Бентлеи Цонтинентал ГТ В8С: Пазите на ново црно ограничено издање из британске марке луксузних аутомобила

Упркос више десетина крављих кожа, полираног ручно окренутог алуминијума и неколико дрвета вредних дрвета које је вештачки уклопљено у унутрашњост Бентлеи Цонтинентал ГТ-а, то је ипак прво и најважније аутомобил перформанси - посебно када је то специфицирано са В8 на коцкаст, а не у глатком В12 мотору. Како би помогао увиђању клијената да подвуку ове спортске акредитиве, без преласка линије која раздваја прилагођене и осетљиве, Бентлеи је развио ново црно издање Цонтинтентал ГТ В8С уз малу помоћ свог Муллинер-овог одељења за пројекте.

Лако се разликује од стандардног модела, ново издање се уклапа у традиционални сјајни производ, пружајући спољне елементе украшавања око предњих канала за ваздух и прозора који ће се, углавном, завршити полираним металом, сјајно црним третманом. Чак су и предња светла и задња светла добила тамнију нијансу.

Разлог суптилности је тај што се заиста истиче пакет боди кит пакета, који повећава аеродинамичност и доступан је у четири контрастне акцентне боје - Белуга, Ст. Јамес 'Ред, Халлмарк или Цибер Иеллов. Испод хаубе се налази твин-турбо 4,0-литарски В8 са 520 бхп и огромним обртним моментом од 680 Нм (502 лб.фт) који се може усмеравати на сва четири точка са осмостепеним аутоматским мењачем. У правим условима то значи 0-100км / х од 4,5 секунди (4,7 за софт топ верзију) и максималну брзину од 192мпх (309км / х) (191мпх: 308км / х за кабриолет).

У унутрашњости су Муллинер-ова сједишта ГТ Десигн-а, а шивање хеадлинера одражава акцентну боју одабрану за тијело. Али, наравно, то је Бентлеи, тако да све што постоји у кабини једноставно је полазна тачка на којој ће се градити власник, додајући јединствене фурнире, угљене влакна или чак камене елементе.

Бентлеи није потврдио цене, али очекују да ће Блацк Едитион коштати знатно више од стандардних 210000 УСД Цонтинентал ГТ В8С.