МцЛарен ради на новом суперсилу за улазни ниво

Трећи аутомобил из МцЛарена, који тренутно носи назив П13, биће дизајниран тако да се такмичи с Порсцхеом 911 Турбо у погледу цене, перформанси и возних узбуђења.

Очекује се да ће у продају кренути 2015. године, аутомобил неће бити возило са основним буџетом, изграђено од канте за делове, већ ће делити исту шасију МоноЦелл 'кадица' од карбонских влакана развијену за МЦ12 суперцар.

У разговору за Аутоцар, Рон Деннис, извршни предсједник компаније рекао је да ће резултирајући аутомобил бити доступан као тврда плоча након лансирања, а касније ће му се придружити и кабриолет верзија.

П13 ће бити мањи од МЦ12, али ће делити исти 3,8-литарски В8 мотор са турбопуњењем. Међутим, електрана ће бити другачије подешена како би произвела 450кс, 166 мање од верзије која се тренутно налази у другим аутомобилима за производњу. Највероватније личи на водећи П1 него на МЦ12.

На питање зашто је компанија поставила своје видике на Порсцхеу, а не на Бентлеиу или Астон Мартину, који имају све аутомобиле у истом ценовном рангу од 120.000 фунти, представници МцЛарена рекли су Аутоцару да МцЛарен креће после 911 Турбо јер је једини прави спортски аутомобил у том сегменту на тржишту.

Аутоцар цитира инсајдера компаније која каже: "Истина је да, ако имате 120.000 фунти да потрошите на спортски аутомобил, ипак бисте завршили за Порсцхе 911, иако га можете добити [без турбо-а] ] за 70.000 фунти. Нема ничег другог између 100.000 и 150.000 фунти. "

Аутомобили које нуде Астон Мартин и Бентлеи у истом ценовном рангу фокусирани су на крстарење на дуже стазе, а не на истинско ангажовање и перформансе возача.

Стога, осим ако озбиљни возач нема додатних 30.000 фунти за надоградњу на Феррари 458 Италиа, ускоро треба укинути Ламборгхини Галлардо или МцЛарен МЦ12, Порсцхе Турбо или евентуално Ауди Р8 В10 купе су једине озбиљне опције.