Лотус Евора Спорт 410: Лудицроусли Фаст
Развијајући нови водећи Лотус Евора Спорт 410 цоупе, Лотус је желео да створи одговарајућу икону, а не само још један брзи поправак за тркачке викенде током викенда. Показало се да је то посао који је трајао хиљаде сати прелазећи постојећи модел у микроскопским детаљима тражећи било који начин да побољшају перформансе пута и стаза без додавања тежине. Лотус је желео да изгради "чист" супераутомобил који би могао да се сматра наследником његовог последњег заиста иконичног модела - Есприт Спорт 300.
У смислу виталне статистике, то се догађа с апломбом. Са 3,5-литарским В6 са 410 литара под хаубом од угљеничних влакана, он улази у гангбустере. Лотус Евора Спорт 410 уништава трку до 60мпх за 3,9 секунди и пење се максималном брзином од 190мпх. Есприт Спорт 300 било је потребно додатних 0,8 секунди да би достигао брзину од 60мпх и достигао своје границе при 168мпх.
Међутим, оно што заједничка аутомобила има заједничко је да су они лагани колико ће технолошки напредак дозволити и да су направљени да се држе стазе или задњег пута као да је асфалт направљен од челика и да је аутомобил намагнетисан.
Да ли ће се оба аутомобила сматрати иконичним Лотусовим моделима, на крају се неће бавити игром бројева, нити чак колико добро нови аутомобил поседује. Ово ће се сводити на то како се страствена Лотусова власница и ентузијаста осећа према аутомобилу. Ипак, Лотус очигледно воли своје шансе са Евора Спорт 410.
"[Аутомобил] дефинише период у којем производимо своје најбоље аутомобиле икада", рекао је Јеан-Марц Галес, извршни директор Гроуп Лотус плц. „Његов балистички темпо значи да је, у правим рукама, непобедив. Толико смо постигли у развоју платформе Евора, а Спорт 410 је вероватно најуспешнији аутомобил који смо икада изградили. “
Са 82.000 фунти (108.500 евра) такође је један од најскупљих модела серијске производње у историји Лотуса. Та цена га ставља у главу с ликовима на Порсцхе 911, Јагуар Ф-Типе Цоупе и мноштво БМВ-ова с мотором и АМГ Мерцедес-а.
Али Лотус би се ипак требао истицати у овој гомили јер је изграђен тако да заносни возач стално може користити све могућности аутомобила. Лотус обећава да чак и када је аутомобил на граници од 190мпх, и даље постоји вучна снага на славини.
„[То] пружа снагу и прецизност по којима су Лотусови аутомобили познати. Подигли смо рат с тежином на нови ниво, демонстрирајући савршено наш принцип интелигентног инжењеринга ", рекао је Галес.
Ипак, ауто би и даље требало да буде удобан. Постоји кабина украшена Алцантара-ом, систем за забаву са заслоном осетљивим на додир плус могућност потпуног наручивања детаља путем недавно покренутог програма Лотус Екцлусиве.
Евора Спорт 410 биће ограничен на само 150 примерака годишње, а северноамерички модел биће представљен следећег лета.
