Временска вредност: Прича о Санлорензу
Порекло Санлоренца датира из 1958. године, када је италијански градитељ јахти Гиованни Јаннетти основао бродоградилиште Цантиере Навали Сан Лорензо у Виареггио, у Италији. Историја компаније се протеже кроз 50 година и за то време је бренд стекао јаку репутацију за квалитет, поузданост и безвремену елеганцију. Произвевши преко 600 јахти, компанија је данас на другом месту у Глобалној књизи наруџби за 2015. годину, у којој се налази 10 најбољих светских произвођача супервеличара.
Сада је у власништву италијанског бизнисмена Массима Пероттија, који је постао већински акционар у бродоградилишту 2005. године, компанија управља два бродоградилишта у Амеглији и Виареггио. Двориште Амеглиа нуди моторе за рендисање стаклопластике и моторне јахте са половином премештања од 76фт до 118фт, а супеацхацхтс од фибергласа од 92фт до 126фт у композитном материјалу. Двориште Виареггио производи брушење од легуре и челика, полуизмењивање и премештање суперских јахти од 40 до 60 метара плус. Свака јахта долази са својим јединственим изгледом и декором и „Израђена је по мери“ за клијенте који не захтевају ништа осим најбољег. Санлорензо је недавно проширио свој простор у Кини и Азији улазећи у два нова партнерства; један са Сундиро Холдингс у Кини, други са Симпсон Марине Лтд.
Кључних прекретница
Од 1958. све јахте које је произвела бродоградилиште Санлорензо конструисане су од дрвета, тек 1995. године лансирана је прва јахта од фибергласа. СЛ75 је поставио сцену за нову расу луксузних моторних јахти Санлорензо, али тек кад је лансиран СЛ100 1998. године, Санлорензо се етаблирао као врхунски произвођач суперијахта. Компанија је своју оперативну опрему проширила 1999. године отварањем новог објекта у Амеглији, Ла Спезиа, смештеног у парку природе, а посвећеност компаније животној средини призната је када су добили ИСО 14001 сертификат за управљање заштитом животне средине. Следећа велика прекретница за Санлорензо била је 2005. година када се власништво над компанијом променило и Массимо Перотти стекао већински удео.
Санлонрезо Стеел64
Флота Санлорензо
Безвременска класична љепота одувијек је била главна карактеристика јахти које производи бродоградилиште Санлорензо, а филозофија компаније остаје усмјерена на неподијељену концентрацију на захтјеве купаца. Током последњих 10 година Санлорензо је представио мање од 11 важних и значајних нових модела, пуних иновација и врхунских решења, али увек дефинисаних Санлорензо стилом.
Спољашност модела СД112
Ту су обухваћене три јединице СД92 (27м) и једна СД112 (33,6м), све трупе полуизмењивања у композитној конструкцији. Традиционални асортиман летећих мостова моторних јахти трупа укључује СЛ76 (23м), СЛ86 (26м), СЛ96 (28м) и СЛ106 (32м) који је добитник италијанске награде за иновацију АДИ у 2011. години.
2007. године лансирана је 40Аллои. Ова изванредна јахта, са лаганим алуминијумским трупом и надградњом, може достићи брзину од 27ктс. Санлорензо је био први грађевинар који је уградио 'терасе' у надградњу - што је сада заједничко својство на суперским јахтама. Имајући у виду тако детаљно авангардно решење (у то време), пуштено је у употребу и лансирано девет делова од 40 легура.
Унутрашњост СД112
Санлорензо Флагсхип
46Стеел је највећа јахта коју је Санлорензо икада изградио. Конструисана од челика и алуминијума, а лансирана је у фебруару 2010. године, била је 44Стеел, али је потом промењена у 46Стеел (46 је дужина водене линије), како би се боље избалансирао спољни обрис. С полушироким каросеријом, јахта је лукобразна лучна тробродна супејахта од 499 ГТ, која остаје испод 500ГТ СОЛАС ограничења. Њену елеганцију употпуњују јединствене карактеристике, попут широког плажног клуба са склопивим вратима за плажу до нивоа воде и теретаном иза, и Ундер Ловер Палуба, која је у ствари пета палуба, потпуно проходна од стројарнице до прамца што омогућава лак приступ сви системи и опрема јахте. 46Стеел се може похвалити гаражом са бочним вратима на десној страни која може бити домаћин тендера од 7 м, а ту је и огромни летећи мост, правилно мултифункционална сунчана гарнитура у сенци тврдог горњег дела Санлорензо са кровом који се отвара.
Светске премијере
Након две деценије непрекидног успеха за СЛ72 и СЛ82, Санлорензо је одлучио да освежи ова два модела, сарађујући са једном од реномираних италијанских дизајнерских компанија, Оффицина Италиана Десигн, којом управљају Мауро Мицхели и Сергио Беретта. Нова моторна јахта СЛ86, представљена ове године на Цаннес Иацхтинг фестивалу, засигурно ће бити хит својим иновативним карактеристикама, укључујући дневни боравак у прамцу са софама, столом, столицама и подесивим сунцобранима. У главном салону, велики прозори омогућавају гостима да уживају у погледу на море док седе, без нарушавања класичних спољашњих линија Санлоренза, а степенице са плутајућим стаклом до летећег моста уграђене су у главни простор дневног боравка на начин који подсећа на комад Савремена уметност. Испод палубе и звучно изолованих до шапта, СЛ86 покрећу два мотора МТУ 12В2000 М94 (1.947 кс) и могу достићи максималну брзину од 32ктс.
Унутрашњост модела СЛ86
Још једна светска премијера током 2015. године биће прва супер-јахта екплорер челика, 460Екп, на Салону јахте у Монаку.Ово ће бити водећи модел из серије Санлорензо Екплорер, а дизајнирао га је Францесцо Пасзковски. Са само 460 бруто тона и укупном дужином од 42 метра, 460Екп нуди стабилност, сигурност, аутономију, ограничену газ и значајну окретност за своју категорију. Може да стигне до удаљених или ретко посећених дестинација и може се кретати у непосредној близини обале. Истраживач Санлорензо нуди значајну самодовољност и садржи велики простор на броду за смештај различитих играчака и опреме. На доњој палуби налази се клуб на плажи са баром, сауном, фитнес простором, спа и „бесконачним базеном“ у којем гости могу да пливају против вештачке струје. 460Екп је опремљен са два ЦАТ Ц32 Ацерт мотора (1319 кс) способним да пређу преко 4000 непрекидних наутичких миља економичном брзином од 11ктс.
Екстеријер модела СЛ86
Нови дизајнер
Да би прославили десету годишњицу купње Массима Пероттија Санлорензо, нова сарадња са америчким дизајнером Цхрисом Банглеом и ЦБА тимом који ће бити укључени у екстеријере јахти нове генерације. Ово означава почетак новог поглавља у дизајну јахти Санлорензо, уносећи свеж 'глас' у најважнији креативни процес ових луксузних производа. Иако је Цхрис Бангле добро познат у круговима дизајна аутомобила - водио је тим дизајнера у БМВ-у, МИНИ-ју и Роллс-Роицеу, док је директор дизајна концерна БМВ 17 година - ово ће му бити први корак у свету супеацхтс-а. Банглеова креативна визија, вођење дизајна и доследан успех иновација савршено се уклапају у стратешке циљеве Санлоренза и страсну стручност њихових инжењера, архитеката и занатлија.
Дани Елите
Преко 350 гостију из целог света добило је прилику у 2015. години да комуницирају са читавим распоном Санлорензо. Четрнаест јахти Санлорензо привезано је поред главног пристаништа луке Царло Рива, који је посебно закупљен за ту прилику, што је гостима омогућило јединствену прилику да доживе флоту Санлорензо кроз посете броду и морска суђења у прелепом заливу Портофино. Темељ 'Дана Елите' био је покушај да се покаже јединствена и прилагођена филозофија Санлоренза, нудећи гостима разноликост за мерење искустава. Они су укључивали прилику за демонтажу и састављање механизма сата у емисији за демонтажу мајстора сатнице ИВЦ Сцхаффхаусена; шанса за креирање личног мириса под вођством Силено Цхелони, Мастер парфимера и „носа“ Флоренцеовог бутика Акуафлор; заокупљен елеганцијом Роллс-Роице Гхост-а, доступан гостима као љубазан ауто; вожња дивних класичних аутомобила дуж залива Портофино на митингу; уживајући у узбуђењу летења беспилотног летелице изнад луке Царло Рива - или вожње БМВ-ових иновативних електричних скутера Ц Еволутион. Гости су такође позвани да доживе уметничку инсталацију Гиованнија Франгија на броду 40-метарске супејахте Санлорензо, 40Аллои, док су уживали у деликатном упаривању лососа узводно са шампањацом Лаурент-Перриер и опцијом Диадема најбољих кубанских цигара. За госте је одржана прелепа свечана вечера у историјској вили Цервара с погледом на обалу Портофино.
Екстеријер легуре Санлорензо 40Аллои
Нова упутства
Године 2013. Санлорензо С.п.А. ушао је у заједничко предузеће са Сундиро Холдингс за изградњу новог асортимана јахти под називом Сундиро Иацхт за кинеско тржиште. Сундиро Холдингс је стратешки партнер компаније Симпсон Марине која помаже развоју кинеског тржишта, а Симпсон Марине је једини дистрибутер компаније Санлорензо широм Азије, укључујући Кину, Хонг Конг и Сингапур. Зхао Ксу Хонг, председавајући Сундиро Холдингс Цо. Лтд, са задовољством је представио светски лансирање СИ70 на недавном сајму бродова Голд Цоаст у Хонг Конгу. Заједничко улагање омогућиће Сундиро Холдингсу да произведе јахте од 10 до 20 ми у Кини, као и да продаје моторне јахте од 22 до 62 метра изграђене у Италији на кинеском тржишту.
Ново заједничко улагање донијело је Санлорензу повећање капитала у износу од 30 милиона ЕУ, што још увијек омогућава талијанском већинском власништву компаније да остане у рукама Пероттија. Друго стратешко партнерство је са Симпсон Марине Лтд, који представљају земље као што су Хонг Конг, Сингапур и континентална Кина, а сада је ексклузивни азијски дистрибутер за Санлорензо.
„Санлорензо је у прошлости присуствовао азијском тржишту, али ово ново партнерство са Симпсон Марине има савршен смисао јер компаније деле заједничке вредности и визију“, рекао је Перотти. „Санлорензо представља историју и будућност у којој страст за квалитетом, елеганцијом и ексклузивношћу постаје опште наслеђе, и драго нам је што можемо видети да је наш начин на који се мери мери веома привлачан за наше купце широм азијско-пацифичке регије.“
Спољашност модела СЛ106
Направљен по мери
Массимо Перотти постао је председник и генерални директор Санлоренза пре нешто више од 10 година, али ово му није било прво учешће у бродарској индустрији. „Све је почело случајним сусретом са Паолом Вителлијем“, каже Перотти. „Упознао сам творца и покретачку снагу бренда Азимут када сам неко време радио тениски тренинг… Студирао сам за МБА на Универзитету Боццони, а кад сам дипломирао Вителли ме је позвао да радим са њим - и то сам учинио за следећих 25 година. "
Перотти је стигао у Азимут с мало знања или искуства из свијета пловидбе, али 1980-их су била тешка времена за ову индустрију и научио је све што је потребно за посао.„Почео сам радити у бродоградилишту и из прве руке учио продају и производњу. Када сам започео у Азимуту било је 25 запослених - до одласка 2004. године, компанија је нарасла на 3.000 радника са рејтингом капитала који је порастао са ЕУ200 милиона на 60050 ЕУ. "
Перотти је већ средином 40-их осећао да је достигао тачку када жели „више“, па је одлучио да се огради сам. „Санлорензо С.п.А је један од последњих израза ексклузивности и управо је то била димензија коју сам тражио. Привукао ме је приступ „Направљено за меру“ изванредне заната. Желео сам компанију коју бих могао да развијем на свој начин. Мој отац је био занатлија који је водио мало предузеће, и иако је напорно радио и производио квалитетну робу, никада заиста није остварио финансијске награде које је заслужио. Али веровао је у квалитет и то је за мене била добра животна лекција. "
Перотти је пришао Гиованни Јаннетти, оснивачу Санлоренза, 2004. године како би купио компанију, али власник не би продао ако Перотти није радио с њим годину дана. „Јаннетти је осећао да још морам да научим лекцију или две, пре него што му купим дете. Прво што ми је рекао било је да морам да научим да успорим! Дошао сам сав исцрпљен искуствима из Азимута, набавком и поновним покретањем бродоградилишта Бенетти, али Јаннетти је сматрао да то није прави начин приближавања марке Санлорензо. Научио ме како водити компанију на другачији начин, талијански начин "спорог кухања" ... идете у супермаркет да купите брзу храну, али ако заиста желите уживати у благоваоници, тада морате бити укључени у кување тјестенина, правите сос, а затим коначно поједете припремљено специјално јело. То постаје прелепо искуство, а не производ за задовољење потреба. " Перотти наставља да даје још један пример: „Ако излазите на вечеру са лепом женом, једете ли брзо или уживате у искуству и покушавате да траје што је дуже могуће?“
Перотти је преузео Санлорензо 2005. године, а прве четири године компанија је брзо расла. Али, потом је уследила финансијска криза 2008. и тешки тренуци за готово све. „Радио сам 16 сати дневно и успели смо да задржимо позицију компаније као једног од најбољих градитеља суперјахта у свету. Тешка времена могу створити могућности “, укида се.
Массимо Перротти и Цхрис Бангле
Посао луксузних јахти није једноставан посао. „Вожња бродом говори о страсти, а само требате погледати култне брендове попут Риве или Ферретти да бисте видели да су их сви започели страствени људи - Царло Рива и Норберто Ферретти. Супериацхтс су врло специјализован производ, а када ваш купац троши 10 милиона ЕУ, они желе да се брину о њима на прави начин. " Перотти не жели да Санлорензо буде највеће суперијатско двориште на свету, али он је посвећен производњи јахти најквалитетнијег квалитета и удовољавању потребама најзахтјевнијих власника. „За мене није ствар само у новцу; ради се о квалитети живота и то је један од разлога зашто ми је марка Санлорензо важна. "
Перотти верује да је управо та жеља за квалитетом која повезује бренд Санлорензо са кинеским тржиштем бродица. „Кинези сада уживају у лепшим стварима у животу. Никада нисмо били први који су ушли на тржиште у настајању; уместо тога, чекамо док не осетимо да постоји стварно разумевање квалитета. Ако имате времена за добре цигаре и сингле малт виски, можда ћете имати времена за уживање у луксузу пловидбе. "
Санлорензова посвећеност Истоку данас увелико сведочи о новом партнерству са Сундиро Холдингс-ом, који производе моторне јахте у распону од 10 до 20 метара за кинеско тржиште. Нови СИ70 представио се на свету на овогодишњем сајму бродова у Хонг Конгу Голд Цоаст, а унутрашњост јахте коју је дизајнирао Цхрис Бангле донијела је свјеж приступ успјешно комбинирајући укус Оријента с „класичном италијанском баштином“. Перотти верује да ће Хонг Конг бити њихово најбоље тржиште, али - док се остатак Азије брзо отвара - постоји прилика да се прошири на Сингапур, Тајланд и Индонезију, а сви они развијају своју властиту културу пловидбе.
Перотти, који је неко време тражио кинеског партнера, каже: „Тражио сам некога ко заиста разуме о чему се ради о луксузу и квалитету. Наш партнер Зхоу Ксухонг, са седиштем у Шангају, производи мотоцикле врхунског квалитета. Он разуме зашто требате да платите више за луксузне производе, а са тим разумевањем верујем да и наше компаније могу расти на прави начин. "
Санлорензо је такође склопио још једно ново партнерство - са Симпсон Марине Лтд, водећом азијском компанијом за продају и продају бродова. Мике Симпсон и Массимо Перотти познавали су се дуги низ година, и „наше партнерство има смисла“, каже Перотти. „Дијелимо заједничке вриједности и визију, а ово партнерство ће пружити стратешке услуге у Азији и створити сигурносну копију за коју купци луксузних јахти захтијевају.“ Перотти види да се азијска јахтинг индустрија брзо развија. Са таквим партнерством исток-запад овај 54-годишњи ветеран бродарске индустрије спреман је да дели страст за квалитетом, елеганцијом и ексклузивношћу с Азијом.
Стори Цредитс
Текст написао Сузи Раимент, главни уредник, стил јахте
У Азији је Санлорензо доступан искључиво преко Симпсон Марине .
Овај се чланак први пут појавио у магазину Иацхт Стиле.
