Надзвучни млаз Цонцорде је у једном тренутку могао бити "зракопловски зенит". Основали су га британска ваздухопловна корпорација и француска компанија Аероспатиале с циљем да најбрже могуће превозе путнике у мање од 3,5 сата између Нев Иорка и Лондона.

Међутим, због све веће цене горива које је било потребно за суперсонотно летење (речено је да је двоструко више него Боеинг 747) и високог одржавања потребног за одржавање већине делова, приходи за сваки долар су опали. Неких дана, када седишта нису била потпуно резервисана, а млазни авион је превозио мање путника, летјели су 45 миља по тони гаса у односу на данашњих 120 миља, што је такође буквално надмашило приходе.

Први лет обављен је 1969. године и служио је 27 година све док није одлучио да престане да лети 2003. године.

Аерион АС2

Пробијање временске баријере са Суперперсониц Бусинесс Јет

Од пропасти Цонцорде-а и четрнаест година касније, данас би надзвучни пословни путови могли постати будућност. Са новим Аерион АС2, намењеним пословним путницима који траже јефтиније алтернативе, а такође ће скратити време свог путовања, Аерион и Лоцкхеед Мартин, лидери у суперзвучној технологији недавно су најавили своје партнерство. Компаније имају за циљ да доведу први светски суперзвучни пословни млаз, Аерион АС2, како би удовољило захтевима суперсоничног летачког путника.

Обје компаније ће блиско сарађивати на развоју оквира у наредних 12 мјесеци како би се осигурало да су све фазе програма, укључујући инжењеринг, цертифицирање и производњу апсолутне.

Лоцкхеед Мартин Аеронаутицс споменуо је да су узбуђени што ће радити са Аерионом на њиховом развоју следеће генерације, ефикасног надзвучног авиона који ће потенцијално послужити као платформа за пионирске будуће суперзвучне авионе.

Чврсто партнерство праћено потписивањем МОУ-а резултат је опсежних дискусија између тима Аерион-а и компаније Лоцкхеед Мартин за Скунк Воркс® за напредни развојни програм.

„Залажемо се да останемо у врхунској ваздухопловној технологији и узбуђени смо да истражимо допринос који бисмо могли да радимо са Аерионом на стварању историјата ваздухопловства.“ - Орландо Царвалхо, извршни потпредседник, Лоцкхеед Мартин Аеронаутицс.

Док председник Аериона, Роберт М. Басс, ово има да каже: „Ова веза је апсолутно кључна за стварање надзвучне ренесансе. Када је у питању надзвучни кнов-хов “, он додаје да су„ Лоцкхеед Мартин способности добро познате и у ствари легендарне. Са Лоцкхеед Мартином делимо посвећеност дугорочном развоју ефикасних цивилних надзвучних летјелица. "

Гурање граница онога што је могуће

Скоро 75 година, компанија Скунк Воркс ради о стварању револуционарних летелица. Лоцкхеед Мартин познат је по развоју неких од водећих светских надзвучних борбених авиона, попут Ф-16, Ф-35, Ф-22 и извиђачких авиона Мацх 3+ СР-71. Лоцкхеед Мартин ће и даље гурати границе и показати посвећеност подстицању нових иновација и развоју надзвучних технологија помоћу цивилних и комерцијалних апликација.

Кратки преглед унутрашњости лета Аерион АС2

Аерион је унапредио аеродинамику и структурални дизајн АС2 путем претходног споразума о инжењерској сарадњи са Аирбусом.

Две и по године две компаније развијају прелиминарни дизајн конструкција крила и ваздуха, систем система и прелиминарне концепте за систем контроле лета по жици.

У мају 2017. године ГЕ Авиатион је објавио споразум са Аерион-ом о дефинисању суперсоничног мотора за АС2. Најновија најава компаније Лоцкхеед Мартин додатно позиционира Аерион као лидера у почетном сектору цивилне надзвучне авијације.

Поглед из унутрашњости Аерион АС2

Унутрашњост одликује предивно елегантна крем-смеђа палета која илуструје простор и ствара осећај луксузног. Златни тон загријава амбијент и додаје дашак финоће ионако живахном и робусном дизајну. Кабина је веома пространа за максимални комфор, а паметна технологија омогућава контрола кабине путницима да пружа беспрекорно искуство.

Поред Аирбусовог доприноса програму, Аерион АС2 ускоро ће бити стварност за пословне путнике који летју на локације широм света и уживају у врхунском искуству путовања.