Током славног доба аутомобила од 1950-их до 60-их, Феррари Америца је био серија Маранелло-ових врхунских аутомобила Феррари, често са својим најмоћнијим В12 моторима (развијеним не мање за Ф1) и каросеријом по мери. Откривен у кабриолетном облику на сајму аутомобила у Бриселу 1960. године, Феррари 400 Суперамерица са Пининфариним прилагођеним возним средством био је визуелно декадентан, преносећи и снагу и престиж мишићавих аутомобила тог доба попут 250 ГТ.

Само 46 икада произведених модела попут модела Феррари 400 Суперамерица из серије И Цоупе Аеродинамицо из 1962. године били су познати по наручивању издања по наруџби, а сваки пример одражава специфичне жеље и личне спецификације појединих власника, врхунац је индивидуализације 60-тих година високих нето вредности појединаца.

Аукција Гоодинг анд Цомпани аукција Феррари 400 Суперамерица Сериес И Цоупе Аеродинамицо

Дизајниран од самог почетка да обезбеди спортскији и задовољнији доживљај вожње од претходног, 400 Суперамерица стигла је са врхунским иновацијама као што су кочнице на сва четири точка и потпуно синхронизован четверостепени овердриве мењач и телескопски амортизери. , саграђена на краћој шасији (95,2 инча на 192,3 инча).

Покретан мотором Цоломбо В-12 са мотором Гиоацхино Цоломбо дизајниран је са три Вебер твин-цхоке карбуратора запремине 4,0 литара. Иако не користи В1 дизајнирану Ламперди-ом В12, Феррари 400 Суперамерица Аеродинамицо из 1962. године произвео је сличну снагу као и излазна 410 Суперамерица, истовремено пружајући бољи окретни момент и сигурно лакше одржавање.

Иако је Маранелло често цитирао да Феррари 400 Суперамерица има 400 коња (које неки колекционари сматрају грешком у облику номенклатуре Суперамерица) под хаубом, истина је била, чак и при тачнијој рејтингу од 320 КС, 400 Суперамерица Аеродинамицо је и даље била најбржи путно-правни аутомобил своје ере, који се извукао са максималном брзином од 160 км / х.

Производња је трајала од 1959. до почетка 1964. године, 46 модела се обично дели у две групе - Суперамерицас са Пининфариним кочијама и друга са Сцаглиеттијевим колима. Претходна група обухватала је 25 примерака са 95-инчним међуосовинским растојањем „Сериес И“ Цоупе Аеродинамицо, укључујући 400 Суперамерица 3361 СА која су данас на продају.

Беспрекорна провенијенција, овај Феррари 400 Суперамерица Сериес И Цоупе Аеродинамицо из 1962. године који нуди Гоодинг и Цомпани добро је документовао угледни класични историчар Ферраса Марцел Массини и овај модел са шасијом бр. 3361 СА, само је један од 14 купеа аеродинамицо на кратким точковима икада изграђених. Папирологија у пратњи аукцијског примерка показује да је 1961. године прешла у руке Пининфарина где је потом добила своју елегантну каросерију Блу Нотте и раскошан ентеријер од природне коже. Феррари 400 Сериес И купе је комплетиран у марту 1962. где је потом послан у Швајцарску да излаже на овогодишњем сајму аутомобила у Женеви заједно са својим рођацима, „Суперфаст ИИИ“ (шасија 2007 СА) и 400 Суперамерица Цабриолет (шасија 3309 СА) .

До 7. маја 1962. Феррари 400 Суперамерица је на крају регистрован код италијанских регистарских таблица за Милано (бр. МИ 647142) код првог власника Ђузепеа Браиновича, колекционара аутомобила и верног купца компаније Феррари. Према историчару Массинију, Феррари 400 3361 СА је сервисиран и одржаван за Сиг. Браиновицх је четири пута био у Феррари-овом Ассистенза Цлиенти објекту, а на крају је продат другом власнику у фебруару 1966. Класични аутомобил је променио руке још 6 пута пре него што је завршио с миланским колекционаром Массимом Сордијем, а возило је још увек завршило у свом оригиналном Блу-у Уочљива и оригинална кожна пресвлака.

У фебруару 2011. године, Сигнор Сорди приказао је 3361 СА на Кувајтским конкурсима д'Елеганце, где је добио друго место у класи Д (Модерн Цлассиц 1961-1975). Касније, раскошна 400 Суперамерица такође је говорила о начину одржавања Цонцорсо д'Елеганза Ауто е Барцхе Фредерикуе Цонстант е ал Трофео Десигн делл'Еццелленза у вили Ерба из септембра 2013., као и Цонцоурс д'Елеганце из јуна 2016. Пининфарина ад Алассио у Торину . Последња изложба стандардног аутомобила Феррари 400 одржана је на Цаваллино Цлассиц-у 2018. године у Палм Беацх-у на Флориди, где је на крају добио престижни Винтаге Винтаге Цуп за изванредно очувано стање пре 1975. године.

Упркос статусу изложбене класе, возило је технички прегледно и предвиђено ремек-делом винтаге узорка аутомобила. Овде покажите интересовање.