Свемирска станица: Сунрееф Иацхт

Речи Ниц Боиде Фотографије љубазношћу од Сунрееф Иацхтс

Јахта Сунрееф постигла је изненађујући успјех у цхартеру у Сингапуру са својим 21 милион једрилицом: Еагле Вингс је прва једрилица унутар Сунрееф Супреме 68 линије - што је готово нераздвојиво од сестринске летјелице, Сунмаф 68 катамарана снаге (траг: једриличарска верзија има јарбол од 28м на крову). Унутра је мала разлика. Обоје имају нешто више од 3.000 квадратних метара простора (верзија за напајање има нешто више), а на чамцу димензија 21к10м то је много простора.

Флибридге (без кривине на видику, осим на моделу)

Говоримо о једриличарској верзији јахте и овдје је повер цат

Дизајнерски приступ путничких кабина је необичан. Већина мачака поставља кабине у (обично) уске трупе, а путници спавају напред, а остатак унутрашњег простора намењен је салонском простору. Не ова беба.

Све четири путничке кабине имају сопствене главе - „главна“ кабина с већом главом и додатним простором за одлагање. Кревети су уздигнути: заправо се налазе над водом између трупа, а путници спавају бочно у правцу кретања. Подни простор кабине је на истом нивоу као и дно кућишта за преграде - а прагови су довољно широки да могу да се смјештају у жичару.

Предворје за лежање, пазите на углове

Моторне собе и смештај посаде такође су обухваћени унутар ових двоструких трупа, као што је то и значајна гаража (или "соба за играчке" за власнике који оставе досадан стари досад и остану у јетском и РИБ-у). Гаража се наслања на огромну платформу за дизање са задње стране, на коју се налећу две велике пловеће супутнице које воде до кокпита са подигнутог задњег дела сваког трупа.

Форедецк

Извана изгледа као да је то: велики велики чамац на плочи који пружа хрпе простора. Потпуно је изводити ручак 16 - под условом да имате намештај - у главном салону. Овај огромни салон лако би могао бити и већи: кокпит, пролази и пролазни сток су такође веома значајни, а ми још увек нисмо размотрили флибридге са 10 места за седење, плус два за кормилом и фрижидером за заштиту хладних напитака од елемената . Кокпит, необично, више је простор за комуникацију него негде за седење и читање. Помаже лимузини да се осјећа већом, а задња врата се отварају кроз готово цијелу ширину седиона. Отварају се и бочни прозори.

Ако желите верзију за једрење, ваши мотори су мањи (мак 2к225хп вс 2к800хп) и промаја је дубља у тренутку, док снага снаге извлачи нешто више од половине. Снажна мачка поседује веће резервоаре горива (до 7к литара вс 4.5к за једрилицу), док верзија за једрење има комбиновано подручје једра од 2.500 квадратних метара. То је доста једра, а јарбол није пришао дну брода (Тај свети, пространи салон). Уместо тога, јарбол се степењује на сноп угљеника на нивоу пода. Летећи мост верзије снаге не губи простор за јарбол, хајдуке или чаршаве: уместо тога, поред кормиларнице има шест сунчаница.

Више од квадратних метара са столом за игре и бочним отварањем и великим трпезаријским простором

Верзија Сунрееф Супреме 68 Повер. Ова јединица није смештена у Сингапуру

Лимузина је довољно велика да вечере много више од путничког комплета од осам. Једрење и снага Супреме у потпуности су прилагођени, тако да обје врсте могу успјешно имати галију горе или доље. Изгубљена путничка кабина премештена је у предњи део салона, постаје главни апартман и заузима пуну ширину. А преостали простор у салону још увек би могао да вечера 16!

За више информација посетите ввв.сунрееф-иацхтс.цом.