Роллс-Роице тестови простора-оквира, поставља 2018 СУВ Дебут

Само 12 месеци након што је потврдило да се спрема за изградњу свог првог луксузног офф-роадер-а и потпуно нову приземну платформу, Пројецт Цуллинан, пошто га је Роллс-Роице крштавао, већ је прешао на фазу тестирања на путу. Сада је компанија у власништву БМВ-а најавила да ће потпуно алуминијумски свемирски оквир свих будућих модела почети и тестирање на путу.

И након што се заврши тестирање, које ће видети да се муле изводе на јавне путеве широм света, очекујте не само нови СУВ Роллс-Роице Пројецт Цуллинан, већ и потпуно нови водећи Пхантом који ће га пажљиво пратити.

„Сада је време да направимо следећи корак у луксузном путовању. Због тога данас најављујем да започиње тестирање на цести наше нове власничке архитектуре на путу. Ова нова архитектура чистог луксуза представља значајна улагања у будућност нашег великог бренда “, рекао је извршни директор компаније, Торстен Муллер-Отвос.

То је потцјењивање. Тренутна Роллс-Роице Пхантом платформа, која се користи од 2003. године, већ је инжењерско чудо; потпуно нова архитектура је пројектована да постане највећи и најсложенији алуминијски свемирски рам за подупирање било ког аутомобила који се тренутно производи било где у свету. Велика предност алуминијума је у томе што је изузетно јак, али изузетно лаган, тако да се Роллс-Роице може снажно смјестити и масовно наметнути на цести, а опет бити способан за убрзање и заустављање без употребе млазног мотора за погон или падобран за кочење.

Пројект Цуллинан мула који се појављује на улицама од средине прошле године

Међутим, алуминијум има навику лошег понашања - шири се и превија се - тако да чињеница да је сваки оквир израђен ручно (занатлије заваривају сваки спој) и даље чини све још изванредним.

Нова платформа биће још сложенија како би подржала нове погонске склопове и технологију безбедности и повезивања нове генерације од сензора до инфо-забаве.

Када је Роллс-Роице најавио да гради СУВ, пуристи су били згрожени, али како је шеф дизајна компаније Гилес Таилор недавно рекао Релакневс-у да су предности које нуде СУВ-ови, попут повишене вожње и положаја сувозача, плус чињеница да могу Терени који се баве попут песка савршено су у складу са оним што типично Роллс-Роице клијентима треба. Због тога су обично имали Ранге Ровер или Мерцедес Г Вагон за викенд излете у пустињу или планине.

Али оно што Роллс-Роице жели испоручити је возило које може ићи даље, али без нарушавања легендарне квалитете вожње „чаробног тепиха“ марке која пегла чак и највеће изборе на путу.

„Од 2003. године и пуштања у рад новог дома Роллс-Роицеа у Гоодвооду, Роллс-Роице Моторна возила ресетовала је референтну меру за луксузне аутомобиле“, рекао је Муллер-Отвос.