Новитец представља нови прилагођени В8 Феррари под називом Н-Ларго - 11

Новитец Н-Ларго

Немачка тунинг фирма Новитец, позната по широким прилагодбама каросерије, пружила је најновији В8 Феррари по величини и перформансама. Компанија планира да изгради само 22 примера онога што назива Н-Ларго - 11 у облику купеа и још 11 као паука који се баве падом. Али обе верзије долазиће с истим, уобичајеним, проширеним положајем, направљеним по мери каросеријом и великим повећањем коњских снага.

Н-Ларго производи огромних 772кс у поређењу са 670кс који стандард 488 даје, плус 892Нм (132Нм више) обртног момента. Заједно дају аутомобилу време од 0-100км / х од 2,8 секунди и максималну брзину од 342км / х - што је унапређење од 14 км / х.

Глобална претпродајна индустрија и индустрија прилагођавања аутомобила један је од разлога што је Феррари толико дуго издржао пре него што је напокон затражио време за В8-ове природне аспирације у корист турбо-пуњења као средства за одржавање перформанси уз повећање уштеде горива.

С турбос-ом који је већ постављен на мотор, снага окретаја до 11 постаје релативно директан процес. Међутим, за свако повећање коњских снага потребно је једнако повећати проток ваздуха, хлађење мотора, кочење или аеродинамичку стабилност, што ће многе компаније занемарити.

Срећом, Новитец није један од њих. Осигурало је већи и слободнији проток зрака у лежишту мотора и кочнице како би се осигурало да ова додатна снага доноси додатну забаву, а не смањену поузданост. Такође је додат нови издувни систем и спустио висину вожње аутомобила.

Али најбоља карактеристика је да се ово повећање перформанси може искључити или укључити преко Манеттино прекидача на волану, чиме се додатно смањује непотребно напрезање мотора, на пример, једноставно крстарење или вожња градом.

Ово климање практичности и заштите је такође разлог зашто аутомобил долази са хидрауличним китом за подизање, како би се осигурало да они већи предњи и задњи спојлери не посежу за ивице или се не ухвате за ствари попут налета брзине.

Нажалост, не постоји хоризонтални еквивалент који би могао да повуче стране аутомобила на ужим путевима; јер са већим предњим и задњим носачем и кућиштем од карбонских влакана, Н-Ларго је 2,09 метара са стране на другу, другим речима, шири је од Ранге Ровера.