Тест: Сви Порсцхе Лангкави возачки снови
Ништа не каже да су стил и луксуз слични Порсцхеу у свету аутомобила. Као део кампање Дривинг Дреамс, отпутовао сам на острво Лангкави да бих се приближио и лично посетио Порсцхе-ов последњи усев, запањујући асортиман који управља гамутом од првоступника 911 Царрера ГТС Цабриолет до најновијег инкарнације икада популарног Цаиенне С. Локација је била сањиво одмаралиште Фоур Сеасонс, тик уз живописно и наизглед безгранично Андаманско море, савршена локација с обзиром на пригоду. На крају крајева, потпуно је прихватљиво и, мислим, уобичајено да љубитељи брзине сањају о крстарењу Порсцхеом.
Да би изашао иза механике најновијег домета, неко се морао забацити за волан. Наступила ми је невероватна колекција аутомобила: 911 Турбо, 911 Царрера ГТС, 911 Царрера ГТС Цабриолет, 911 Тарга 4, Бокстер ГТС, Цаиман ГТС, Цаиенне С Е-Хибрид, Цаиенне С, Цаиенне Диесел, Панамера С Е-Хибрид, Панамера 4, Мацан Турбо и Мацан С. Ако сте опсједнути аутомобилом, видети ове лепотице поредане редом једна за другом је попут буђења на божићно јутро. Како девојка може да бира? Међутим, када је у питању Порсцхе, лепота није само дубока.
Модел носи хаљину од ружичасте коже од јастука с изрезима од Целине
Ауто је представљен као 911 Царрера ГТС у Цармине црвеној боји
„Интелигентне перформансе су биле покретачка снага Порсцхе-а да развије наше аутомобиле са фокусом на бављење темама мобилности и повезаности. Очигледно да Порсцхе ради на томе са првим концептним аутомобилом са погоном на четири седишта, Миссион Е са преко 600 КС, распоном вожње преко 500 километара и око 15 минута времена за пуњење како би достигао 80-постотни набој електричне енергије. " објаснио је Мартин Лимперт, генерални директор Порсцхе Асиа Пацифиц-а. „Пионирским технологијама које комбинују перформансе и ефикасност, Порсцхе наставља да гради најспортије аутомобиле у сегменту и јача позицију као најуспешнији светски произвођач ексклузивних спортских аутомобила.“
Након што сам узео сјај свих 14 аутомобила пре мене, време је било да их тестирам. Редослед посла био је да их одведу преко острва Лангкави, скоро 200 километара путовања кроз села и прошлости култних знаменитости, од светионика у Пантаи Ценангу до задивљујуће планине острва Гунунг Раиа.
Модел носи памучно-поплинску кошуљу, блузу од вунене габардине, панталоне од вунене гаће, свилени лук и капу од широког обода из Саинт Лаурента.
У аутомобилу су 911 Царрера ГТС и Панамера 4 у Цармине црвеној боји
Мој први модел је био Панамера С Е-Хибрид. Осим чистог и ултра елегантног ентеријера прекривеног кожом, што је и очекивано, будући да о овоме говоримо о Порсцхеу, прво што ћете приметити је звучно одсуство мотора. Некако морате проверити да ли је укључено, па чак и тада нисте уверени. То говори о батерији без фосила - или боље речено, да не причамо - крунасто сјај Панамере С Е-Хибрид који је не само изванредно тих, већ и на путу око 35 километара, потпуно сам, са максималном брзином од 135 км / х, све док емитује само 71 граму ЦО2 по километру. Потребно је само 2,3 сата да се потпуно напуни, лепота С Е-Хибрида је његова способност да црпи снагу из уобичајених утичница.
Сигурно траје дуже време, али то значи да ћете се напајати чак и када сте изван своје гараже. Пуњење када сте заправо на путу функционише и захваљујући систему за поврат енергије кочнице и мотору за изгарање, који успут тешко и сам похабљује, омогућавајући максималну брзину од 270 км / х. Када их комбинујете, Панамера прелази од 0 до 100 км / х за само нешто више од 5 секунди. Прилагодљиво ваздушно огибљење направило је и умирујућу вожњу, чак и када је реч о завојитим путевима у близини брдовитијих острва Лангкави. Панамера С Е-Хибрид можда је практичнија и пространија једна од Порсцхеових најновијих понуда, али и даље пуни снагу када за то дође време.
Пробна вожња са Панамера С Е-Хибрид зауставила се у Голф клубу Датаи, једном од препуних пашњака са позајмљеном драмом од кише која је управо прошла и бујних шума на њеној периферији, веома погодан сценариј за мој следећи модел - Цаиенне С. За некога који је одрастао у СУВ-овима, овај је био тачно моја улица.
Модел носи најлонску јакну и панталоне од Лоуис Вуиттон; Патентиране платформе од Саинт Лаурента.
Ауто представља 911 Царрера ГТС у кармин црвеној боји
Цаиенне је остао једно од Порсцхеових популарних клинаца од свог представљања 2002. године, и лако је разумети зашто. Унутра је огроман, чак и више од Панамере, али се и даље понаша као Порсцхе. Освежена верзија је прилично елегантна и такође елегантна, кудос Порсцхеу, што даје одређену лакоћу и компактном аутомобилу. Као и Панамера, која говори о електромотору, Цаиенне С ради на В6, убрзава до 100 км / х за 5,5 секунди и иде све до 259 км / х. За његову конструкцију, то је импресиван резултат. Видите, брзина заиста није проблем за Порсцхе, чак ни за већа возила.Цаиенне С један је од срећника обдарених Спорт Плус дугметом, функцијом која ће вас подсетити да сте у спортском аутомобилу. Мотор постаје бржи, а управљач директнији, пригушивач је јачи. Ефекат и узбуђење су одмах. На надзорној табли постоји чак и приказ перформанси за праћење времена кругова. Оно што ме, можда, највише задовољава у вези са Цаиенне С, је, барем, како се рукује са завојима, кривинама, па чак и брдима, брзо и лако, опет прилично неочекивано због своје величине.
Јао, моје путовање преко острва Лангкави дошло је до неизбежног краја, мада не без мало изненађења. Представљен ми је квиз који би одредио мој "аутомобил из снова" из Поршеа. Мој резултат? 911 Турбо у Јет Блацк Металлиц, једна болесна вожња за коју мислим да би и Бруце Ваине могао да баци свој Батмобиле ван радног дана. Све су то прелепе кривине са максималном брзином од пуких 315км / х, најбржег од серије. Ово је било изненађење с обзиром на мој афинитет према СУВ возилима. (У реду, па сам мало промијенио своје одговоре тако да ћу добити нешто супер глатко. Али хеј, овдје се ради о одабиру аутомобила из снова, зар не?)
Ова прича први пут се појавила у издању Л'Оффициел за децембар / јануар 2015.
Приче кредита
Текст написао Цандице Цхуа
Имагес би Рицхард Цхен
Стилинг би Веи Лун Ток
