Водич: Егзотичне авантуре на јахтама Екплорер

Концепт истраживачких јахти није ништа ново; чврста, океанска приватна пловила постоје око 60-их година и својим власницима омогућавају приступ изолованим скровиштима широм света. Међутим, последњих неколико година дошло је до великог броја лансираних јахти истраживача, у изградњи и у концепту. Погледајмо ову авантуристичку страну јахтирања и оно што говори о помичном фокусу луксузних путника.

Било би тешко не примијетити пораст храпавих пројеката јахти у изградњи и дизајнерских табли за цртање. Од моћних 107м од Клевена М / И Улиссес до тројице концепата спремних за експедицију са Хавк Иацхтс, истраживачи су свуда. Као одговор на ово растуће тржиште, постојала је тенденција да се истраживач поздравља као доказ о променљивом лицу супервезивања. Питање је: да ли је популарност само тренд снажније естетике или означава истинску еволуцију у томе како власници и гости желе да користе своје јахте?

Пројекат конверзије у 82 м из Вард-а и Банненберг & Ровелл, Килкеа.

„Ово је веома добро питање“, каже Марник Хоекстра, директор у Врипацк-у, студију који је у својих 55 година радио на безброј пројеката за истраживање и експедицију. „Радили смо доста истраживања и анализа мотивација људи широм света и верујемо да је оно што видимо жанр супериацхта који је еволуирао из све веће људске потребе за бегом.“ За Хоекстру, како живот постаје ужурбанији, како вријеме постаје све распоредније и како популација расте, природна реакција је жеља за одмаком.

„Овај тренд називамо„ лутањем “, каже он. „Да би уравнотежили структуру свакодневног живота, људи желе да лутају, истражују и изгубе се. Функционални одговор на омогућавање ове врсте путовања многим УХНВИ је јахта екплорер. "

Дугачки, чврсти бродови за премештање са неуспоредивим чувањем мора, пространи смештај и простор за мноштво играчака, 'екплорер' јахте какве их данас познајемо, покривају обе јахте погодне за преласке преко океана и дужа времена изван марина, као и праве експедиције. јахте погодне за авантуристичка путовања, изазовне локације и стварну аутономију.

Санкарензо 460 ЕКСП М / И Мока

Луксузно путовање се мења

Гледајући ширу индустрију луксузних путовања - из које трендови улазе у супервезивање - начин на који су људи путовали се мењао. Ријечи „искуствени“ и „аутентични“ чврсто су успостављене у лексикону путовања, док луксузна авантуристичка путовања процватују, посебно с породицама, а празници се усредсређују на необична и интерактивна искуства. За богате миленијске путнике, прелазак додатне километре на постизање ексклузивног искуства достојног хвалисања права на друштвеним медијима је такође основа многих путних одлука.

Иако индустрија има тенденцију да Азијце посматра као конзервативније тржиште суперских бродова, њихове навике путовања такође се развијају. „Азијски клијенти су авантуристичнији него што то можда можете замислити“, каже Мике Симпсон из Симпсон Марине. „Као и већина клијената, и ови купци траже нешто необично што им може донети јединствено, незаборавно искуство; нешто што мање богати не могу да приуште. Супериацхт је сигурно један од њих, али експедицијска јахта је још боља. "

Мике Симпсон из Симпсон марине

Регионални купци компаније Симпсон Марине укључују оне који су прешли 6.500 км преко Сахаре, ронили на Тихом океану и унајмили руски ледолом да би отишли ​​до Северног пола. "Азијски ХНВИ су углавном млађи него на Западу и многи су енергични и желе да истражују свет око себе", каже он. Заправо, према подацима које је објавила Међународна асоцијација туристичких оператера на Антарктику (ИААТО) за сезону Антарктике 2015/2016, Кинези су најбрже растући сегмент тржишта Антарктика, са једним од 10 свих посетилаца региона из Кине; скок од 25,7% у односу на претходну годину. „Честа заблуда о клијентима из овог дела света је да они не желе да иду даље или ван своје зоне комфора“, каже Флеур Томлинсон, цхартер менаџер у 37 Соутх, компанији са јаким истраживачким искуством. Директор компаније, Аллан Јоунинг, заповједио је Итасцу, прву приватну јахту која је прешла сјеверозападни пролаз. „Не могу говорити за цијелу индустрију, али по свом искуству сматрао сам да су азијски клијенти врло авантуристички. Приметили смо дефинитивно пораст броја људи који траже авантуристичке повеље и заиста сам узбуђен због овога. "

Један од 37 клијената Југа је Азијаткиња која је изнајмљивала традиционалне и истраживачке јахте између 30 и 70 метара свуда од Антарктика до Тонге и Индонезије. „Обожава роњење и све водене спортове“, каже Томлинсон. „Повећава се с великим групама породице и пријатеља, па је чак и сама себе унајмила. Раскринкава све предрасуде о овом тржишту. "

Многа лица јахте истраживача

Све веће интересовање за путничке и истраживачке јахте угледало је дизајнере и бродоградилишта на тржиште са све софистициранијом експедицијском понудом, а власници помичу границе онога што се уклапа у истраживачки калуп.

најновије лансирање Дарвин класе, 32,6м М / И Сторм

У прошлости су експедицијске јахте углавном преуређивале комерцијална пловила; тегљачи или рибарски бродови, на пример. Многи власници и даље уживају у пројекту конверзије. Власник 2013. године М / И Енигма КСК (бивша Норна) привукла је способност, снагу и историју рибарских бродова од 71 метра. Слично томе, власник М / И Схеркхан, Најновији пројекат Јана Веркерка је модерно опремљен ледолом из 1973. године М / И Легенда (бивши Гигант), намењен за изнајмљивање на Антарктику.

Отворен за власника кроз Едмистон и у изградњи у норвешком бродоградилишту, Вард, Пројецт Килкеа је упечатљива претворба компаније Банненберг & Ровелл која ће 82-метарски брод за подршку трансформисати у луксузног свјетског истраживача. „Килкеа у делимично изграђеном стању већ има прилично јединствен изглед са својим израженим ставом„ кабине напријед “, каже Дицкие Банненберг. „У комбинацији с тим имате чудесне некретнине огромне површине палубе и тенкова. Расположиви простор је узбудљив и омогућава нам да оловимо функције попут салона са двоструком висином, истраживачких зона и радионице за специјализацију клубова на плажи. “ Уз смештај за 36 гостију, дизајниран је да буде самодостатан до 30 дана и имаће ледену кутију Ц класе за лаке услове леда.

Данас клијенти нису ограничени на то да преузму неки пројекат или да им се допадне типично „чврст“ изглед многих претворених истраживача. Све већи број бродоградилишта нуди намјенске, добро осмишљене домете истраживача који утјеловљују рафинирану естетику истраживача. Мике Симпсон наводи пример Санлорензо 460 ЕКСП. Две су већ лансиране, са још пет проданих купцима широм света; САД, Русија, Мексико, Кина и ЕУ. Занимљиво је да је први 460 ЕКСП, 42м М / И Мока, испоручен је азијском власнику, који планира да заобиђе глобус. „Има велико интересовање за водене спортове и желео је елегантну, робусну јахту која је комбиновала удобност суперјахте са могућношћу ношења многих играчака“, објашњава Симпсон. „460 ЕКСП је означио све кутије. Како је пројекат напредовао, флексибилност тима Санлорензо видела је власникове идеје о томе шта може да носи и места која је могао да истражи. На крају је јахта продужена за више од четири метра, како би се сместила мини подморница и хеликоптер. "

СеаКсплорер СКС90 има ледену крму и ојачани труп Полар Цласса

За дизајнера Сергио Цутоло из Хидро Тец-а, компактнија величина (испод 500 ГТ) јахте за премештање је веома погодна за модел истраживача јер оне пружају изванредну запремину у односу на величину. Са италијанским двориштем Цантиере делле Марцхе, Цутоло је дизајнирао низ истраживачких јахти под називом Дарвин класа. Изграђени за крстарење дугим и океанским путовањима, Дарвинс, у распону од 26 до 32,6 м, су чврсти, сигурни и у потпуности прилагодљиви. Најновије лансирање било је 32,6 М / И Сторм, испоручено прошле године британском власнику. „Успех ове серије резултат је савршене равнотеже дизајна и функција,“ каже Цутоло. „Осјећај„ куће “који стекнете када уђете на брод је толико важан.“

За оне који траже безгранична путовања, листа чекања за дизајн је дугачка и врло специфична; погодне јахте ограничене су на неколико. „На јахти праве експедиције постоје неке кључне карактеристике,“ каже Роб МцЦаллум, суоснивач ЕИОС Екпедитионс, компаније која организује експедиције јахти у нека од најудаљенијих места на земљи. „Труп и погонска инсталација треба да буду изграђени у складу са уредбом Поларне класе са могућношћу пробијања кроз лед. Лагано појачање ледом (на пример, класа леда 1Ц) није увек довољно. Њихове потребе за додатним простором за складиштење експедицијске опреме, залихама, специјалним особљем и водичима како бисте могли да истражите најудаљеније обале и острва без обале. Када се „макнете од свега“, морате да будете потпуно самодовољни. “

Гледајући ово у перспективу, већина јахти је опремљена смећем од 7 до 10 дана, горивом од две до три недеље и ограниченим простором за складиштење. Док истраживачке јахте какве их данас познајемо нуде нешто дужа раздобља аутономије, више складиштења и робусније су од ваше типичне 'бијеле јахте', оне обично нису до експедиције негдје попут росовог мора на Антарктику.

скице и табле за расположење за холандски студио, Вирпацков најновији дизајн истраживачке јахте, М / И Поинт Бреак

Имајући у виду ове кључне спецификације, прошле године је холандски бродоградитељ Дамен бродоградилиште удружио с ЕИОС Екпедитионс и Азуре Навал Арцхитецтс ради дизајнирања врхунске луксузне јахте за експедиције: СеаКсплорер. „Ово је први пут да знам за то да је експедицијски брод дизајниран са становишта практичара“, каже МцЦаллум. „Много атрибута СеаКсплорера произишло је из искуства стотина ЕИОС експедиција на десетине бродова. Дали смо преко 150 приједлога дизајна за СеаКсплорер. " Доступан у верзијама од 65м, 90м и 100м, СеаКсплорер ће понудити 40-дневну аутономију, скривени вешал за хеликоптере и бити прва јахта која је удовољила новим стандардима Полар Цоде који ступају на снагу 2017. Важно је, за разлику од многих блиставих концепата истраживача на На тржишту је 100 посто спремно за изградњу.

Један од најновијих истраживачких пројеката Врипацка, Поинт Бреак, створен је за два брата која траже јахту како би им помогли да сурфају и истражују најлепша места на свету. Поинт Бреак је препун играчака и опреме за браћу, њихову децу и псе; даске за сурфање и змајеве, чак и сновбоарде и скејтбордове.Ово ће бити породично оријентирана јахта за угодна дружења и дружење између авантуре. "Најуникатнија карактеристика је резервоар за крила са воденим баластом", каже Хоекстра са осмехом. "Када нема прекида таласа или ветра, капетан је може ставити у дизелски електрични режим пуне брзине да напуни овај резервоар, што ће потонути крму стварајући сјајну будност којом браћа могу сурфати иза чамца."

Опстанак на мору и софистицираност једва иду заједно, али нема потребе да се луксуз или удобност угрожавају на способној експедицијској јахти. „Изглед пловила не треба да се одређује његовом способношћу“, каже Мекалум. "Можете имати веома способан брод који је такође врло доброг изгледа." Примарни примери лепо способних јахти су Лурссен-ове М / И Оцтопус, јахта коју је ЕИОС три пута прошао кроз северозападни пролаз, и М / И Латитуде, који је дизајнирао Врипацк, такође двоструки путник северозападног прелаза. Нити један од њих не би изгледао изван места у Ст Бартхсу, али је госте, власнике и научнике одвео у далеке крајеве света. Било би тешко одредити снажније екстеријере из унутрашњости већине истраживачких јахти. Дизајнерка Катхарина Рацзек из истоименог имена Хамбург студио недавно ради на преуређивању унутрашњости јахте величине 100м + и не реже никакве углове у погледу материјала, удобности или ликовне уметности инсталиране на броду. "Само зато што је јахта истраживач, не значи да треба да се осећа као истраживачки брод", каже она.

За већину УХНВИ-а приватност је једно од највећих раскоши. Како све више путника покушава да се што више удаљи од препуних врућих места, има смисла да су њихове јахте способне да их одведу где год желе, сигурно, поуздано и луксузно. Власници и луксузни путници све више не желе да постану баријере својим искуствима, а са истраживачким јахтама које нуде могућност преласка на даљину (и више нису ограничене на царства претворених тегљача) чини се да би старост истраживача могла овде да остане.

На прагу

Не морате водити јахту истраживача све до Антарктике да бисте искусили нешто удаљено и посебно; има много тога да се види на дохват руке Азије. Дан Тоокеи из Хенри Цооксон Адвентурес, творци прилагођених луксузних авантура и искустава, истиче три њихове најбоље истраживачке дестинације за јахте у региону.

Камцхатка

Углавном затворено за туристе из војних разлога откако су га Руси истражили у 17. веку (половину полуострва још увек контролише војска), подручје се сада отвара за неустрашиве. Окупано Беринговим и Окхотским морем, подручје је 28 активних вулкана и 160 изумрлих. Извори минералне топле воде и гејзири налазе се на источном делу полуострва, док стотине глечера линију планина. Обратите пажњу на дивље животиње: бобцатс, саблес, минке, вукови, лисице и смеђи медведи живе овде. Ово је тешко подручје у којем се може дјеловати, а војска мора тражити дозволе и дозволе за довођење експедицијске јахте. Међутим, награде од таквог напора су богате.

Кад треба да иде : Од јула до септембра

Аустралијска обала Кимберлеи

Путовање низ обале Кимберлеи може бити заиста попустљиво искуство. Да бисмо у потпуности искусили ову дијамантску обалу, препоручили бисмо експедицијску јахту која може да носи бар један хеликоптер, зависно од броја гостију. Пре него што се упустите у бујне реке, са ваше јахте можемо организовати роњење с грбавим китовима, мантама, делфинима и дугонгима. Возите се до импресивног двојца Кинг Георге Фаллс пре него што сте се запутили у вашем хеликоптеру и приређивали ручак над њима. Крећући се реком Митцхелл уочићете крокодиле како се полако потапају у мангрове. Вријеме можете провести сјецкајући свјеже каменице с црних усана са стијена за уживање у комаду лимуна и упознаћемо вас са окусом бисерног меса.

Кад треба да иде : Март - септембар

Тасманиа

Тасманија је дом пет националних паркова и два подручја светске баштине, што је нетакнуто окружење за истраживање. На основу јахте, препоручили бисмо да истражите југоисточни део острва, користећи хеликоптере и / или лагане летелице за продор у њена унутрашња подручја. Једном у забаченим парковима водиће вас стручњаци и веслачи кроз предиван пејзаж. Зауставићете се на забаченим локацијама за ручавање и преспавати у сафари камповима афричког стила који су улетјели и подигнути посебно за ваше путовање. Користећи нежна пловила, можете ићи уз уске притоке с локалним еколозима и конзерватором у потрази за ендемском дивљином, укључујући Тасмански ђаво, Источну стазу, падемелоне и стидљив беттонг. Мирна крстарења обалом могу се супротставити авантурама пуњеним адреналином кроз острвска кањона и брзаке. Можемо организовати вожњу четвероциклима и трке до удаљених фарми и винограда за предивна приватна кулинарска искуства.

Кад треба да иде : Новембар - фебруар

Овај је чланак први пут објављен у часопису Иацхт Стиле Магазине.

Стори Цредитс

Текст написао Ангела Аудретсцх