Схелби Америцан слави 50 година ГТ40-а

Поштујући успех Форд ГТ40 из 1966. из Ле Манса, Схелби Америцан ће градити ограничену серију од 20 модела за наставак. Оригинални аутомобил је легенда сама по себи директни резултат жеље Хенрија Форда ИИ да победи Феррари на трци издржљивости. Одговоран за извођење Форда на светску сцену у извођењу и за подучавање Енза Феррарија жељеној лекцији у Ле Мансу, једини је амерички аутомобил који је направио 10 најбољих најскупљих аутомобила.

Схелбијев наставак ГТ40 заснован ће на моделу Марк ИИ и почашћеће доминацију аутомобила у Ле Ману 1966. године, где је Форд постигао невиђени пласман на првом, другом и трећем месту. Занимљиво је да Бонхамс нуди прилично значајан аутомобил из 1966. године који се уклапа баш у ову причу

"Учешће Царролл Схелби у Фордовом програму Ле Манс једно је од најпознатијих поглавља у нашој тркачкој историји", рекао је Јое Цонваи, супредседник Царролл Схелби Интернатионал и извршни директор Схелби Америцан. „Царролл Схелби дијелио је жељу Хенрија Форда ИИ да порази кућу Енза на међународној сцени како би стекао амерички произвођачи аутомобила широм свијета. Успешно партнерство између Схелби-а и Форда се наставља и може се видети у сваком возилу које данас изградимо. “ Па, то је мало романтичнија верзија битке за Форд-Феррари, која је углавном била у вези с двојицом мушкараца који своје пословање стављају у службу свог ега.

Коју год верзију да бисте волели из историје, стварни аутомобил за годишњице има за циљ да буде што вернији оригиналу. Схелби тврди да је више од двије трећине компоненти које ће користити замијенити с онима на оригиналу из 1966. године. Враћајући се тим изменљивим деловима, то значи да иако су алуминијум и композит лакши и често јачи, аутомобил ће добити челичну монококу шасију и потпуно независно вешање. Такође ће имати исти блиндирани резервоар за гориво од 10 галона. А будући да ће ти тенкови снабдевати Форд ФЕ 427 В8, власници који се упусте у отворени пут боље су одабрали руту са доста бензинских пумпи. Да, ГТ40 је ноторно жедан.

Унутра је кабина такође верна оригиналу са мерилима у стилу Смитха, закованим тркачким седиштима са појасевима и врло мало на путу за главу вишим возачима, осим ако није специфицирано са Гурнеи Буббле (балон који је стављен на кров аутомобила тако да су већи возачи могли да се уклапају у оригиналне ГТ40 такозване су јер је био висок 40 инча). Једини нови додатак је клима уређај плус избор десног или левог погона.

„Схелби ГТ40 МК ИИ издање за 50 година постојања је управо аутомобил који Схелби колекционари и„ љубитељи трке 60-их година цијењују због наше заоставштине и желе у својој колекцији “, рекао је Кеитх Белаир, амерички главни оперативни директор Схелби.

Аутомобил ће коштати 169,995 долара као ваљање шасије пре персонализације и опција.