обновљени кабриолет БМВ од 1600 ГТ биће изложен као део колекције БМВ Гроуп Цлассиц. Покрива укупну површину од 13.000 квадратних метара, локација се налази иза угла из седишта БМВ групе, у непосредној близини БМВ Велт, музеја БМВ и фабрике БМВ Гроуп. Поред објеката за похађање свих аспеката класичних возила, као што су рестаурација, резервни делови и архива, случајно, ова историјска колекција зграда некада је обухватала и прву фабрику БМВ Гроуп у Минхену, а уједно је и прошлост марке постала део њене будућност.

Повезани Чланци