Икона поново пронађена: Порсцхе 718 Бокстер

Порсцхе Бокстер одавно је најважнији роадстер са својим меким горњим дијелом, двосједом и шестоцилиндричним мотором који покреће погон на задње точкове. Па управо када сте помислили да не може бити боље, Порсцхе је кренуо напред и то урадио управо с Бокстером 718.

Најзначајније побољшање долази изнутра; његов еуфонични шестоцилиндрични мотор замењен је новоразвијеним турбопуњеним 2,0-литарским четвероцилиндричним мотором који испоручује добрих 296 КС у нормални 718 Бокстер, у поређењу са претходним 261 КС. 718 Бокстер С - спортскија итерација - прима 2,5-литарски вомеенгин који покреће хефтиер 345бхп, а то је изванредно побољшање у односу на претходних 311 КС. Резултат су два боксера која су сада бржа него икад раније. Улазни ниво 718 спринта од нула до 62 мпх у 4,7 секунди, бријајући се за 0,8 секунди са старијих модела.

Варијација С урадиће исто за 4,2 секунде уз побољшање за 0,6 секунди, делом захваљујући ПДК мењачу и Спорт Цхроно пакету. А ако се питате како би то коштало на вучној траци, 718 има максималну брзину од 170мпх, док С верзија, 177мпх. Опциони Спорт Цхроно пакет сада долази са три подешавања: Нормал, Спорт и Спорт Плус. Аутомобили са ПДК-ом ће такође имати Спорт Спорт дугме које омогућава повећање реакције током одређеног времена.

Изгледно гледано, нови 718 Бокстер види шире мушко предње и динамичнији бочни профил, захваљујући већим луковима точкова и контурираним вратима која усмеравају дух ветра у отворе за ваздух за ефикаснију производњу енергије. Остале надоградње укључују реконфигурирани серво управљач који је сада 10 посто директнији (читај: окретнији, лакши за управљање) и Порсцхеов активни систем овјеса (ПАСМ) који даје висину вожње за десет милиметара.

Цене новог 718 Бокстер-а почињу од 258,788 УСД, док ће вам 718 Бокстер С вратити најмање 316,588 УСД.