Калифорнијска занатска икона чаробно обнавља овај опустошени Худсон из 1949. године, класични купе

Као и већина сјајних брендова у Детроиту, Худсон Мотор Царс цвјетао је током златног доба аутомобила, на крају се спајајући са Насх-Келвинатором како би формирали Америцан Моторс Цорпоратион (АМЦ) 1954. Нажалост, име Худсон је прекинуто убрзо након 57, што је учинило касни Модели 40-их и 50-их донекле колекционарски.

Иза купеа Худсон из 1949. године, попут овог, постоји помало епска провенијенција. Као што можда знате, почетак Другог светског рата значио је да је Савезна влада управљала производима попут Худсона за производњу у ратно време, укључујући делове авиона и морнаричке моторе, као и противавионске топове. Заустављајући ауто-производњу од 1942. до 1945., Худсон-ов „Инвадер“ мотор покретао је многе летјелице које су кориштене за дводневну инвазију на Нормандију.

Калифорнијска занатска икона чаробно обнавља овај опустошени Худсон из 1949. године, класични купе

Убрзо након што је наставио цивилну производњу, Худсон је представио тело „падајући“ који је увео путнички простор кабину ближе цесту у ободу оквира; што је резултирало супериорним тежиштем и управљивошћу, а заједно са јаким, лаганим кућиштима, у комбинацији са ин-мотором са шест-цилиндричним мотором високог обртног момента, почели су да доминирају над НАСЦАР-ом до 1950. „Тело доле“ као оно пронађено у овом проналаску дворишта, пионирио је овај концепт који данас проналазимо у свим аутомобилским аутомобилима.

Тада је председник АМЦ-а, Георге В. Ромнеи на крају закључио да је једини начин да се надмећу са „Великом тројком“ правити аутомобиле мањег димензија с мање детаља (промена), до могуће смрти. Хвала богу занатлије из Калифорније, ИЦОН. Основан од стране супруга и супруга, ИЦОН је био одговор на захтеве и очекивања тржишта колекционара за класичне аутомобиле - модерне перформансе удане за класични стил.

ИЦОН Дерелицт Пројецтс је пододељење намењено преузимању класичних аутомобила свих марки и епоха, а затим их замишља за модерну употребу, а притом остаје верно оригиналном естетском дизајну. Худсон-цоупе из 1949. године откривен је у Северној Каролини и усвојио је филозофију заосталих пројеката ИЦОН-а, занатлије су погледали кроз очи оригиналног дизајнера, а затим са модерним сочивима, поново замислили 1947 Худсон-ов напуштени Цлассиц Цоупе у свакодневну вожњу са пакао пуно става о роцк-звезди потпомогнутог 630 коњских снага.

Поновно пишући историју, смеће је постало благо са Генерал Моторс ЛС9 суперцхаргер-ом, ГМ-овим најмоћнијим производним мотором икада под хаубом оживљеног купеа Худсон из 1949. године. Посебно дизајниран Арт Моррисон подоквир интегрисан је у Худсон „Монобуилт“ конструкцију полуједног тијела са потпуно подесивим овјесом на 4 точка и ИЦОН Брембо Спорт кочницама. Снага се испоручује путем 4Л85-Е аутоматског мењача у Арт Моррисон ИРС са диференцијалом Дана 60.

Дизајниран за снагу, али дизајниран за луксуз, ИЦОН Дерелицт Пројецтс 1949. Худсон класични купе такође садржи ручно обојени дивљи алигатор и унутрашњост коже од коже Мооре & Гилес са тепихом из немачке вуне и уклоњивим подне простирке. Врхунски ентеријер чине врпца од вуне, а сунчане заштитне штитници од алигатора.

Подножје / подови са топлотним очвршћивањем полиуретанским облогама са широким затамњењем звука и заштитом од топлоте пружају овом епском класичном аутомобилу модерне погодности спољног пригушивања звука и заштите од топлоте. Неки елементи су оригинални за разлику од савремених ажурирања: Новоодређени, 16-инчни управљач у провидној плавој боји са необновљеним Худсон-овим јаркоцрвеним прстеном и прстеном од рога. ЦНЦ алуминијумске дугмад дизајниране су као оригиналне. ЦНЦ алуминијумски осветљени радови у хромираној изведби са интегрисаним А / Ц отворима. Машинска А / Ц контрола са нехрђајућим смерницама са 3Д штампаним склоповима стражњег канала. Обновљене мерилице са модерним унутрашњим механизмима употпуњеним укусним ЛЕД расветом и аудио системом високих перформанси чине овај запуштени пројекат 1949 Худсон Цоупе хладном винтаге вожњом коју можете возити свакодневно.