Класични колекционари аутомобила 2017. године фаворизују модерне Поршее и МцЛаренс на острву Амелиа

Прототип кабриолета Порсцхе 901 из 1964. године окружен другим поршевима на продаји компаније РМ Сотхеби у Паризу 2017, на месту Ваубан, у фебруару ове године. | © Цхристопхер Хеад

На острву Амелиа су прикупљени скупи аутомобили за купање парадних цена, а аукцијске цене за модерне класичне аутомобиле су додатно прилагођене. Колекционари су показали да би се могли заљубити са Феррарисом из 1960-их у корист модерних Порсцхеса, па чак и МцЛаренса.

Аукција РМ Сотхебија од 150 лотова у распону од винтаге Бугаттис-а до модерног Бентлеис-а генерирала је 70,9 милиона долара продаје.

"Не само да је то био наш најбољи перформанс на острву Амелиа, већ и највећи ранг у историји аукције на острву Амелиа", рекао је Горд Дуфф, менаџер за аукције, РМ Сотхеби'с. „Калибра уноса који је наш тим обезбедио за овогодишњи догађај била је другачија“. Звезда емисије била је кабриолет Бугатти Типе 57С из 1937. године који је прошао испод чекића за 7,7 милиона долара.

Иако је укупно 19 аутомобила успело да привуче победничке понуде веће од милион долара, домаћинство које је требало да собу пошаље у бесмислицу није испунило њихову процену, укључујући два Феррариса - СВБ од 250ГТ од 1961. године (9 УСД) - 10 милиона долара) и Барцхетта из 1696 ММ 1950. године од стране Тоуринга (процена пре продаје од 8 до 10 милиона долара).

Све ово указује на то да је заинтересованост за најцрњи Феррарис плавог чипа све у реду, или барем да сви који имају интерес и новац за улагање у такву машину већ имају своје колекције. Као резултат тога, колекционари премија траже друге италијанске марке - Алфа Ромеос, Ланциас и Масератис средином шездесетих година ове године су се одлично провели на свим аукцијама на острву Амелиа - или траже „модерне класике“ или суштински нове аутомобиле са изузетно ограниченом производњом ради.

На пример, 1995. Феррари Ф50 из 1995. године у власништву боксера Микеа Тисона осигурао је добитну понуду од 2,64 милиона долара, чинећи га другим најскупљим аутомобилом који продаје РМ Сотхеби'с; а Бугатти Веирон из 2012. донио је 1,65 милиона долара, а Порсцхе 911 Царрера РС 3.0 из 1974 за 1,375 милиона долара.

На аукцији острва Гоодинг & Цо Амеила, МцЛарен П1 из 2012. понудио је никада раније достигнутих 2.392 милиона долара, али аутомобили с највећом потражњом су били из портса.

Ред Порсцхеса на РМ Сотхеби-јевој продаји у Паризу 2017. у Плаце Ваубан у фебруару ове године. | © Цхристопхер Хеад

Звезда продаје више од 30 милиона долара била је Порсцхе 911 ГТ1 Страссенверсион из 1998. године која је зарадила феноменалних 5.665 милиона долара.

„Остварили смо снажне резултате за бројне изузетне аутомобиле, посебно из Порсцхе марке, што је пример светске рекордне цене постигнуте за ГТ1 Страссенверсион“, рекао је председник Гоодинг & Цомпани Давид Гоодинг. "Упркос постављеним 13 светским рекордним ценама, дефинитивно примећујемо помаке на тржишту, што је здраво за тржиште у целини."

Продаја је такође поставила нове рекорде за Порсцхе 911 генерације 964 са Турбо С Леицхтбауом (1,54 милиона долара), 2011 997 ГТ3 РС 4.0 (748 000 долара) и 2011 Порсцхе 997 ГТ2 РС (561 000 долара).

И док се чини да тренд за Порсцхес постаје у пуном замаху, пажња се преусмерава и на остале марке са колосеком. Постоји пораст интересовања од краја 40-их до средине 60-их година, Астон Мартинс, Јагуар Е-Типе наставља да добија снажне цене, а аукције на Амелији такође су поставиле рекорд за Мазду. Мазда 767Б из 1989. године која се утркивала у Ле Мансу је донијела 1,75 милиона долара.

Следећа велика класична аукција аутомобила биће на обалама језера Комо током Цонцорсо д'Елеганза виле д'Есте, 27. маја пре него што сезона достигне свој зенит са Монтереиевом моторном недељом и закључком шљунчане плаже овог августа.