Округли сто Ролек Тестимонее са Легендама мото спорта

Најбржи тркач на свету нема о чему да пише кући без уређаја који би могао да одређује кругове. Од цросс-континенталних скупова и 24-сатних тестова издржљивости, до самог врхунца мото спортова каквог представља Формула 1, важност тајмера је тако добро позната. На крају крајева, брзина се дефинише као мјера удаљености која је пређена током мјере времена. Али, то није оно што мотоциклисте шкакља, као што је то било, јер апсолутно нико не улази у ово да би угурао најбрже апсолутне брзине.

У новембру прошле године, три Ролек Тестимонеес - Сир Јацкие Стеварт, Ницо Росберг и Марк Веббер - окупили су се да разговарају о стварној привлачности мото спортова, док су смислили шта заиста значи партнерство између Ролека и мото спорта. Представљамо њихов фасцинантан разговор.

Ролек је био укључен у мотопорт од 1930-их. Као тркачки возачи, шта вам ово трајно партнерство значи?

Марк Веббер (МВ): Сматрам да очигледно иновација и померање граница уједињује Ролек и мото спорт - оба су синоним за производе светске класе. У мото спортском спорту никада не можете одмарати на ловорикама - једини лак дан вероватно је био јуче, никад се не зна шта је иза угла. Када Ролек дизајнира и развија сатове, компанија непрестано помера границе могућности производа.

Сир Јацкие Стеварт (СЈИС): И поред тога, Ролек се увек повезивао с изврсношћу, и то далеко уназад. То показује повезаност марке са Сир Малцолмом Цампбеллом, који је 1930-их оборио светски рекорд о брзини кретања на плажи Даитона носећи ролек сат. Када се Едмунд Хиллари 1953. године попео на Еверест, поново је носио Ролек. А кад је Мерцедес Глеитзе, први икада Ролек Тестимонее, прешао канал преко Енглеског канала 1927., носила је Ролек Оистер.

Ролек Тестимонеес Ницо Росберг, Сир Јацкие Стеварт, Марк Веббер

Ницо Росберг (НР): Као што Сир Јацкие каже, Ролек је одувек био повезан са изванредним достигнућима. Мислим да је Формула 1 један од најпрестижнијих спортова на свету. Било је у прошлости, и све до данас, има огромно наслеђе. Та два својства - престиж и заоставштина - савршено се уклапају у Ролек.

СЈИС: И Ролек се удружио с Даитоном и Ле Маном много прије него што су званично ушли у Формулу 1.

МВ: Што заиста представља компоненту издржљивости партнерства Ролек и мото спорта. Мислим, када те је Ролек изневјерио? Да бисте се чак приближили (завршници), а камоли (победи), трци од 24 сата, ваш аутомобил мора бити једнако робустан и поуздан.

Шта значи бити Ролек Тестимонее?

СЈИС: Веома сам поносан што је моја веза са Ролеком започела тако давно, када нисам ни освојио светско првенство! Заувек ћу вам бити захвална на предвиђању и моје дивљење бренду и даље расте сваке године због квалитета људи који су укључени и квалитета производа. Док бренд и даље подржава индивидуалну изврсност, осећам се невероватно привилеговано што сам и даље део породице Ролек преко 50 година касније. Ролекове дугорочне везе укључују и највеће тенисере и голфере у историји спорта. Само најбољи спортисти и жене су имали партнерства са Ролек-ом и то зато што су изврсност и тежња за савршенством тако уграђени у Ролек-ову културу. Част је да нас троје будемо мали део овога.

Сир Јацкие Стеварт

МВ: За мене то значи много. Када сам био млађи, одрастао у мало познатом аустралијском кутку, шанса да видим Ролека, а камоли њега, је био изван овог света. Много тога се такође односи на моју везу са Сир Јацкиејем - он је био врло значајан део моје каријере - и много је говорио о Ролеку и фантастичном бренду с којим раде.

НР: Била ми је част што сам прошле године постала Ролек Тестимонее. Привилегија је представљати бренд заједно са другим међународним спортистима и женама, попут вас самих, који су постигли невероватне ствари у својим областима. Господине Јацкие, ваша заоставштина у Формули 1 заиста говори сама за себе - то је доказ и вама и бренду који је започео ваше партнерство пре више од 50 година.

Колико сматрате својим стилом и избором сата? Имате ли различите сатове за различите прилике?

СЈИС: Када успијевате на врхунском нивоу у спорту, мијешате се са пуно различитих и изванредних људи и изложени сте таквим различитим стиловима. Одувек сам мислио да би било лепо обликовати праву прилику; на пример, ако сам обучен у црну кравату, осећам се као да бих требао носити сат који одговара тој прилици. То је, на неки начин, готово модна изјава; сви носимо различите ствари у различито време - а сат, по мени, следи исти образац.

МВ: За мене, мој стил живота вероватно долази у обзир још мало. Свиђа ми се спортска страна наруквице Оистерфлек; Мислим да је сензационално на Даитони. Компонента мото спорта Даитона нешто је што је и мени значајно. Али када ставим сат, често га не скидам ни за шта - сат остаје.Чак бих могао да одем и месец дана и имам исти сат; који ће сат то једноставно зависити од мог расположења. Међутим, по питању господина Јацкиеја, ако је то посебна прилика, можда могу да променим брзине и обучем нешто мало другачије.

Оистерфлек наруквица - Иацхт-Мастер 40

НР: Свиђа ми се елеганција. Тренутно носим Дејтону с белим бирањем, што је био поклон моје жене за обележавање 10 година заједничког рада. За мене је то заиста најљепше умјетничко дјело које носим на зглобу, и апсолутно је чиста елеганција. Због тога је, по речима Сир Јацкие, суптилна и елегантна модна изјава. Једноставно га волим носити.

Оистер Перпетуал Цосмограпх Даитона

Као легенде мото спорта, како приступате својој улози да инспиришете нове генерације?

МВ: Па, сир Јацкие нас је инспирисао. Заоставштина Сир Јацкиеја - било да је то био на путу или његов пионирски став о сигурности - био је потпуно прије свог времена. Сир Јацкие је био херој мог оца и то је сметало на мени, наставио сам да постављам плакате на зиду своје спаваће собе моје генерације - Сенна, Прост, Манселл, Пикует. Легенде о спорту помажу да се покрене следећа генерација и улога надахњујућих будућих спортиста никада се не узима здраво за готово.

За мене је ствар преношења глади и страсти и надахнути нову генерацију да те једноставне ствари заиста добро ураде. Мислим да је као мало дете лако прекомпликовати шта је визија. Ако заиста имате апетит за тим и ако вам спорт природно припада, онда апсолутно имате разлога да ловите сан. Вероватно ме питају једном недељно аспиративни тркачки возачи о томе како он или она треба да јуре овај сан. Понекад мислим да је незахвално - јурити за Формулом 1 тешко је због финансијске компоненте. Једноставно речено, ради се о одржавању чистоће и стварности, а само што сте веома гладни у потјери - то је увијек мој савјет.

Марк Веббер са Сир Јацкие Стеварт

СЈИС: Мислим да је тражење помоћи од пресудне важности. Током своје професионалне спортске каријере, био сам чврст верник да ми је увек потребна помоћ - хтео сам да имам савете. Данас, уз напредну спортску телеметрију и технологију, поред сложених симулатора, постоји још већа корист од слушања других и премештања идеја около. Наравно, време је увек неопходно, али бити на правом месту у право време обично се дешава када имате добре људе око себе - то је кључ за успех

НР: Став је такође врло важан. Да останемо понизни у ономе што смо постигли и да помогнемо новој генерацији да схвати колико су посебни мото спортови - да их заиста натера да цене наш спорт и шта смо у стању да радимо вани.

У 2019. години, Формула 1 прославила је спортску 1000. трку на Великој кинеској награди. Како видите развој мото спорта и будућност Формуле 1?

МВ: Мотоспорт у будућности - Господине Јацкие, где ћемо бити за неколико деценија?

СЈИС: Свугдје у свијету људи возе аутомобиле. На свету је тренутно више аутомобила него икад; то је једно од великих имања, имати аутомобил и самим тим имати независност да путују. Моторно возило је овде дугорочно, и док год имамо људе који возе аутомобиле, имаћемо мото спорт.

Не знамо тачно у ком ће се смеру Формула 1 кретати у будућности, али сигурно ће наставити да подиже игру, побољшавајући спорт и технологију, на пример бољу потрошњу горива или факторе окружења. Али, Формула 1 је увек била највиши ниво у спорту. Сада је то већ добрих година. Аутомобили које смо возили током нашег времена у Формули 1 су апсолутни инжењерски радови. Спорт има пред собом сигурну будућност.

Марц Веббер

МВ: Оно што ме посебно занима је зашто људи гравитирају спортистима колико и они? Гладијаторски елемент Формуле 1 очигледно је огроман - људи гледају на човека и компоненту машине - и фасциниран је овом комбинацијом.

НР: Слажем се, Формула1 је гладијаторски спорт и увек ће постојати апетит да се гледају гладијатори. А о томе се ради у Формули 1: врхунска технологија којом управљају гладијатори. Оно што ти људи раде вани са овим изванредним машинама је невероватно забавно за све нас који гледамо и то ће остати тако дуго и дуго.

Наравно, Формула1 мора да осигура да остане забавна, па морају да подстичу гладијаторе да могу да се надвладају и боре једни са другима. Због тога смо видели приједлог неких нових прописа за 2021. годину - да би били сигурни да ће фактор забаве остати и да видимо одличну акцију „котач-точак“ - јер је то оно што вам је потребно за дуговечност спорта. И спорт га има у себи.

Треба успоставити равнотежу између технологије и физичког елемента, осигуравајући да технологија користи и промовише људски елемент нашег спорта.

МВ: Мислим да је оно што ме интригантно привлачи за ризиком у друштву. Спорт разматрамо у гладијаторском смислу, причамо о свом духу када смо одрастали и шта смо радили да идемо у трке, па је фасцинантно разматрати како ће изгледати аутомобил Гранд Прика за 20 година. Ово су велика питања која мото спорт тренутно испитује: колико ће аутомобил бити софистициран, колико ће гладијатора имати и који је елемент ризика.Узбудљиво је бити део ових дискусија и помоћи да се утркује пут за мото спорт у будућности.

Зашто мислите да су Ролек и мото спорт тако природно партнерство?

МАРК ВЕББЕР (МВ): Мислим да започиње са визијом и дизајном. Елеганција, али и жилавост и робусност, који су вам потребни у оваквим механизмима, и у погледу сатова и аутомобила.

Узмимо, на пример, Ролек Деепсеа (доле), невероватно је колико је тај сат водоотпоран до дубине од 12 000 стопа. Вероватно је мало ко ико носи сат толико дубоко, али Ролек показује шта сат може. Слично томе, аутомобил Формуле 1 може да ради изванредне ствари у правим рукама; невероватно је превише прецизирано шта треба да ради, а аутомобил је ретко гурнут до својих апсолутних граница.

Када упоредите визију коју имају дизајнери у Ролек-у и визију коју дизајнери имају у концепту изградње аутомобила Формуле 1, као и колико хиљада комада је укључено да све компоненте раде у складу - паралеле су заиста изузетне и зато су мото спорт и тајминг тако нераскидиво повезани. Израда предивног комада накита попут ролек сата врло је слична дизајнирању и изградњи тркачког аутомобила врхунског лета.

Први Ролек Деепсеа, 2008

СИР ЈАЦКИЕ СТЕВАРТ (СЈИС): Стандарди прецизности и инжењерске изврсности које подржавају Формула 1 и највиши ступњеви мото спорта врло су слични онима које поставља Ролек; нивои који су невероватно ретки. Перформансе морају бити један од главних разлога зашто је Ролек тамо гдје је данас. Ниједна друга компанија која се бави сатовима не захтева прецизност тако високог стандарда; тестирање и компоненте које иду у израду сата омогућили су Ролеку да постигне врхунски инжењеринг. Слично томе, у Формули 1 смо водећи на путу - имамо најбољу аеродинамику, користимо најбољу опрему и материјале, а имамо и изузетне људе који заједно раде на помицању граница технологије и инжењерства. Управо овај заједнички етос и вредности тимског рада уједињују светове аутомобилског спорта и сатништва.

НИЦО РОСБЕРГ (НР): Потпуно се слажем. Формула 1 је врхунац мото спорта, представљајући тркачке возаче и тимове који стално тестирају границе онога што је могуће. Као један од највећих и нај легендарнијих спортова, са престижном историјом, Формула 1 повезује се са људима широм света. Ролек и мото спорт и даље постављају нове стандарде изврсности и прецизности.

Сат долази као посебан тренутак у вашем животу, да ли бисте могли да препознате кључну меморију коју симболизује један од ваших Ролек сатова?

МВ: Сваки Ролек који имам је посебан за мене на свој јединствени начин; сваки сат има личну причу. Када сам 2009. освојио своју прву Гранд Прик, на Нурбургрингу у Немачкој, купио сам поклон ГМТ-Мастер ИИ, да бих обележио ту прилику.

Датум подморнице

НР: То сам учинио и у Монаку, након моје прве победе тамо. У понедељак ујутро, дан после трке, отишао сам право у продавницу. Купио сам супрузи њен венчани поклон - јер смо се венчали следеће године - и ја зелени Подморница да прославим своју прву победу у Монаку.

СЈИС: Видите, тада смо сви троје купили сат јер смо нешто освојили, много пре него што смо се лично повезали с Ролеком. Године 1966. отишао сам у Индианаполис и добро се квалификовао. И тако, отишао сам и купио 18-каратно злато Даи-Дате са наруквицом од председника; Одувек сам сањао о Ролеку.

Први дан-датум, 1956

МВ: Сатови су тако невероватно лични, зар не? И мислим да је то зато што (сат) представља нешто у вашем животу што никад нећете заборавити - попут оних кључних тренутака о којима смо управо говорили. Ролек сат ће сигурно бити поклон за цео живот. За 70. рођендан мога оца, купио сам му Ролек, био је то врло посебан тренутак и за њега и за мене.

Сви сте постигли много на највишем нивоу мото спорта, које атрибуте повезујете са успехом у овом спорту?

СЈИС: Животиња која је тркачки возач, необична је животиња. Свакако, у моје је време било убијено толико људи, али ипак је менталитет и даље наставио. Тркачки возачи имају могућност - једном када достигну одређени ниво и нас троје смо на том нивоу - вежбање управљања умом, омогућавајући нам уклањање емоција. Тој вештини приписујем свој успех, ону коју сам научио и широко развијао током својих година стрељајући за Шкотску и Велику Британију пре него што сам постао возач тркача.

МВ: Мислим да морате веровати у себе - о томе нема сумње. Морате имати одређену поузданост да бисте ушли у ауто и обавили посао који смо урадили. Као и права комбинација других својстава као што је способност да се позабавите компонентом ризика и управљате адреналином. Једнако тако, као што је Сир Јацкие споменуо, потребни су самокост и управљање умом да би заиста постигли највиши ниво. Док учите на својим грешкама и спремни сте да слушате старије људе - што вам, кад сте млади тркачки возач, не стиже лако - помаже да вам пружи витално искуство.

Нисам велики обожаватељ веровања у жртве - јер ако заиста желите нешто довољно, тада већ имате страст и нема стварног плана Б. План А је: „Направићемо ово.Желим да стигнем колико могу и стварно ћу исцрпити сав свој потенцијал да извучем максимум из себе. " Такође је кључно да се окружите добрим људима - јер никада нећете сами успети, посебно у нашем послу. Потребни су вам најбољи механичари, најбољи партнери - и тако обављате посао.

НР: Као што кажете, за постизање успеха изузетно је важна посвећеност. На пример, инжењерски аспект тога - то је област где заиста морамо применити себе. Без инжењерске стране, можемо возити како год желимо, али нећемо ништа освојити, јер морамо бити у стању да у сваком тренутку прилагодимо аутомобил својим потребама. А за рад са инжењерима то заиста захтева одређену дубину разумевања у тој области и огромну количину посвећености и времена.

МВ: Занимљиво је да, откад сам престао да се тркам, фасцинантно је провести мало више времена са другим спортским људима. У нашем спорту не можемо пропустити трку. У голфу и тенису и у многим другим спортовима, можете пропустити одређене догађаје. Ја сам највећи љубитељ тениса и спорта на свету - не занемарим како су њихови спортови - али у мото спорту не можемо пропустити две или три трке јер имамо бол у леђима или имамо грип. Нисам пропустио дан рада на тркама. Ни за један дан рада, за петнаест година. Нисам пропустио тест, нисам пропустио ПР-дан, нисам пропустио ниједну једину вежбу - јер нисам могао. Не можете се бавити мото спортом - ради се о апсолутној посвећености.

НР: Исто је и за мене, никад ми није промакао дан. А да бих био на врху своје игре морао сам се посветити цијели живот спорту и побједи на сљедећој трци. Мој колега из екипе био је Левис Хамилтон, који је, као што знамо, један од најбољих возача свих времена, а да бих га победио, морао сам да пружим најбоље могуће перформансе током целе сезоне.

МВ: Невероватно је! За нас је реч о апсолутном фокусу и управљању ума.