Богати Иранци потичу луксузни аутомобилски бум

Богати Иранци подстичу невиђени бум луксузних аутомобила упркос санкцијама које штете њиховој економији, плаћајући и до 360.000 долара за аутомобиле врхунског аутомобила.

"Купци плаћају унапред за ове аутомобиле, који углавном коштају два до три пута више него у иностранству", рекао је један продавач аутомобила у Техерану за АФП под условом анонимности.

Новине које се позивају на званичне царинске податке, Хафте-Собх, извештавају да је „око 563 различита модела Порсцхеа продато у последњој иранској години (до марта 2012.)“, вредних укупно 50 милиона долара пре огромног 100-постотног пореза на увоз.

Циљ Порсцхеа је да прода 800 својих аутомобила у Исламској републици ове текуће иранске године, наводе медији, подвлачећи утицаје блесави немачки произвођач аутомобила на тржиште ниша које је преовладавало дискретније понуде ривала БМВ и Мерцедес-Бенз.

Масерати, растућа мишића у власништву италијанског Фиата, такође жели добити део акције тако што ће у року од неколико недеља отворити сопствени техерански салон, извештаји кажу.

Очаравајуће бујање иранске елите изразито је у супротности с тјеснацима обичних Иранца.

Они су суочени са инфлацијом од преко 20 процената, процењеном стопом незапослености од 12-25 процената, валутом која је снажно ослабљена у последња четири месеца и западним економским санкцијама које су уведене да би сузбиле спорни нуклеарни програм Техерана.

Док богаташи форсирају за супер-аутомобиле који коштају између 110.000 долара (за улазни Порсцхе Бокстер) до 360.000 долара (за Порсцхе Панамера Турбо или Масерати ГранТурисмо), радни Иранци добивају просечну месечну плату од 700 долара.

Иранско тржиште аутомобила је високо заштићено од увоза, јер је у прошлој години продало свега 40.000 возила, упркос непрестано растућој потражњи која је углавном задовољена домаћом производњом од око 1,6 милиона аутомобила годишње.

Сада је процијењено 14 милиона возила на иранским путевима, што је двоструко више од шест милиона регистрираних у 2005. години.