Изнајмљивање јахти око Индонезије и Филипина с Антонијо ИИ Азимут Гранде-а

Два највећа светска архипелага, Индонезија са 14.000 острва и још један задивљујућих 7000 на Филипинима, имају испробане историје о чартерима. Бали и Нуса Тенггара на истоку, плус Борнео, Сулавеси, Малуку и Острва зачина, постепено су се отворили, на располагању је више чартер јахти. Филипини су, међутим, остали исто толико удаљени као и пре, и осим неколико пролазећих суперских јахти, чартер бродови су мало и далеко између.

Сада се холандски власник добро одржаваног Азимута Гранде са 32 метра, Антониа ИИ, нада да ће понудити низ итинерера који ће сигурно привући више гостију из чартера. Базиран између Субиц Баи-а и понекад Манила Иацхт Цлуба, он планира осветити Сто острва и Лингаиански заљев северно од Маниле, залив Манила до Пуерто Галере у Миндороу, ударајући Ел Нидо и Палаван, као и разне делове љупких Висаја, укључујући Борацаи, потоњи је из Филипина други град Цебу.

Да би се овај подухват остварио од прошлог месеца помажу врло искусни чартер агенти Ситске Кимман из Хонг Конга и Лиес Сол на Пхукету, који су сада део брзорастуће мреже продаје и чартера компаније Нортхроп и Јохнсон Асиа.

Лиес саветује да је Антониа ИИ имала једног претходног америчког власника од свог лансирања 2007. Он се изузетно добро побринуо за брод и пловио је већином на Флориди и на Карибима. Садашњи власник отпремио ју је у Хонг Конг, а затим је с новим капетаном и посадом превезао преко Јужнокинеског мора до залива Субиц.

Антониа ИИ има четверокреветни распоред соба, са главним апартманом на главној палуби, плус још два дубл и кабина за близанце. За атрактивних 75.000 до 85.000 УСД недељно плус све трошкове, ова гарнитура се чини савршеном за породицу са децом или три или четири пара који траже одмор на обичном броду.

Недавне надоградње укључују комплетно спречавање трупа и надградње, као и додавање чистијих и мирнијих подводних издувних гасова. Механички, електрични и електронски системи су слично третирани, а унутрашњост је ажурирана. Остале „ситнице“, каже власник, укључују нови намештај, најквалитетније постељину и кинески прибор Версаце.

Карактеристике су, поред врло угледне Азимут градње, релативно широка греда која повећава запремину унутрашњости, прилично плитку газу, стабилизаторе у трактору, новије профилисање и халогена светла са јаким напајањем под водом и на крми.

Антониа ИИ покреће двоструке МТУ снаге од 2000 КС, а троши око 150 литара на сат при 12 чворова, што је економичније од њене крстареће брзине од 24 чвора. Опремљена је Острвима Кука, изграђена у ГРП-у са трупом за планирање и поседује клима-уређаје, јацуззи и стабилизаторе, како у току, тако и на сидру. Капетан, инжењер, кувар и два стјуардеса обучени на југу Француске су уобичајена посада на броду за најам.

Тендери и играчке укључују 4,5 метра Риву с бродом Вебер, Сеадоо јетски, гуменим гуменим гумама и комплетном опремом за риболов и роњење. Роњење на роштиљу може се договорити на захтев.

„Антониа ИИ је спремна да покаже неке од најбољих крстарећих вода на Филипинима, а гости ће путовати у стилу“, каже Лиес, кога смо први пут срели на азијском тржишту цхартера пре неких 30 година.

За више информација посетите Нортхроп и Јохнсон Асиа.