Астон Мартин откриће потпуно нови ДБ11 Дроп Топ за љубитеље аутомобила на отвореном у 2018. години

Астон Мартин ДБ11 Воланте

Познати произвођач аутомобила, Астон Мартин, спреман је да задиви и отврднуте дие-хард топ цоупе возаче с пуштањем потпуно новог узорака ДБ11 Воланте Цонвертибле у 2018. години, што је прилично очекивано чекање, посвећено љубитељима аутомобила на отвореном.

Астон Мартин са отвореним мотором ДБ11 Воланте има дизајнерску референцу од свог претходника [ДБ9 Воланте], при чему ће нова верзија купеа имати отворени врх аутомобила и четири цилиндра у мотору који су чинили део главних профила модела ДБ9 аутомобила. бити уклоњен.

Да би се постигла савршена равнотежа између инжењерског и укусног дизајна, ДБ11 Воланте наглашава нови каросеријски стил направљен од лагане спојене структуре која је за 26 кг лакша и пет процената крутија од ДБ9 Воланте.

Поглед у кабину на Астон Мартин ДБ11 Воланте

Као што се види у унутрашњости, врло паметни додири у руковању истичу дрвени фурнир који краси наслоне седишта и откривају спољашњем свету тај суптилни додир класе, сваки пут када се пад тканине одоздо спушта.

Поред тога, комбинација јаких линија и примамљиве екстеријере ДБ11 Воланте пружа непрекидан поглед пружат ће возачу и сувозачу веће сензорно искуство крстарења на путу.

Током многих генерација, Астон Мартин асортиман аутомобила оставио је дуготрајан утисак на многе купце Астон Мартина кроз јединствене понуде које одишу јединственим карактером једног оваквог луксузног супераутомобила, примером врхунске иновације и запањујућих атлетски изглед.

Потакнут етосом марке да “задржи структурални и динамички интегритет” и док се суочава са изазовима “максимизирањем предности” рекао је Мак Сзвај, главни технички директор Астон Мартин-а, Астон-ов ДБ11 отворени топ купе покреће В8 мотор од 510 кс од баршунасто глатког В12, са четири литарским двоцилиндричним бензинским мотором.

Нови ДБ11 је способан да испоручи ту „снагу плус три веома различита подешавања начина вожње и аутоматски мењач са осам брзина са веслом, а да не спомињемо ограничени клизни диференцијал с векторским закретним моментом“, каже Астон Мартин.

Оно што привлачи пажњу код ДБ11 су ИСОФИКС тачке за причвршћивање седишта и хаубица. Пад крова траје само 14 секунди за спуштање и око 16 секунди за подизање чак и када возите брзином до 31мпх, са ветром од 31мпх.

Како би најбоље упозорио инжењерски дух марке, Астон ставља свој ДБ11 на најтежи тест - волан је загрејан, а кров од тканине састављен од осам изолационих слојева тестиран на уништавање; прво у временским коморама, а потом у Долини смрти и око Арктичког круга.

„Нови ДБ11 Воланте савршено открива те квалитете и обећава ону врсту ужитка и уживања до које може доћи само због вожње отвореним Астон Мартином.“ - Др Анди Палмер, генерални директор Астон Мартина

Са свим елементима који су постављени и мотор без премца перформанси заузима средишњу фазу, нови Воланте кабриолет који је постављен да се придружи редовима отвореног спортског тржишта ГТ аутомобила како би се кретао улицама и уживао у репутацији једног правог луксузног супер аутомобила .

Будући купци аутомобила који желе да осигурају нови Воланте, цене почињу у 159.900 фунти у Великој Британији, 199.000 евра у Европи и 216.495 долара у САД-у, а заказане су за испоруку почетком 2018. године.