Откривен Феррари 488 ГТБ
ФЕРРАРИ је најавио свој најновији супераутомобил, Феррари 488 ГТБ који ће дебитовати на Сајму аутомобила у Женеви у марту.
Мање од потпуно новог модела и више еволуције, најновији Феррари-ов средњи мотор са 8 мотора, први је добио турбо-пуњач.
Да будемо прецизнији, ради се о 3,9-литарском В8 са двоструким турбо-мотором, а када се оба турбоа помичу, резултат је 660 КС, што је значајно побољшање у односу на нормално аспирирани В8 који је покретао 458 Италиа, претходника овог аутомобила.
Али што је већа снага, такође је бржи - бржи од тренутно најближег конкурента, МцЛарена 650С. Феррари захтева 0-100кпх време од само 3 секунде и максималну брзину од 208мпх (334кпх).
Захваљујући мањим кубичним капацитетима и коњским снагама које стварају турбос, 488ГТБ је економичнији од аутомобила који ће заменити.
Али емисије су једина област у којој се Феррари задржава. 488ГТБ има ревидирани двоструки квачило, седместостепени мењач са веслом и надоградњом на интелигентни систем за вучу и диференцијални систем за контролу стабилности, што значи да ће возачи моћи да користе више снаге од беспарице више времена. остављајући стазу у уском завоју.
Спољашност која се обавија око ове инжењерске изврсности поново је дизајнирала Пининфарина и одабрала се тамо где је стао 458 Италиа.
Нови аутомобил задржава исте пропорције и став, али изгледа уједначеније. Највеће визуелне разлике између старог и новог аутомобила су отвори за ваздух на предњем носу и бочни отвори преко лукова задњег точка који побољшавају снагу хлађења и спуштања - отвори су заправо интегрисани спојлери. Унутра је кабина такође доживела још једну надоградњу.
Феррари упорно користи мултифункцијски управљач који је одличан на стази, али збуњујући је на нормалним путевима, али систем за забаву је нов као и прекидачи ручица, па чак и вентилациони отвори.
Аутомобил ће свој службени деби представити у Женеви у марту, а очекујем да ће му се у не тако далекој будућности придружити и кабриолет верзија.
