Јахте гради у Азији или Аустралији сада у моду док Сам Соргиованни расправља

Као водећи међународни дизајнер суперских бродова у Азији и Пацифику, Сам Соргиованни проводи вријеме са ИАЦХТ СТИЛЕ магазин да би расправљао о својим увидима у креирање белог зечјег 84м Сингапура, који смањује ролну за постизање оптималног комфора.

Сам Соргиованни

Упркос ужурбаном распореду Сама Соргиованнија, он пише: „Успоставио сам свој студио
Фремантле пре 20 година, после 12-годишње каријере дизајнера и тадашњег главног дизајнера компаније Оцеанфаст у Западној Аустралији, под вођством мог ментора Јона Банненберга, почео сам са дизајном ентеријера Екцелленце ИИ у дворишту Роиал Ван Лент у Феадсхип-у Низоземска. Уследили су уговори за невероватне пројекте, укључујући Оцтопус на 123 метра са Јонатханом Куинном Барнеттом из Сеаттлеа и норвешким Еспеном Øино. Затим је уследио комплетан дизајн Ауссие правила 68м и бројних других пловила у величини од 30-50м.

Последњих година имали смо веома напоран период, са значајним лансирањима укључујући 44м Хеи Јуде, последњу моторну јахту коју је сакупљао Аллои Иацхтс из Окланда, Нови Зеланд, пре него што су затворили своја врата. Власници су нам поверили израду дизајна јахти, распореда палубе и спољњег обликовања пре него што се Редман Вхителеи Дикон ангажовао за дизајн ентеријера. Било је дивно радити за ове клијенте поново, и радити пројекат са РВД-ом. Надамо се да то неће бити последња сарадња са тим тимом. Били смо поносни и на наш први пројекат који је Алиа изградила у Турској, а који је био награђивани Руиа. И она је била велики успех и заслуга за тим који укључује Давида МцКуеена као представника власника и Перрија Ван Ооссанена као поморског архитекте. Јахта на 40м саграђена је у складу са класификацијом испод 500 ГТ, али је имала изванредан осећај и баланс простора и функционалности. Наша новија лансирања су 88м Барбара и 110м Јубилеј изграђене у Оцеанцо-у у Холандији, а заједно са 74м Анастасиа и 88м Нирвана, шминкају четири јахте изграђене у Оцеанцу у протеклих 10 година. Анастасиа је била централно место Сингапур Иацхт Схов-а пре две године.

Оцеанцо'с Анастасиа би Соргиованни била је на сајму јахте у Сингапуру у априлу 2018. године

Ове јахте представљају веома различите филозофије у свом дизајнерском приступу. Унутрашњост Јубилеја богата је и врло осебујна, са јединственим спојем азијских и блискоисточних мотива, заједно са софистицираним арт децоом. На супротном крају спектра је Барбара која је у много чему слична Анастасији и Нирвани. Имају опуштен и угодан ентеријер који је дизајниран тако да буде практичан, а истовремено удобан за власнике и госте. Јубилеј је тренутно на продају, а ми смо припремили бројне алтернативне шеме за њене нове власнике да персонализују јахту. Ово је врло често. Када се јахта купи, често се бавимо прилагођавањем дизајна ентеријера, а често и екстеријера. Тренутно стављамо завршне детаље на Вхите Раббит Г који је изградила компанија Ецхо Иацхтс у Западној Аустралији. Ово је за претходног нашег клијента са седиштем у Сингапуру. Заправо су четири од наших последњих пет уговора била за бивше клијенте. Врло је корисно имати ове поновљене пројекте, јер се поверење и поштовање, који потичу из бољег увида у захтевне клијенте, развијају током година удружења. Бели зец Г се не разликује. Са 84 м она је умањена верзија тренутног брода клијената, које та породица толико воли. Као и код своје мање браће, Вхите Раббит Г је тримаран. Сада јој је част да је највећа тримаранска моторна јахта на свету, а такође и највећа светска алуминијумска моторна јахта, као и највећа икада изграђена у Аустралији. Њезин јединствени облик трупа, рад Оне2Тхрее Навел Арцхитецтс са седиштем у Сиднеју и њена употреба дизел-електричног погона учиниће је једном од најефикаснијих јахти своје величине у свету. Са снопом већим од 20 м, пркоси својој запремини испод 3000 БТ, пружа обимну главну и горњу палубу, а способна је да прими два главна апартмана, три ВИП апартмана и пет кабина за госте, заједно са потпуним комплетом посаде.

Соргиованнијев спектакуларни јубилеј, средишњи део прошлогодишњег Монацо Иацхт Схов-а

Нема сумње да ћемо, након што га Вхите Раббит Г види и заиста ценити, посебно његов иновативни дизајн који комбинује ефикасност, простор, стабилност и практичност, сигуран сам да ћемо видети и многе друге клијенте који прате његово одевање. Тренутно сарађујемо са клијентима и развили смо тримаранске дизајне на 70м, 80м, 90м, 110м и 120м. Уверен сам да ћемо ускоро започети рад на новом тримарану, јер имамо неколико клијената који чекају успешна морска испитивања Вхите Раббит Г у наредним месецима. Велики део овог интересовања стигао је од клијената на етаблираним тржиштима, попут Блиског Истока, где су брзина и обим унутрашњости тако важни. Учинковитост облика трупа омогућава и брже брзине од 40 чворова, а учинковитост је знатно боља од монопута. Други интерес је из азијске регије, где су важност ефикасности и удобност и стабилност јахте. Као што би Оне2Тхрее боље објаснио, за разлику од других вишекута, тримаран је ефективно стабилизован монохулл са аутригерима, омогућавајући морнаричком архитекту да смањи колут како би постигао оптималан комфор.

Успешан дизајн тространог трупа Вхите Раббит Г

То се постиже прилагођавањем помака бочног трупа током почетних фаза дизајна, а затим стварањем додатне стабилности уградњом четири велике стабилизационе фолије крила које протежу средњи и бочни труп напред и назад, пружајући додатни пасивни и активни отпор котрљања. Поред тримаранских клијената, недавно смо потписали уговоре за 70-метарску једнокрилну серију бродова и имамо 106м и 168м пројеката који су тренутно у почетном дизајнерском развоју, за које се надамо да ће у наредним месецима ући у уговор о изградњи. Изузетно сам узбуђен због блиске и догледне будућности.
ввв.самсоргиованнидесигнс.цом.ау