Ексклузивни свијет приватних авиона лети високо у Лас Вегас

Ексклузивни свет пословних авиона повезаних са филмским звездама и лиценцама показује знаке да су у току као витално средство за компаније и руководиоце.

Пословна јет емисија у Лас Вегасу отвара се данас у Лас Вегасу три дана до четвртка како би приказала сектор који је барометар и климе за блиставост и здравља међународног пословања.

Фрустрирани фиксним распоредом редовних авиокомпанија, међународна предузећа окрећу се луксузним авионима као средствима за повећање, а не смањивање профитних маржи.

„Више него икад приватно ваздухопловство омогућава директорима компанија да буду конкурентнији и ближи својим клијентима,“ каже Цхецк Сума, потпредседник за НетЈетс, светски лидер у овом сектору.

Иако економска криза и даље стоји над произвођачима приватних млазница, након четири мрачне године постоји нада да ће се небо моћи рашчистити.

„Излазак из кризе је дуготрајан, спор процес. То се дешава, али на рационалан начин “, рекао је Ериц Траппиер, извршни директор француске групе Дассаулт Авиатион говорећи пред наступ.

Сектор пословног ваздухопловства тешко је погодио економску кризу у 2008. години. Тржиште је опало за 29,2 процената између 2008. и 2012. године, показало је истраживање америчких аналитичара Теал Гроуп и оно се једва успело вратити у просперитетни период 2005-2008.

Прошле године 672 наруџбе авиона за приватне млазне аутомобиле у свијету биле су пад од 49 процената у поређењу с врхом од 1315 авиона из 2008., саопштила је ваздухопловна организација Гама.

У првом кварталу 2013. глобалне испоруке су смањене за 4,1 посто у односу на исти период 2012. године, док су произвођачи избјегавали прогнозирати датум повећања.

„Компаније су опрезније. Њихове наруџбине су се попуниле, а време за инвестирање долази “, рекао је Траппиер, који није желео да процени када ће се то догодити у индустрији пословних јетића.

Произвођач авионске опреме Хонеивелл вјерује да ће приватни млазни сектор у 2013. порасти за 3 до 4%.

За Суму постоје разлози да се тихо надамо. „Посматрамо континуирано унапређење економије, полако али сигурно, и као резултат тога, пословно ваздухопловство такође постаје боље. Али ... раст ће зависити од одрживог економског опоравка. "

Главна препрека за то, према мишљењу стручњака за ваздухопловство компаније Оддо Сецуритиес Иан Дероцлес, је још увек споро и макроекономско окружење.

"У наредне две године економисти не очекују снажан опоравак", рекао је Дероцлес додајући да је апсорпција коришћеног тржишта кључна. "То је сине куа нон увјет за враћање нових авионских налога."

НетЈетс, кога финансијски подржава амерички милионер Варрен Буффетт из Берксхире Хатхаваи-а, уверен је да тржиште има дугорочни потенцијал раста.

Председник извршног тржишта ваздухопловства бразилског ваздухопловног конгломерата Ембраер, Ернест Едвардс, рекао је да је глобализација отворила тржиште, а приватно ваздухопловство је сада мање ограничено на свој традиционални базен клијената из САД, Британије, Француске, Швајцарске и Немачке.

"Азија, Блиски Исток и Русија су примери региона где потражња за приватним ваздухопловством расте", рекао је Едвардс. У Кини, Индији и Русији број милионера сваке године расте.

У Кини, према студији Теал Гроуп, 3.000 људи поседује више од 500 милиона долара, а има 130 милијардера.

Теал Гроуп је ове године прогнозирао раст од 11 процената, а за четири године око 12 процената. Рицхард Абоулафиа, потпредседник групе, проценио је да се сваки повратак на највиши број поруџбина из 2008. неће догодити пре 2015. године.