Винтаге Бипланес у Ралли-у за очување епике

Десетак биплана из 1920-их и 1930-их летит ће 8.000 миља од Крита до Цапе Товн-а сљедећег мјесеца на винтаге зракопловном митингу који се враћа у прве дане зрачним путовањима.

Пилоти ће летети дуж Нила, од Каира до Картума, поред висоравни Етиопије, низ Источну Африку, поред планине Килимањаро, над Викторијским водопадом, а завршиће у Јужној Африци.

"Авиони ће летети врући, високи, и они ће се борити ... Тако су и пилоти", рекао је организатор "Винтаге Аир Ралли-а" (ВАР) Сам Рутхерфорд под плавим небом на аеродрому у Бригхтон Цитију.

„Нема аутопилота, нема аутоматских система, све ручно лети, с врло мало заштите од елемената - сунца, ветра, прашине, уље се прска из мотора испред, док се још окреће. Све је у потпуности. “

Група чини највећи број винтаге биплана који покушавају ово путовање кроз Африку.

Тимови из десетак земаља, укључујући Британију, Канаду, Француску, Немачку, Јужну Африку и Сједињене Државе, крећу се са грчког острва Крит 12. новембра, а 17. децембра у Цапе Товну слијећу након 35 дана и путовања неких 13.000 километара.

То је први ваздухопловни митинг коме је дозвољено слетање у египатске пирамиде у Гизи за 50 година и биће постављено на први авионски наступ у Судану, рекао је Рутхерфорд.

Најгора ствар која се могла догодити - и највероватније озбиљан проблем - је квар мотора, додао је.

„Све су то једносмјерне летјелице, а на другом крилу нема резервног. Али са позитивне стране, авиони лете релативно споро, и заиста присиљавају на слетање веома, веома споро.

„Дакле, треба јој само мали део земље, мало пута, чак и фудбалско игралиште да би се безбедно спустио авион на земљу.“

У својој зеленој бомбашној јакни, ветробраној коси и сунчаним очима, Педро Лангдон изгледа као да је сам изашао из 1920-их.

Канађанин-Американац ће током митинга управљати својим авионом Травел Аир 4000 из 1928. године, комерцијално изграђеним авионом који је првобитно коришћен за превоз путника на предњем седишту, са 220 коњских снага, мотором са седам цилиндара.

"За мене је то сасвим други свијет горе, начин да будем присутнији у овом тренутку, то је узбудљиво искуство", рекао је након пробног лета изнад бијелих литица јужне Енглеске.

Поред тога што је авантура, рали сарађује са добротворном организацијом БирдЛифе Интернатионал на подизању свести о стању афричког супа, са седам од 11 врста које су тренутно на ивици изумирања.

Сваки пилот се поклапа са угроженим супетом, а свако слетање на путу ће истакнути проблем.