Водич: Покретање класичне колекције аутомобила
Сезона конкурса натера нас на размишљање о логистици прикупљања класичних аутомобила. Како се уопште покреће колекција аутомобила? Колико год да је ваш сат, накит, вино или заиста уметничка колекција, ниједан од њих не делује тако запањујуће као куповина, чување и брига о више класичних аутомобила. Већина људи се бори са само неколико редовних аутомобила, истина је речено.
Потом, већина људи може само сањати о власништву класичног Феррарија или Ламборгхинија, али за оне посебне који имају џепове довољно дубоке да саставе колекције са више модела, постоје компаније попут ДК Енгинееринг које су посвећене да се брину о свим аспектима класика власништво аутомобила; од проналажења најређих модела до њихове припреме за винтаге трке и слања до Цонцоурс д'Елеганце.
Јамес Цоттингхам говори о класичним колекцијама аутомобила и како их започети. „[То] може бити јако забавно. Можете изабрати бројне теме - супераутомобиле 1980-их, Феррари Ф Царс или Порсцхе колекцију - и ништа не спречава некога да купи 10 аутомобила и схвати да три не одговарају теми и да их продају и купују још три “, каже Консултант за аквизиције компаније ДК Енгинееринг.
ДК Енгинееринг одржава и чува неке од највреднијих колекција класичних аутомобила.
Основан од Јамесових родитеља 1977. године, ДК Енгинееринг може се бринути за било који класични аутомобил, али пре свега је светски познати Феррари специјалиста који нуди све, од обнове на нивоу конкурса до припреме за трке. Они чак могу заменити оригиналне моторе и погонску опрему за реплике, тако да власници могу редовно користити своје аутомобиле без наношења штете код препродаје. „Вероватно смо једини људи на свету који се специјализују за сваки аспект Ферарија“, објашњава он.
А кад Јамес не помаже клијентима да пронађу неоствариву вредност, он их саветује како да направе властите гараже за складиштење и излагање својих колекција, ако не желе да његова компанија брине о њој пуним радним временом. "Да, то је врста пројекта са којим ћу се често укључити", каже он.
И као неко ко је цео живот живео и дисао класичне аутомобиле, Цоттингхам је добро расположен да објасни зашто заинтересованост за класику и цене које се плаћају за старе Феррарис, Порсцхес и Мерцедес достижу астрономске нивое.
Компанија покрива сваки аспект класичног власништва аутомобила од рестаурације до припреме за трке.
Хоби који се исплати
„Људи почињу схватати да је то хоби који такође може бити инвестиција“, каже он. „То је имовина коју могу да поседују, поседују, уживају викендом и тржиште је широм света.“
Отуда и његови коментари о „једноставној“ продаји класика које не одговарају колекционарској колекцији. Потражња је толико велика да би замењивање једног винтаге возила за друго требало бити једнако лако као и одношење предмета одеће у продавницу.
Али, класично власништво аутомобила требало би се односити на сасвим другачију врсту уважавања. „Када купујете један од ових аутомобила, првенствено се ради о уживању и поштовању“, започиње Цоттингхам. То мора бити нешто што волиш, што желиш. У погледу потенцијалног улагања који није ни секундарна ставка. Многи моји купци ми кажу да је то „математика из човека“. Овде долази 'математика човека' као начин да то оправда себи «, каже он.
Дакле, са толико невероватних маркиза вани како би се могло одлучити за први класик? „Дођите да видите компанију попут нас само зато што имамо толико огромних аутомобила у складишту“, каже Цоттингхам. „Могли бисте провести пола дана са нама и видети толико дивних аутомобила да би вам нешто сигурно запало у очи. Само не купујте нешто ради тога. Ова индустрија мора остати заснована на страстима. "
Компанија има толико много класика у складишту да је то сјајно место за долазак и надахнуће.
