Ламборгхини Хурацан РВД Спидер: Чиста узбуђеност

Најновији члан Ламборгхинијевог клуба супер аутомобила је Ламборгхини Хурацан РВД (погон на задњим точковима) Спидер, супераутомобил који на најбољи начин није бесмислен.

Хурацан РВД Спидер, који је дебитовао на сајму аутомобила у ЛА, може се похвалити да 572бхп иде искључиво на задње точкове, а кров иде горе-доле.

Погон на задње точкове тешко је норма код Ламборгхинија, који је углавном опремљен погоном на све точкове (откако је Волксваген преузео компанију). Погон на све точкове није нужно била лоша одлука, јер је Ламборгхини од тада оборио рекорде продаје.

Избор погона на све точкове додаје 100% више вуче, заједно са врхунским системима стабилности који чине брже аутомобиле (сваки Ламборгхини суперцар превазилази 200 км / х), а да притом одржавају сигурност возача. Неки обожаватељи могу се осврнути на недостатак чисте забаве коју свакако обезбеђује погон на задњим точковима.

Како би удовољио својим љубитељима адреналина, конфигурација само са погоном на задње точкове дизајнирана је за неколико Ламборгхинијих супераутомобила, почев од Галлардо Балбони 2009., до компактног В10.

Спидер са задњим погоном Ламборгхини Хурацан © Аутомобили Ламборгхини

Али Хурацан РВД Спидер је више од само погона на задње точкове. Такође има спортски топ. Знате, дио који иде горе-доље.

„Ово је Ламборгхини за оне са страшћу за животом и најчишћим искуством у вожњи на отвореном путу,“ рекао је председник и генерални директор Стефано Доменицали. „Нуди животну привлачност вожње на отвореном, уз чисто узбуђење инжењерства на задње точкове.“

Заиста, одвајање погонског склопа са предњих точкова нуди чистом искуству Ламборгхинија старог отпада, а такође омогућава уштеду преко 30 кг.

Међутим, како би се осигурало да углови возачких уста остају усмјерени према горе, а не према доље, снага тог В10-а смањена је са 600 на 572бхп.

Да би се додатно избегло јавно срамоћење, спољна аеродинамика је подешена како би се нос при већим брзинама држао за земљу, развијен је нови сет гума и управљање је поново калибрирано.

Али чак и са овим додатним безбедносно фокусираним функцијама, нови Ламборгхини моћи ће да се креће од 0-100км / х у 3,6 секунди, а изађе 200мпх (320км / х) испред.