Луксузне јахте носе зелену заставу

Луксузне јахте који своје милионерске власнике или чартер госте доводе у најбоља светска места лепоте, лепршајући галонима горива на путу, већ су дуго огребали дно зелених лигашких табела.

Али како су се супејахти скупили на Ривијери за 20. годину Монацо Иацхт Схов , мала, али одлучна мањина, пустила је зелену заставу док непрестано растућа флота мегајахти настоји смањити њен угљенични траг.

Паоло Моретти, који је на челу одјела за јахтирање италијанског тела за цертификацију бродова РИНА, рекао је за АФП да је интересовање за еколошке теме порасло у сектору за јахте у посљедњих пет година.

“Луксузне јахте имају велике буџете, али власници сада не желе да се одрже само у погледу удобности и луксуза, већ и у одрживости животне средине “, рекао је.

Утицајна четвородневна емисија која је у среду отворена у малом, блиставом кнежевини привукла је изванредну излазност од око 100 супејахта дужине до 90 метара.

Међу 28.000 плус учесника упали у луку у облику поткове у Монаку, било је око 500 фирми које су се бавиле дизајном, бојом, моторима и одлагањем отпада за супејахте.

Многи од њих раде на томе како да једрење постану одрживије.

„Мотивација стиже са свих страна и неки власници су заиста дубоко забринути питањима заштите животне средине, посебно техничким власницима“, рекао је Луц Кхалдоун, комерцијални директор за Европу у Фрасер Иацхтс Монацо.

Један ново лансирани морски див - Екума - имао је своје зелене амбиције на пуном плану.

Прву из нове серије моторних јахти Витрувиус, коју су изградили италијански Пицхиотти и Перини Нави, Екума је дизајнирао Пхилиппе Брианд, познат по својим врхунским једрилицама.

Спектакуларно 50-метарско пловило, које може примити 10 гостију и осам чланова посаде, има необичан алуминијумски труп, чија је лакша тежина дизајнирана да смањи потрошњу горива, објаснио је капетан брода, Адолфо Ориа.

"Дизајн јахте, ужи и виткији од већине моторних јахти, има исту ефикасност перформанси једрилица", рекао је.

Иновација Екума освојила је награду Греен Плус Иацхт Авард за 2010. годину, коју је еколошки камп Принц Алберт уручио власнику резиденције у Монаку.

Осим дизајнерске револуције, један од најлакших начина за зеленог милионера да данас смањи свој угљенични отисак на јахти јесте да се пријави на схему компензације угљеника на јахти.

"Интересовање (за надокнађивање угљеника) све више расте", изјавио је Марк Робинсон, генерални директор службе назване Иацхт Царбон Оффсет, чија листа клијената са Блиског Истока, Русије и Европе достиже три цифре.

Принцип компензације је једноставан: емисије стакленичких плинова на јахти се квантификују и уравнотежују еквивалентним смањењем емисија из пажљиво одабраних пројеката зелене енергије широм света.

Јахте које користе услугу укључују Лионхеарт, Цандисцапе ИИ и РоМа, као и недавно лансирани једриличарски кет 57,7 метара Твиззле, чији је власник такође одабрао да надокнади угљични отисак из енергије и главних материјала који се користе у изградњи брода.

До сада је бродство из два разлога заостајало за осталим секторима у погледу еколошке свести, наводи Кхалдоун.

Прво, индустрија је дубоко конзервативна и често споро усваја нове трендове. Друго - и што је најважније - трошкови истраживања и развоја су огромни у овом високо специјализованом сектору у којем произвођачи јахти често немају буџет потребан за такве пројекте.

Упркос овим изазовима, на плочи за цртање налази се низ јахти са значајкама одрживог развоја.

Холандија бродоградилиште Феадсхип , која је изградила неке од најпознатијих светских суперјахта за милијардере, међу којима су Паул Аллен и руски олигарх Роман Абрамович, сада се окреће природи за иновације.

Његова најновија концептна јахта „Футуре Феадсхип“, названа Бреатхе по природном вентилацијском и расхладном систему пловила, заузела је место на штанду компаније.

За сада је "Диши" концепт на папиру.

Али многе његове предложене карактеристике - укључујући посебну боју на трупу за смањење отпорности на воду, соларне ћелије и дизел-електрични хибридни погон - истражују специјалне бродске фирме, овде кажу стручњаци.

Такођер се нуде и нови начини за рјешавање великих количина смећа које се накупљају на јахтама, које често проводе више дана, па чак и седмица на мору, без пристајања у луци.

Ту се убраја и јединица која меље отпад у еколошки стерилизиран крајњи производ сличан пахуљицама.

Али стручњаци у индустрији ове недеље упозорили су да ће напори да се јахти постану еколошки прихватљивији вероватно имати ограничен утицај.

За доказ, погледајте "играчке" на зеленом награђиваном Екуму: укључују огромни амфибијски "џип" величине Хуммера, велики летећи летелица, два електрична скутера и две морске плоче.

Извор: АФПрелакневс - Фото: Валери Хацхе