Педесете и шездесете биле су веома добре године за италијанску производњу аутомобила, а ова Алфа Ромео 6Ц 3000 ЦМ Суперфлов ИВ из 1953. године сјајан је пример аутобуса из те златне ере.

Један од четири преживела тркачка аутомобила Алфа Ромео из 1953. године је сада на продају

Описани као "један од најважнијих послератних Алфа Ромеоса" икада направљен, овај 3000 ЦМ уживао је кратки тркачки живот (верује се да је био део Алфа Ромеовог труда Ле Манса из 1953.), пре него што је отпремљен у Пининфарина у крајем 1953. године обновљен.

Каже се да је аутомобил настао из жеље Алфа Ромеа да изгради спортски тркачки аутомобил светске класе, заснован на мотору 6Ц 3000.

Резултат је био овај 6Ц 3000 ЦМ - ЦМ суфикс који стоји за Цомпетизионе Маггиората или Цомпутизионе Маггиората или Цомпетитион Енларгед Дисплацемент. Изграђен за такмичење у тркама издржљивости као што су Милле Миглиа и 24 сата Ле Манса, 6Ц 3000 ЦМ био је одговор Алфа Ромеа италијанским ривалима Ланции и Феррарију и, у много чему, био је најнапреднији спортски аутомобил раних 1950-их.

Премаз црвене боје каросерије, потпуна замена оригиналних купе плоча, а многи делови се касније мењају и допуњују - укључујући нови стаклени надстрешник и клизне кровне плоче, те уклањање предњег роштиља и задњих пераја; Суперфлов ИВ се коначно родио и остаће у том стању скоро четири деценије.

Између 1956. и 1960. године Суперфлов је приказан на сајмовима у Паризу, Торину и Женеви. Аутомобил је потом прошао низ власника од шездесетих година прошлог века, док га 2006. није набавио његов тренутни власник, упорни амерички колекционар италијанских шлепера.

Сада се црвени тркач ставља на продају путем аукцијске куће Гоодинг & Цомпани, а према проценама пре продаје могао би бити ваш за негде између 6 и 8 милиона америчких долара. Понуде ће почети од 5,5 милиона америчких долара.

Изграђен у изузетно ограниченом броју, 6Ц 3000 ЦМ један је од најчешћих и најтраженијих Алфа Ромео модела после рата. Нису само ови последњи сјајни предњи мотори, такмичарски аутомобили великог запремине које је изградила прослављена миланска компанија, већ су и један од најегзотичнијих који поседују револуционарни инжењеринг и изванредне перформансе. Данас је познато да постоје само четири примера који се чувају у фабричком музеју Алфа Ромео или у значајним приватним колекцијама.