Кина отвара небо приватном авиопревозу

Након година чекања да Кина укине велика ограничења у ваздушном простору, богати путници и произвођачи авиона имају разлога за славље - небо земље се отвара приватним летовима.

Произвођачи хеликоптера и авиона за мале компаније предвиђају велико набацивање продаје - Француски Дассаулт Фалцон управо је преселио свој азијски уред из Куала Лумпура у Пекинг, који је назвао новим "тежиштем" за тржиште.

Индустрија приватних авиопревозника "биће један од најбрже растућих сектора у наредних 10 година", изјавио је за АФП Франк Лее, председавајући кинеске компаније Привате Авиатион Цомпани, консултантске компаније која нуди услуге набавке авиона и чартер услуга.

Зрачни простор над Кином - трећом највећом светском земљом по површини после Русије и Канаде - је под строгом војном контролом, али Народна ослободилачка армија недавно је олабавила свој гвоздени захват преко неба.

У прошлости је властима била потребна претходна недеља за одобрење приватног лета. Према новим прописима, палчеви се могу дати у року од једног дана, понекад и за само неколико сати.

Кинеска влада, која охрабрује своје велике конгломерате у државном власништву да инвестирају у иностранству - посебно у Африци, где је комерцијални ваздушни сервис крпа - коначно је схватила потребу за приватним ваздухопловством, рекао је Лее (на слици испод).

Неки пословни авиони су сада у стању да одвозе кинеске руководиоце из Пекинга до Лондона, Најробија и Лос Анђелеса без заустављања.

„Сваке године стопа раста у овом сектору је већа од 30 одсто и видимо тренд убрзања“.

Наравно, продаја на новонасталом кинеском тржишту почиње од прилично ниске тачке. Више од две трећине од 15.000 пословних авиона који раде широм света налази се у Сједињеним Државама, док је само 150 у Кини.

Јохн Росанваллон, шеф Дассаулт Фалцона, признаје да ће то бити "бруталан" почетак за тржишне актере у азијској нацији, при чему ће клијенти "одмах тражити највеће авионе".

„За две или три године Кина ће представљати не један него 10 процената нашег тржишта у целом свету“, предвиђао је Росанваллон.

У средњем року, Дассаулт се нада да ће продати око 10 пословних авиона годишње у Кини, по цени од 30 до 50 милиона долара.

Француска компанија није тако брзо скочила на кинеско тржиште као америчка компанија Гулфстреам, која каже да тренутно има 63-постотни тржишни удео у пословним авионима са великим кабинама у Кини, укључујући Хонг Конг и Макао.

„Веома нас охрабрују ове цифре,“ рекао је Јефф Миллер, потпредседник комуникације за Гулфстреам, за АФП.

„Поступци контроле ваздушног саобраћаја у Кини постали су много флексибилнији, убрзавајући подношење планова за летење. То је учинило употребу пословних млазница много практичнијим и повољнијим. "

Кинески милионери у потрази за начином да троше свој новац често купују приватни млаз „да покажу“ своје ново пронађено богатство или га успоставе на богат контакт, каже Валтер Ванг, главни уредник часописа ЈЕТ Асиа Пацифиц .

Међутим, неки приватни авиони у великим кабинама у власништву кинеских високих летова нису уземљени јер недостају одговарајући пилоти и посада, рекао је Ванг.

„Понекад то премашује њихове потребе. Постепено ће постати рационалнији “, рекао је он за АФП.

У априлу следеће године, авиокомпаније ће се слетјети на јужно острво Хаинан на годишњем сајму јахта, млазних возила и сајма "луксузног начина живота" (Хаинан Рендез-Воус) - што је неопходно за земље постављања авиона и врхунске руководиоце.

Изгледи су у Кини једнако ружичасти за произвођаче хеликоптера и мањих млазница, а главни свјетски произвођачи - Еуроцоптер, Белл, Робинсон, Агуста и Цессна - спремни су изаћи на тржиште.

Прошлог месеца, Државно веће или кабинет и моћна Средишња војна комисија објавили су заједнички округли лист о "прогресивном отварању" кинеског ваздушног простора на малој висини, где такви авиони имају тенденцију да лете.

Као и код већих авиона, одобрења за планове летова ће доћи брже - отварање неба за туристичке летове и брза пословна путовања између региона.

Програмери већ скачу у шансу, градећи хелипаде на одмаралиштима, голф теренима, па чак и органским фармама, како би богаташима понудили прилику да на дан свежег ваздуха побјегну из загађених кинеских мега градова, рекао је Лее.

Хаинан Рендез-Воус одржаће се од 1. до 4. априла 2011. године у Сании.

Четвородневна екстраваганца обједињује највећи азијски Бусинесс Јет Схов, најутицајнији кинески сајам јахти и луксузни изложбени стил живота и имовине на раскошних 12.000 квадратних изложбених простора.