Аирбус испоручује 3Д штампан млаз

Након што је пробудио свет изненађујућим мотоциклом 3Д штампаном раније овог месеца, Аероспаце Титан Аирбус још једном је изненадио све показујући прву светску потпуно функционалну 3Д штампану летјелицу! Одушевљен огромним млазњацима свуда око себе, мини-авион Тхор ипак је био привлачан за пажњу на авионском сајму у Берлину ове недеље.

Без прозора, тежак само 21 килограм (46 килограма) и мањи од четири метра (13 стопа), беспилотни Тхор - скраћеница за "Тест високотехнолошких циљева у стварности" - подсећа на велики, бели модел авиона.

Ипак, европском ваздухопловном гиганту Аирбусу, мали пропелерски авион без пилота пионир је који нуди укус ствари које долазе - ваздухопловну будућност када технологија 3Д штампања обећава да ће уштедјети време, гориво и новац.

"Ово је тест шта је могуће са технологијом 3Д штампања," рекао је Детлев Конигорски, који је био задужен за развој Тхор-а за Аирбус, говорећи на Међународној ваздухопловној изложби и авио-сајму на јужном аеродрому Сцхоенефелд у Берлину.

„Желимо да видимо да ли можемо убрзати развојни процес користећи 3Д штампање, не само за поједине делове, већ за цео систем.“

У Тхору су једини делови који нису одштампани од супстанце зване полиамид електрични елементи. Мали авион „лети прелепо, врло је стабилан“, рекао је његов главни инжењер Гуннар Хаасе, који је прошлог новембра извршио Тхоров наступни лет у близини Хамбурга, северног немачког града.

Лакши, бржи, јефтинији

Аирбус и његов амерички ривал Боеинг већ користе 3Д штампање, посебно за прављење делова за своје огромне путничке млазнице А350 и Б787 Дреамлинер.

„Предност штампаног комада није потребна без алата и због тога што се могу врло брзо направити“, рекао је Јенс Хензлер из Хофманнове иновацијске групе са седиштем у Баварској, специјализован за нову технологију.

Произведени метални делови такође могу бити 30-50 процената лакши него раније, а производног отпада има готово нула, додао је Хензлер, који је директор за Хофманн индустријски прототипирање. Небо није ограничење за технологију - инжењери такође планирају да је користе у свемиру.

Будућа ракета Ариане 6 европске свемирске агенције ЕСА, која ће експлодирати од 2020. године, предвиђена је за многе штампане комаде.

„То доноси велика смањења трошкова производње делова“, рекао је Алаин Цхармеау, шеф Аирбус Сафран Лаунцхерс-а. Делимично као резултат тога, Ариане 6 може имати упола нижу цену свог претходника Ариане 5.

Радикалне иновације

Нови 3Д штампачи могу направити комаде дуге и до 40 центиметара (15 инча) и највише се користе у посебно сложеним дизајнима.

Цхармеау је рекао да Аирбус тестира штампање склопа за убризгавање за мотор који је сада састављен из 270 појединачних комада. "Са 3Д штампањем има само три дела", рекао је он за АФП.

Осим уштеде трошкова, 3Д штампање такође обећава и еколошке предности, јер лакши млазови троше мање горива и троше мање загађивача.

Смањење емисија угљен-диоксида у ваздухопловству - са ваздушним саобраћајем за који се очекује да се удвостручи у наредних 20 година - „одлучујуће питање је радикална техничка иновација у релативно кратком року“, рекао је Ралф Фуецкс, шеф истраживачког центра фондације Хеинрицх Боелл из немачке Зелене Журка.

3Д штампање ће сигурно играти главну улогу у томе, рекао је на конференцији на ИЛА догађају са председником Аирбуса Томом Ендерсом.

Индустрија авиопревозника већ је уверена у користи, према истраживању 102 102 играча из ваздухопловства из Немачке федерације високих технологија Битком.

Око 70 одсто анкетираних веровало је да ће до 2030. године резервни делови за авионе бити штампани директно на аеродромима, а 51 одсто очекује да ће се цели авиони до тада производити 3Д штампањем.